◆記者 彭念敏

黃陽是一個雷厲風(fēng)行，嚴(yán)于律己，注重細節(jié)的人。一枚鮮紅的黨徽在他胸前閃耀光芒，他的一言一行踐行著對黨忠誠，彰顯一名建設(shè)者的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，這是記者采訪黃陽時，留下的最深印象。

（黃陽：前排右二）

具有22年高速公路建設(shè)管理經(jīng)驗的高級工程師黃陽是昭通市魯?shù)榭h龍樹鎮(zhèn)人。自1995年進入云南省第五公路橋梁工程處工作以來，他已轉(zhuǎn)戰(zhàn)7處，先后參戰(zhàn)了昆玉高速、玉元高速、安楚高速、嵩昆高速、祥臨二級路、宜畢高速、昭瀘高速的建設(shè)。從最初的一名放線技術(shù)員已成長為如今的指揮長。

2002年至2005年，黃陽作為安楚指揮部楚雄分指揮長兼總監(jiān)代表，創(chuàng)造了投資最省，進度最快，管理最好，質(zhì)量最優(yōu)“四個第一”的成績。

2013年，他擔(dān)任云南省交通運輸廳嵩昆高速公路監(jiān)督管理部副主任兼總監(jiān)理工程師，在云南省交通廳組織的綜合評比中，項目獲得全省第一，平安工地考核全部合格通過。

2017年2月23日，昭（昭通）瀘（瀘州）高速公路開工建設(shè)，黃陽擔(dān)任彝良至鎮(zhèn)雄、鎮(zhèn)雄至赫章項目指揮部指揮長。面對山高坡陡，氣候惡劣，地形復(fù)雜，橋隧比高的重重挑戰(zhàn)，黃陽戒驕戒躁，多次到現(xiàn)場踏勘，討論研究，最終獲得最優(yōu)的方案，節(jié)省投資經(jīng)費約3.2億元。

作為項目總指揮，黃陽率先垂范，嚴(yán)格要求。“在鎮(zhèn)雄坪上隧道、烏峰隧道和中場河大橋等控制性工程的施工現(xiàn)場，經(jīng)常看到他忙碌的身影。‘發(fā)現(xiàn)問題在一線，解決問題到一線，全心全意為一線’是黃陽指揮長一貫堅持的原則”。在記者采訪中，指揮部員工王勝如此說道。

黃陽敢于對不良現(xiàn)象“亮劍”。有段時間，指揮部一位員工因工作標(biāo)準(zhǔn)不高，要求不嚴(yán)，黃陽對其進行嚴(yán)厲批評后，主動與該員工談心交流，引導(dǎo)改正。如今，這名員工已成長為指揮部的一名業(yè)務(wù)骨干，他非常感激黃陽相得益彰的批評與溝通幫扶。征地拆遷是交通建設(shè)的一大難點，黃陽一直堅持“以誠感人、以情動人”的處事原則。用8個月時間，他便完成昭瀘高速合同段征地6800余畝，占公路主線征地的80%，墳?zāi)惯w移完成627冢。昭瀘高速要穿過鎮(zhèn)雄縣烏峰鎮(zhèn)氈帽營村一冢千年曾氏祖墳，經(jīng)過多次思想溝通，曾家拒不遷移，并要以死相抗。他與縣鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)一道，從歷史講到脫貧攻堅，再講到鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，詮釋了一條路對群眾的重要性。在他的感化下，上百戶曾家人轉(zhuǎn)變了家族觀念，表示一定要支持建設(shè)，同意將墳?zāi)惯w移至兩三公里外。

“黃指揮長除了掌控大局，小事上也毫不馬虎，小到文件的一個標(biāo)點符號，在審核時都不會放過。他說，來者都是客，凡是有關(guān)‘昭瀘高速’的事，都是大家的事。”指揮部另外一名員工沈丹這樣評價黃陽。針對前段時間有合同段臨電工作推進緩慢問題，黃陽立即要求建立臨電協(xié)調(diào)工作領(lǐng)導(dǎo)組，建起微信群，明確責(zé)任人。每日在群里匯報工作進度、存在問題、解決措施及處理結(jié)果，這使得臨電工作在短短一個月內(nèi)取得了突破性進展。目前，已完成4座35千伏變電站的增容改造，有效保障了控制性工程施工的順利開展。

對于公路建設(shè)者來說，最心酸的就是沒有節(jié)假日，不能“常回家看看”。對此，黃陽用“一打狗，二拜年”來形容回家心境。他說，他和員工都是一兩月才能回一次家，一次就是兩三天時間，大多都是選擇到省城或者昭通開會的時間，隨便回家看看父母和孩子。前幾天的一件事就讓黃陽愧疚不已。他的兩名員工唐侃、王敏家住曲靖市，而他倆到昆明開完評審會后，剛回到家，終因工作繁忙，沒有住上一晚，就返回了指揮部。

“雖然我們遠離家鄉(xiāng)，很少與父母和家人團聚，可是在我們無數(shù)個建設(shè)者的共同努力下，昭通全市規(guī)劃構(gòu)建“一環(huán)兩橫四縱六聯(lián)絡(luò)”的交通網(wǎng)絡(luò)到2020年就要完成，實現(xiàn)‘縣縣通高速’的目標(biāo)，形成‘全市2小時交通圈’，一個世紀(jì)夢想即將實現(xiàn)，作為參與者，我們感到無比幸福。”歷經(jīng)萬難，黃陽卻始終保持著幸福、微笑的心境。