◆通訊員 宋星坤

2月21日，大年初六，是返程車流的高峰期。站在警燈閃爍的警車旁邊，眼望著綿綿不斷的車流，張俊不時(shí)地?fù)]舞手臂向車流發(fā)出信號。他在用身體作為標(biāo)識，給旅途的駕駛?cè)诉M(jìn)行安全提示。

從2月1日春運(yùn)開始，張俊每天三班倒，護(hù)送著身邊滾滾而去的車流已經(jīng)是第21天了。40天的春運(yùn)，還要堅(jiān)守19天。他希望時(shí)間過得快一些，因?yàn)榇哼\(yùn)結(jié)束后，大隊(duì)才會安排調(diào)休，到那時(shí)，對于他和家人來說，是一個(gè)遲到的團(tuán)圓。

春節(jié)長假對歸家的游子來說是那樣短，對守護(hù)在路上的張俊和他的戰(zhàn)友來說，卻是那樣的漫長。當(dāng)耳畔縈繞著親人的叮囑、后備箱里裝載滿滿的鄉(xiāng)愁，回鄉(xiāng)的游子踏上了歸途時(shí)，張俊和他的隊(duì)友依然全員備戰(zhàn)在G85渝昆高速公路K407—K473間 66.9公里的轄區(qū)路段。從2月21日凌晨至2月22日凌晨，24小時(shí)間，昭通交警支隊(duì)水昭高速公路交巡警大隊(duì)轄區(qū)水富至江底260多公里路段，上行車流量達(dá)5萬余輛，下行車流量達(dá)3萬余輛,高峰時(shí)段每小時(shí)上行車流量3000輛，下行車流量達(dá)2200輛。期間，共接交通事故報(bào)警電話20余起，因交通事故發(fā)生交通中斷10余次。水昭高速交巡警大隊(duì)共出動(dòng)警力200余人次、車輛50余臺次，晝夜奔波，有力維護(hù)了轄區(qū)道路的平安、暢通。

張俊，水昭高速交巡警大隊(duì)三中隊(duì)指導(dǎo)員，在水昭高速交巡警大隊(duì)工作已經(jīng)12年了。1999年參加工作，先后在基層派出所、刑偵大隊(duì)工作12年。

正月初六，行走從水富返回昭通的歸途中，王師傅的感覺是堵和累。盡管是雙向4車道的高速，從水富返回昭通230余公里的路要比平常多花三四倍的時(shí)間才能跑完。但是，只要看見高速路上閃爍的警燈和在高速公路上穿著制服的“小黃人”，王師傅的心里就有底氣和安全感。有交警在，道路就會暢通。作為文明駕駛的他來說，最恨的就是一些駕駛?cè)嗽诟咚俾飞想S意變更車道、違法停車、違法上下乘客、超員等違法行為的出現(xiàn)，尤其是在春運(yùn)大軍集中返程的時(shí)候，這些違法行為不單單給道路交通通行秩序添堵，還很容易引發(fā)道路交通事故。

在高速公路執(zhí)勤，張俊的感覺只有累，盡管已經(jīng)習(xí)慣了這種高強(qiáng)度的工作，可是一天下來，雙腳好像不是自己的，他不記得在路邊站了多久，走了多遠(yuǎn)，舞動(dòng)了多少次手臂。22日，大年初六，是高速公路對7座以下小型載客汽車減免過路費(fèi)的最后一天，也是春節(jié)假期的最后一天，返程的車流蜂擁而至。當(dāng)天，轄區(qū)共發(fā)生14起道路交通事故，其中有12起都是未保持安全距離引發(fā)的兩車、三車、甚至是多車追尾事故。

22日凌晨0時(shí)40分，一輛重型半掛牽引車在麻柳灣路段發(fā)生自燃事故，正準(zhǔn)備休息的張俊接到報(bào)警后，立即帶領(lǐng)中隊(duì)人員趕赴現(xiàn)場處置。臨時(shí)管制、疏堵保通、現(xiàn)場秩序維護(hù)、協(xié)助車輛滅火、處置現(xiàn)場、恢復(fù)交通等等，這一忙就是一整夜。早上7點(diǎn)，拖著疲憊的身軀，張俊又帶領(lǐng)著忙碌了一整晚的同事們回到高速公路上執(zhí)勤。

年復(fù)一年，每一年的法定節(jié)假日，張俊總是在循環(huán)往復(fù)地巡邏管控、疏堵保通、快速處理交通事故、緊急救援之中度過。張俊和他的戰(zhàn)友們用青春和熱血，在G85渝昆高速公路上為南來北往的車流保駕護(hù)航。