“塔臺，PG903航班即將抵達(dá)機(jī)場，請求降落！”

“收到，請報(bào)告高度和位置。”

……

當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午9時(shí)許，伴隨著航空頻道里機(jī)長和塔臺的對話，吳哥國際機(jī)場首架進(jìn)港客機(jī)平穩(wěn)降落跑道，持續(xù)滑行。“快看，首架客機(jī)成功降落了！”塔臺控制室內(nèi)，第一時(shí)間見證了這一時(shí)刻的工作人員不約而同地鼓掌慶祝。

首航儀式現(xiàn)場?柬埔寨暹粒吳哥國際機(jī)場 供圖

10月16日，首架進(jìn)港客機(jī)降落在柬埔寨暹粒吳哥國際機(jī)場停機(jī)坪，機(jī)場及周邊環(huán)境令參加首航儀式的嘉賓們眼前一亮。

吳哥國際機(jī)場距吳哥窟40公里，占地約700公頃，數(shù)十家參建單位合力將機(jī)場從一紙藍(lán)圖變成了現(xiàn)實(shí)。“暹粒原有機(jī)場離吳哥窟古跡僅5公里，航班起降都要經(jīng)過吳哥窟上空，飛機(jī)噪聲產(chǎn)生的振動(dòng)會破壞以砌體結(jié)構(gòu)為主的吳哥窟古跡的穩(wěn)定性。”吳哥國際機(jī)場投資（柬埔寨）有限公司董事長陸偉介紹，吳哥國際機(jī)場從選址開始就重點(diǎn)考慮對吳哥窟古跡的保護(hù)，項(xiàng)目建設(shè)能從根本上消除飛機(jī)起降噪聲對古跡穩(wěn)定性的破壞。

極目眺望，赭紅色的樓頂、極具特色的樓檐構(gòu)成航站樓的外立面，玻璃尖塔的現(xiàn)代工藝展現(xiàn)出吳哥窟古跡宮殿廟宇的神韻，形成航站樓的制高點(diǎn)和標(biāo)志形象。“在招商方案中我們選定了3個(gè)方案，最終呈現(xiàn)的是最能體現(xiàn)柬埔寨文化特色的造型。”陸偉說。指廊式的航站樓內(nèi)，設(shè)計(jì)有正面5個(gè)老虎窗、側(cè)面2個(gè)老虎窗，形似一架蓄勢待飛的飛機(jī)，國際出發(fā)大廳的核心區(qū)矗立著一座由柬埔寨著名設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的景觀雕塑，十分醒目。

機(jī)場不僅在外觀上體現(xiàn)了設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，在功能上也展現(xiàn)出了獨(dú)有特點(diǎn)。航站樓構(gòu)型劃分為主樓、連接體、中心區(qū)和指廊4個(gè)部分，與航站樓的功能空間和旅客流程契合良好。“旅客可跟隨高聳的三角天窗實(shí)現(xiàn)清晰順暢的流程環(huán)節(jié)，一連串高低錯(cuò)落、起承轉(zhuǎn)合的空間轉(zhuǎn)換，可以帶來頗具儀式感的乘機(jī)體驗(yàn)。”陸偉說。此外，市政功能配套區(qū)還配置了“一關(guān)兩檢”、航食配餐、機(jī)務(wù)場務(wù)、消防中心、急救中心、能源中心、機(jī)場油庫等完善的配套設(shè)施，為后期機(jī)場安全運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

“由于原機(jī)場需要滿足跑道端安全區(qū)的要求及靠近吳哥窟古跡的限制，難以加長現(xiàn)有跑道或?qū)C(jī)場進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)建，因此無法保障大型客機(jī)起降，機(jī)場航班流量增長和洲際遠(yuǎn)程航線開通受到嚴(yán)重制約。”陸偉介紹，為了充分發(fā)揮機(jī)場功能，帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，吳哥國際機(jī)場按大型機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施建設(shè)，飛行區(qū)等級為4E級，可滿足主流大型寬體客機(jī)起降，為開通遠(yuǎn)程洲際航線提供有力支撐。機(jī)場年旅客吞吐量達(dá)700萬人次，比暹粒老機(jī)場200萬人次的吞吐量增加了500萬人次。

吳哥國際機(jī)場的通航運(yùn)營，不僅在保護(hù)吳哥窟古跡方面起到作用，也將促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕煌āa(chǎn)業(yè)、空間等要素資源重塑，推動(dòng)旅游業(yè)快速發(fā)展，為暹粒乃至柬埔寨北部區(qū)域的發(fā)展賦能蓄勢。

