澳大利亞有關(guān)部門對被召回并修復(fù)的德國大眾汽車進(jìn)行了檢測，結(jié)果顯示，尾氣排放超標(biāo)問題仍未解決，不僅有害氣體排放量超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)４倍，而且汽車耗油量也比修復(fù)前最高上升了１４％。

據(jù)《澳大利亞人報》１２日報道，美國環(huán)境保護(hù)署２０１５年指責(zé)大眾汽車公司在部分柴油車上安裝專門應(yīng)付尾氣排放檢測的軟件，使汽車能夠在車檢時以高標(biāo)準(zhǔn)過關(guān)，但平時行駛時卻大排污染物，這一問題可能涉及多達(dá)１１００萬輛柴油汽車，近１０萬澳大利亞車主受到影響。大眾汽車公司隨后對問題車輛進(jìn)行了自愿召回，并表示將在不影響燃油經(jīng)濟(jì)性及汽車性能的情況下解決排放超標(biāo)問題。

２０１７年，澳大利亞汽車協(xié)會和總部位于巴黎的國際汽車俱樂部聯(lián)合會在問題汽車修復(fù)前及修復(fù)后分別進(jìn)行了實地測試。結(jié)果顯示，修復(fù)后的汽車在城市道路上行駛時的耗油量增加２％，在鄉(xiāng)村道路上增加７％，在高速公路上增加１４％；有害氣體排放量雖有所下降，但仍比澳大利亞規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)高出４．１１倍。大眾汽車公司則拒絕接受這一測試結(jié)果。

澳大利亞汽車協(xié)會首席執(zhí)行官邁克爾·布拉德利說：“大眾汽車公司嚴(yán)重破壞了全球汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的可信度，同時打擊了公眾對監(jiān)管措施的信心。”