（昭通日報全媒體記者 劉建忠） 不怕風雨、不畏艱險，開足馬力、迎接挑戰(zhàn)。為了讓昭通百姓早日享受到高速路網帶來的便捷和實惠，宜畢高速公路的建設者們正不舍晝夜加速推進項目工程建設。該指揮部負責人告訴記者，截至目前，經過500多個日夜的拼搏，項目建設已累計完成投資57.804億元，占總投資的33%；重點控制性橋隧工程全部開工，完成路基挖方979.3萬立方米；橋梁開工106座，隧道開工18座；征地拆遷、施工便道、綜治維穩(wěn)等各項工作也穩(wěn)步向前推進。

宜畢高速路線總里程115.778km，其中主線90.664 km，均為雙向4車道設計時速80km/h，路基寬24.5m。主線起于與四川交界的威信斑竹壩，止于鎮(zhèn)雄縣城附近的陳貝屯。敘永支線起于與四川敘永交界的謝家坳，止于與主線在威信縣城西南接的馬鞍山樞紐互通。該項目于2016年10月28日開工，計劃于2020年6月30日建成通車。該項目對加密國家高速公路網，提高我市路網的連通性和可達性，實現與G76廈蓉高速的橫向連接，促進滇川黔渝合作交流和區(qū)域經濟發(fā)展具有十分重要的意義。

但是，宜畢高速公路項目建設也面臨著很多困難和挑戰(zhàn)。記者了解到，該項目工程規(guī)模大，全線光是立交設置就有12個，橋隧占比57.2%。不僅如此，項目路線途經的威信、鎮(zhèn)雄兩縣常住人口多，沿線山高、耕地少、村鎮(zhèn)較為密集，也給建設帶來了一定困難。此外，該項目為典型的山區(qū)高難度公路建設。地形、地質、氣候條件復雜，工程穿越煤系地層、巖溶溶洞、崩塌滑坡、泥石流等環(huán)境敏感點多，路線布設限制因素多，因而對工程的質量、進度、人員配備、機械化設備等都有較高要求和作業(yè)安全風險。針對客觀的、惡劣的自然條件帶來的復雜工程技術難題，宜畢高速公路建設指揮部迎難而上，相繼制定了對應作戰(zhàn)策略，加大人力資源和設備支持投入，在發(fā)生突發(fā)事件、惡劣氣候時，能夠迅速啟動相應應急方案，保障了高速公路建設工作順利進行。

公路建成通車之日，就是百姓脫貧之時。為了加速推進工程建設，宜畢高速公路建設指揮部全體干部職工和所有參建者“舍小家顧大家”，不言苦、不怕累，克服一切困難，擼起袖子加油干。他們秉承“質量至上”的原則，緊盯目標，科學管理，與業(yè)主、施工隊、監(jiān)理等單位共同努力，倒排工期，加快進度，抓安全、保質量，文明施工，確保各個節(jié)點目標的完成，推動項目建設提速增效。與此同時，鎮(zhèn)雄、威信縣委、縣政府也積極配合工程項目建設，相關領導多次深入施工一線研究問題，壓實責任，全力做好綜合協(xié)調和服務工作，及時解決工程建設中遇到的困難和問題，確保了項目建設有序推進。