首航班機(jī)抵港?柬埔寨暹粒吳哥國際機(jī)場 供圖

吳哥國際機(jī)場開工建設(shè)以來，一批批建設(shè)者傾情投入。他們遠(yuǎn)赴他鄉(xiāng)，在奮斗中守護(hù)初心、在崗位上錘煉本領(lǐng)，隨著工程項(xiàng)目一起成長、一路收獲，揮灑青春汗水，筑夢“一帶一路”。

為保護(hù)吳哥窟歷史遺跡，柬埔寨政府決定重新選址建設(shè)新的暹粒機(jī)場。2016年，云南省投資控股集團(tuán)、云南省建設(shè)投資控股集團(tuán)、云南省航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)3家企業(yè)共同成立吳哥國際機(jī)場投資（柬埔寨）有限公司（以下簡稱吳哥公司），以BOT模式投資、建設(shè)、運(yùn)營暹粒吳哥國際機(jī)場項(xiàng)目。

項(xiàng)目開工建設(shè)以來，吳哥公司全體員工勠力同心、主動(dòng)作為，很多員工連續(xù)3個(gè)春節(jié)駐扎項(xiàng)目現(xiàn)場。特別是今年以來，大家以“5+2”“白+黑”的工作狀態(tài)攻堅(jiān)克難，按照“掛圖作戰(zhàn)”的要求，搶晴天、戰(zhàn)雨天、斗夜間，加大人力、物力、機(jī)械投入，合理安排施工內(nèi)容，充分利用現(xiàn)有施工作業(yè)面及人力資源，見縫插針、大干快上，組織參建單位結(jié)合實(shí)際開啟24小時(shí)三班倒不停歇工作模式，有效搶抓項(xiàng)目進(jìn)度，全力推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度，為通航運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

吳哥公司副總經(jīng)理、董事會秘書王宏先是為數(shù)不多的全程參與項(xiàng)目者，也是在項(xiàng)目上成長起來的優(yōu)秀代表，被項(xiàng)目部的同事們親切地稱為“百寶箱”。王宏先熟悉公司所有業(yè)務(wù)，是項(xiàng)目建設(shè)的行家里手。自2016年參與項(xiàng)目工作以來，他兢兢業(yè)業(yè)，參與了前期論證、協(xié)議談判、公司設(shè)立、外聯(lián)溝通、工程建設(shè)等項(xiàng)目全過程工作，切實(shí)保障了吳哥公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作順利開展。

2018年3月，龔帥到吳哥公司任職總經(jīng)理助理、工程管理部經(jīng)理。為更好地參與項(xiàng)目建設(shè)，他系統(tǒng)學(xué)習(xí)了民航機(jī)場工程相關(guān)技術(shù)規(guī)范和理論，通過了民航機(jī)場工程專業(yè)一級建造師考試。在他的帶領(lǐng)下，工程建設(shè)有了更清晰的方向。他經(jīng)常對部門的同事說：“有幸參與吳哥國際機(jī)場項(xiàng)目建設(shè)，使命光榮，責(zé)任重大。咱們遠(yuǎn)離親人，不遠(yuǎn)千里來到柬埔寨，要發(fā)揮自己的全部力量干實(shí)事，不負(fù)韶華、不辱使命。”

做好后勤保障?王楊鑫 攝

今年36歲的柳智翔原本是西雙版納國際機(jī)場的一名員工，2022年1月加入?yún)歉鐕H機(jī)場運(yùn)營籌備工作專班，2022年3月6日抵達(dá)吳哥國際機(jī)場項(xiàng)目現(xiàn)場，是云南省航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)最早一批抵達(dá)暹粒的員工之一。

到達(dá)暹粒以后，柳智翔發(fā)揮專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，成為吳哥國際機(jī)場安保消防部的消防救援責(zé)任人。為提前做好新老機(jī)場消防工作的銜接，今年3月，柳智翔主動(dòng)申請到老暹粒機(jī)場開展消防調(diào)研，由此結(jié)識了機(jī)場消防經(jīng)理助理納拉。兩人圍繞業(yè)務(wù)工作，就機(jī)場消防規(guī)章、校飛標(biāo)準(zhǔn)、車輛使用、應(yīng)急救援物資管理等業(yè)務(wù)進(jìn)行了詳細(xì)交流研討，在業(yè)務(wù)工作上互幫互助、生活上互相關(guān)心，成為無話不說的好朋友。新老機(jī)場順利完成銜接，吳哥國際機(jī)場順利通航運(yùn)營，柳智翔非常慶幸自己既是見證者，更是參與者。

為了吳哥國際機(jī)場順利通航，無數(shù)參建人員舍小家顧大家，堅(jiān)守平凡崗位，努力拼搏，為“一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)了自己的力量。