?昭樂高速公路的南岸大型服務(wù)區(qū)

綏江是位于金沙江畔的一個臨江縣，解放初期，其境內(nèi)能通行車輛的公路為零。隨著改革開放的深入推進(jìn)，綏江縣的交通基礎(chǔ)建設(shè)也迎頭追趕，向著出滇入川的重要門戶昂首邁進(jìn)。

70年，時間見證了綏江縣交通從無到通達(dá)的歷史性巨變。據(jù)記載，從新中國成立到1958年，綏江縣境內(nèi)沒有公路。

說起交通的變化，現(xiàn)年64歲的退休干部馬志明記憶特別深刻，他說：“綏江縣是1950年解放的，到1958年縣內(nèi)也沒有1米公路。如果綏江干部到昭通城開會或出差，基本上是徒步前往，一個單程要花一個星期的時間。”從20世紀(jì)60年代到80年代，隨著綏江縣到大關(guān)縣麻柳灣的國道213線通車，綏江縣到昭通城有了僅有的一條陸上交通通道。由于公路等級低，時常因各種原因?qū)е陆煌ㄖ袛唷ｑR志明回憶，1974年，大關(guān)縣木桿大地震導(dǎo)致多處公路受損，他當(dāng)時去昭通衛(wèi)校讀書，一個單程就花了4天時間。后來，隨著汽車客運的開通，綏江縣到昭通城縮短為兩天，第一天從綏江縣出發(fā)到鹽津縣或者大關(guān)縣住宿一夜，第二天再前往昭通城，那時候感覺綏江縣離昭通城好遠(yuǎn)。

昭樂高速公路的長腰壩特大橋

綏江縣陸路交通的高速發(fā)展，得益于向家壩水電站移民遷建工程。2009年12月，綏（江）水（富）二級公路得以順利啟動，成為了改變綏江出行的重要里程碑。2011年7月，綏水二級公路順利竣工投入使用，成為了該縣等級最高的一條公路。從綏江縣到昭陽區(qū)時間縮短至半天時間，隨著2015年麻昭高速公路建成通車，昭陽區(qū)到綏江縣僅需3.5個小時。

在出滇入川的交通上，綏江通過多方協(xié)調(diào)，規(guī)劃建設(shè)云川金沙江大橋，以拉動向家壩水電站庫區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。該橋2014年底建成通車，綏江縣城到四川省僅需10分鐘的車程。

說起交通變化帶來的便利，綏江縣南岸鎮(zhèn)勝利村黨總支副書記周萬和深有感觸。1998年至2008年，周萬和趕馬營生，從金沙江邊馱磚到村子一天只能跑3趟，一塊磚的原價要0.13元，運到村子的運費是0.20元，還不含馬和人的生活費。現(xiàn)在公路修到家門口，一塊磚的運費只需0.05元。

綏江縣借助“十二五”向家壩水電站庫區(qū)附建項目及“十三五”脫貧攻堅補(bǔ)短板的機(jī)遇，快速推進(jìn)轄區(qū)內(nèi)的交通建設(shè)，到2017年，全縣所有建制村100%實現(xiàn)了公路硬化，群眾的出行得到了極大改善。

昭樂高速公路的黃連坪隧道

站在正在施工的昭樂高速公路黃連坪隧道口，這個長約5.9公里的隧道已經(jīng)掘進(jìn)到了5公里左右，長腰壩特大橋已經(jīng)完成了一條單向車道，猶如長虹般橫跨于山腰間。這條橋隧占比達(dá)70%的高速公路預(yù)計今年底建成通車，屆時，綏江到昭陽區(qū)的時間將縮短至2.5個小時。該高速公路在綏江境內(nèi)建設(shè)的南岸大型服務(wù)區(qū)、良姜服務(wù)區(qū)都大大方便綏江人民出行。也打開了前往四川峨眉山、成都、西昌等地的交通大通道。同時，綏江縣立足境內(nèi)的87公里水域，規(guī)劃了境內(nèi)9個碼頭（6個客運、3個貨運）的復(fù)建工作。

通江達(dá)運，交通樞紐。站在云川金沙江大橋上，江風(fēng)徐徐，綏江縣城寧靜祥和地依偎在浩渺的向家壩水電站庫區(qū)江面旁。（昭通日報全媒體記者 毛利濤）