據(jù)歐洲《汽車新聞》5月30日?qǐng)?bào)道，隨著近幾年車載電池價(jià)格上漲，頂級(jí)電池制造商正在競(jìng)相減少鋰離子電池中的鈷含量，預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車的普及最終會(huì)導(dǎo)致鈷短缺。特斯拉的電池供應(yīng)商松下電器公司表示，在關(guān)鍵電池部件價(jià)格飆升的情況下，其目標(biāo)是在不久的將來(lái)開發(fā)無(wú)鈷汽車電池。

松下是特斯拉Model 3轎車的獨(dú)家電池供應(yīng)商。負(fù)責(zé)松下汽車電池業(yè)務(wù)的Kenji Tamura在會(huì)議上和分析師們說(shuō)“我們已經(jīng)大大減少了鈷的使用量，我們的目標(biāo)是在不久的將來(lái)實(shí)現(xiàn)鈷零使用。”

特斯拉本月初表示，在Model 3電池中使用的電池已達(dá)到最高能量密度，并且“顯著降低鈷含量”，增加鎳含量，仍然保持優(yōu)異的熱穩(wěn)定性。 松下汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Yoshio Ito表示，除了努力減少其電池中的稀有礦物含量，松下還試圖與客戶簽訂合同，以規(guī)避材料價(jià)格飆升的風(fēng)險(xiǎn)。

在5月30日的會(huì)議上，松下表示，公司一直在與特斯拉緊密合作，由于電動(dòng)汽車制造商的目標(biāo)是在6月底前將Model 3轎車的生產(chǎn)量提高到每周5000臺(tái)，所以準(zhǔn)備加強(qiáng)電池的生產(chǎn)。