來源:“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”昭通學(xué)習(xí)平臺
2025-02-17 14:53在蒼翠的青山峽谷間,滔滔牛欄江從云南省昭通市魯?shù)榭h江底村峽谷間奔流而過,斑駁的鐵索橋、鐵紅鋼梁橋、如虹拱橋、似鉗左右兩幅高架橋,橫亙在牛欄江上,承載著昭通魯?shù)榘倌杲煌ㄊ返暮裰嘏c滄桑,當(dāng)?shù)厝朔Q為“江底五橋”。
江底鐵索橋始建于清同治十三年(1874年),石砌橋墩,橋面用鍛鐵圓孔互相固定于兩岸崖壁,底弦由十股鍛鐵鏈托起,橋面兩側(cè)各有兩股鐵鏈扶弦,底弦鋪木板,以為橋面,全橋總跨度38米,寬2米。該橋1986年被魯?shù)榭h人民政府列為縣級重點(diǎn)文物保護(hù)單位;2004年6月29日被昭通市人民政府列為市級文物保護(hù)單位。
魚腹鋼梁橋始建于1945年,1947年竣工,可通行輕型車輛。建設(shè)初衷為滿足抗日需要,修建一條不經(jīng)貴州威寧而直達(dá)昭通的公路。兩岸砌石墩,鋼梁橋體,面鋪木板,長74米,四孔跨,中跨20米,鋼架用角鐵鉚釘聯(lián)結(jié)成魚腹式鋼梁,在昆明組裝,1946年經(jīng)威寧—昭通—魯?shù)檫\(yùn)抵江底吊裝。
鋼筋混凝土雙曲拱橋始建于1978年2月,1979年8月竣工投入使用,總投資85.33萬元,橋面全長108.22米,寬10米,主孔凈跨度54米,主孔兩側(cè)各4小孔,凈跨度皆為4.2米,設(shè)計(jì)承重15噸,拖重80噸,為改革開放后昭通交通運(yùn)輸立下汗馬功勞。
江底高架橋始建于2007年9月23日,云南構(gòu)筑南北公路大動脈,一座技術(shù)含量非常高的牛欄江特大橋飛架南北兩岸,成為當(dāng)時的“亞洲公路第一高橋”。這座橋,集深基、大跨、長聯(lián)于一體,長600米,寬12米,10個薄壁空心矩形橋墩,樁基直徑2.5米,全橋混凝土約4萬立方米。主橋墩高126.06米,橋面離水面高165米,邊跨為40米預(yù)制T梁。
2012年,昭會公路拓寬改造為雙向四車道高速公路,又一座江底牛欄江特大橋修建,橋長766.88米,寬12米,高184米,連續(xù)鋼構(gòu)橋。
如今,站立江底高處俯視牛欄江,五橋如同一座立體交通博物館,半空中銀昆高速上車水馬龍,緊貼牛欄江底的鐵索橋、鋼梁橋、拱橋人來人往,緊密聯(lián)系著兩岸村民的家長里短和人情往來,訴說著百年交通的巨變,激勵著當(dāng)代魯?shù)閮号^續(xù)刻苦拼搏,實(shí)現(xiàn)對美好生活的向往。
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