傳祺GS4是廣汽乘用車旗下最為暢銷的車型，上市3年半銷量已近百萬。而在進(jìn)入2018年后，隨著整個(gè)SUV市場增速的放緩，包括傳祺GS4在內(nèi)的諸多SUV產(chǎn)品正經(jīng)受著巨大的考驗(yàn)。根據(jù)乘聯(lián)會最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，傳祺GS4累計(jì)銷售163,472輛，同比下降30.4%。網(wǎng)上車市從部分北京地區(qū)的廣汽傳祺經(jīng)銷商處了解到，傳祺GS4全系車型目前有1萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，如果再加上今年6月新款GS4上市時(shí)全系降價(jià)1萬元的官方讓利，這款昔日的“爆款”SUV在今年累計(jì)降幅已有2萬元之多。

　在乘聯(lián)會的統(tǒng)計(jì)結(jié)果中，還有一個(gè)非常有意思的數(shù)據(jù)：2018年1-8月，SUV銷量前十的車型中，傳祺GS4同比降幅最大，其排名也由去年同期的第2名滑落至第5名。

　　不可否認(rèn)的是，曾在國內(nèi)盛行多年的“SUV熱潮”正在慢慢冷卻，很多車企已經(jīng)很難再獲得SUV產(chǎn)品紅利。即便如此，以長城哈弗為代表的部分主機(jī)廠還是依靠更多的官方讓利活動(dòng)，基本穩(wěn)住了市場頹勢。吉利博越、榮威RX5和日產(chǎn)奇駿等車型甚至還有不同程度的正向增長。

　對于一向采取“高舉高打”策略的廣汽傳祺來說，此前其產(chǎn)品的定價(jià)普遍高于其他同類型的國產(chǎn)車型。以2017款傳祺GS4為例，官方售價(jià)區(qū)間為9.98萬-16.18萬元，而哈弗H6的官方售價(jià)范圍則為10.30萬-14.68萬元（全車系）。傳祺GS4除了入門版車型的定價(jià)略低外，中高配的售價(jià)要比后者高出1.5萬元。

　　如果說在過去幾年中，消費(fèi)者出于對SUV產(chǎn)品的喜愛，這樣的差價(jià)尚且不會引發(fā)過多討論，但隨著市面上的產(chǎn)品多樣性越發(fā)豐富，人們在購車時(shí)往往變得更加理性，長時(shí)間未進(jìn)行重大升級的傳祺GS4已經(jīng)沒有特別突出的賣點(diǎn)。

　　今年6月16日，廣汽乘用車正式發(fā)布了搭載“祺云概念”智聯(lián)系統(tǒng)的新款傳祺GS4，全系車型售價(jià)在2017款車型的基礎(chǔ)上降低了1萬元，并使用了科技感更強(qiáng)的前、后LED燈源。此次升級后，傳祺GS4的性價(jià)比得到了非常明顯的提升，加之較大幅度的優(yōu)惠促銷，這款車近期表現(xiàn)略有起色。網(wǎng)上車市整理了其過去5個(gè)月中的乘聯(lián)會零售銷量數(shù)據(jù)，除6月份處于新老車型交替的過渡期外，7、8月月銷量均值較4、5月提高了近2,000輛。接連的讓利活動(dòng)，究竟是飲鴆止渴，還是可以令傳祺GS4重獲新生，還需要持續(xù)觀望。