水富港擴(kuò)能工程項(xiàng)目估算投資24.6億元，截至2019年11月底，完成投資14.76億元。

水富港的前身是1974年建設(shè)的云天化大件碼頭，經(jīng)過1986年、2007年和2012年的3次擴(kuò)建，成為能夠停泊3000噸級以上船舶、設(shè)計(jì)貨物通過能力63萬噸的港口。但水富港年貨物通過量仍然不能滿足貨運(yùn)需求。為此，2013年，昭通市交通運(yùn)輸局委托交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院編制了《水富港總體規(guī)劃》。

水富港擴(kuò)能工程包括作業(yè)區(qū)（含中心作業(yè)區(qū)、中嘴作業(yè)區(qū)）、生產(chǎn)輔助區(qū)及進(jìn)港道路，屬碼頭類二類河港，擬建7個(gè)泊位（其中，中嘴作業(yè)區(qū)3個(gè)泊位、中心作業(yè)區(qū)4個(gè)泊位），進(jìn)港道路約2.5公里（含1條664米隧道），占地約500余畝，設(shè)計(jì)貨物吞吐量800萬噸—1200萬噸/年，估算投資24.6億元。工程按照“三塊合一”即：進(jìn)港專用道路（含一條隧道）、港口物流園區(qū)、港口作業(yè)區(qū)（中嘴作業(yè)區(qū)和中心作業(yè)區(qū)）的方案進(jìn)行建設(shè)，使港口功能進(jìn)一步完善，通過能力進(jìn)一步提高，實(shí)現(xiàn)港口“鐵、公、水”聯(lián)運(yùn)功能。

目前，水富港擴(kuò)能工程各項(xiàng)目建設(shè)正緊鑼密鼓有序進(jìn)行。水富港擴(kuò)能工程（一期）進(jìn)港道路已于2018年2月5日完成隧道主體工程，目前正在進(jìn)行質(zhì)量缺陷修復(fù)工程，將于今年12月30日前通車。中嘴作業(yè)區(qū)建設(shè)3個(gè)1000噸級泊位，中洪水期兼靠3000噸級船舶，設(shè)計(jì)吞吐量散貨500萬噸/年。目前，陸域卵石開挖完成268000立方米，完成比例為98.7%；后方陸域水穩(wěn)完成11708 立方米，完成比例88.1%；后方陸域面層完成9000立方米，完成比例80.7%。港池疏浚：累計(jì)完成185309立方米，完成比例為89.73%，岸電設(shè)施完成比例50%。進(jìn)港專用公路已完成連接線大橋、主線特大橋樁基澆筑，T梁預(yù)制、T梁張拉、主線特大橋墩柱等正按計(jì)劃緊張施工中。水富港及火車站與渝昆高速公路（水麻段）聯(lián)絡(luò)線上跨、下穿內(nèi)六線立交工程項(xiàng)目和其他附屬設(shè)施工程正按計(jì)劃施工中。

隨著水富港擴(kuò)能工程的建設(shè)，未來水富港將更加彰顯和發(fā)揮作為引領(lǐng)云南對接和融入長江經(jīng)濟(jì)帶的龍頭、窗口和平臺的作用。水富也將以“港園城”三位一體的定位，推動城市規(guī)劃的重新布局、港口的擴(kuò)容建設(shè)和園區(qū)的配套完善。未來水富的城市結(jié)構(gòu)將由“一區(qū)、一港、兩園、五組團(tuán)”構(gòu)成，一區(qū)即水富臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū);一港即水富港;兩園即水富臨港物流園、水富工業(yè)園;五組團(tuán)即云富組團(tuán)、高灘組團(tuán)、溫泉組團(tuán)、文星—笆簍壩組團(tuán)和樓壩組團(tuán)。著力促進(jìn)城市拓展、港口建設(shè)與園區(qū)提升三者互動融合，加快形成以港口為核心的組團(tuán)式城市發(fā)展格局。

（通訊員 馮旭敏 文/圖）