昭通新聞網(wǎng)訊（記者 李麗娟）5月16日，記者從昭通市發(fā)改委了解到，昭通市“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃為“二橫四縱一樞紐”的鐵路主網(wǎng)架。兩橫，即攀枝花至昭通至畢節(jié)鐵路、昭通至六盤水鐵路；四縱，即內(nèi)昆鐵路、成貴鐵路、敘畢鐵路、渝昆高鐵；一樞紐，即內(nèi)昆、渝昆、攀昭畢、昭六鐵路在昭通中心城區(qū)交匯形成樞紐。

與此同時，昭通還積極開展東巧鐵路可研報告編制工作，沿金沙江鐵路線路方案研究工作以及鹽津至筠連鐵路、威信至珙縣鐵路前期研究工作。

據(jù)了解，內(nèi)昆鐵路為昭通市內(nèi)既有鐵路，線路總長872公里，其中昭通市境內(nèi)里程238公里，該線路是溝通云、貴、川、渝三省一市的一條主要干線，是成為西南地區(qū)南下出海的便捷通道。

?“正在建的成貴鐵路樂山至貴陽段，該項目總建設(shè)里程為515公里，其中昭通市境內(nèi)里程79.3公里。建設(shè)標準為客運專線，設(shè)計時速250公里/小時，于2013年開工建設(shè)，主體工程基本完成、正在進行無砟軌道及站后配套工程建設(shè)工作，計劃2019年底建成通車。”昭通市發(fā)改委副主任高巖介紹到，“成貴鐵路是溝通川渝地區(qū)與云貴地區(qū)客專線鐵路的主要通道，對拉動烏蒙山地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、經(jīng)貿(mào)文化交流有著重要的意義。”

另外一條在建的敘永至畢節(jié)的鐵路全長約189公里，途經(jīng)四川省瀘州、宜賓等市、云南省昭通市，引入貴州畢節(jié)至織金鐵路的畢節(jié)東車站。其中昭通市境內(nèi)長約100.4公里，以貨運為主兼顧客運，設(shè)計時速120公里/小時。已于2016年10月正式開工，目前施工橋梁、隧道等主體工程大面開工，項目計劃2022年開通運營。

擬開工的渝昆高鐵按時速350公里/小時高鐵標準設(shè)計，項目可研報告于2016年11月30日完成審查，目前正在開展初設(shè)階段工作，昭通市縣征地拆遷準備工作就緒，線路經(jīng)過昭陽區(qū)、魯?shù)榭h、彝良縣、鹽津縣并在昭陽、彝良、鹽津設(shè)站。

高巖稱，攀枝花至昭通至畢節(jié)鐵路、東川至巧家鐵路可研報告編制工作加緊推進；昭通至六盤水鐵路已完成預可研報告編制。

同時，昭通還開展沿金沙江鐵路項目線路方案研究。鹽津至筠連鐵路長約50公里，其中昭通境內(nèi)約25公里。威信至珙縣鐵路項目長約65公里，其中昭通境內(nèi)30公里。

“未來，隨著多條通道的形成，以及昭通在建和規(guī)劃的高鐵線路的建設(shè)，昭通人民出行將更加便捷。”高巖說。