清晨，廣州市民王海龍背上行李帶著一家老小，乘坐高鐵從廣州南站出發(fā)，到香港尖沙咀開啟購(gòu)物之旅，然后一路北上，在長(zhǎng)沙橘子洲賞一場(chǎng)煙火盛宴，最后到達(dá)北京天安門廣場(chǎng)觀看升旗儀式。如今，不少市民像王海龍一樣，享受著這種豐富的旅游線路，“感謝高鐵，讓美好生活觸手可及！”

如今，“高鐵游”已成為越來越多游客的首選出行方式。多位業(yè)內(nèi)人士表示，高鐵“一程多站”式聯(lián)程旅游的變化，串起了一個(gè)個(gè)區(qū)域旅游圈。

高鐵游成為主流趨勢(shì)

在交通便捷的今天，對(duì)于遠(yuǎn)距離出行來說，火車不是最快的方式，但對(duì)于中短距離的出游來說，高鐵的出現(xiàn)卻總能讓人眼前一亮。

高鐵路網(wǎng)的快速普及正在深刻地影響著旅游的發(fā)展。隨著"八縱八橫"高速鐵路的不斷建設(shè)，我國(guó)高鐵營(yíng)運(yùn)里程已超過2萬公里，陸續(xù)誕生了多條“高鐵風(fēng)景線”：京滬高鐵、滬昆寧高鐵、杭深高鐵、京廣高鐵、西成高鐵、合福客運(yùn)專線，以及最新開通的廣深港高鐵香港段的正式運(yùn)營(yíng)，等等，正在快速改變著各地的旅游市場(chǎng)格局。

據(jù)美團(tuán)旅行與中國(guó)旅行社協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的《國(guó)慶黃金周旅行趨勢(shì)報(bào)告》顯示，2018年國(guó)慶黃金周消費(fèi)者旅行意愿旺盛，其中，高鐵游崛起為主流趨勢(shì)，增長(zhǎng)更顯著。

旅企瞄準(zhǔn)高鐵旅游市場(chǎng)

南湖國(guó)旅有關(guān)負(fù)責(zé)人黃進(jìn)文稱，高鐵帶來的便捷，使得游客更愿意選擇“一程多站”式聯(lián)程旅游。

因此，讓不少旅企重新將目光放在了高鐵旅游市場(chǎng)上。今年9月，攜程App上線了“高鐵游”頻道，稱將提供高鐵沿線目的地城市酒店、景點(diǎn)、旅游線路、當(dāng)?shù)赝鏄返犬a(chǎn)品預(yù)訂服務(wù)，并推出平臺(tái)購(gòu)高鐵票、訂酒店和部分景點(diǎn)門票折扣及返現(xiàn)等優(yōu)惠。

事實(shí)上，近期在全國(guó)范圍內(nèi)，旅企紛紛打起“高鐵牌”，一批以高鐵為賣點(diǎn)的旅游產(chǎn)品和服務(wù)正被推向市場(chǎng)。

以廣深港高鐵香港段正式開通運(yùn)營(yíng)為例。中青旅、中鐵旅等旅行社明確表示推出基于京港高鐵線的旅游產(chǎn)品，吸引更多游客赴港旅游。香港迪士尼推出了高鐵票+門票的優(yōu)惠政策，在高鐵站設(shè)立服務(wù)中心，將游客行李免費(fèi)托運(yùn)至迪士尼酒店。

高鐵區(qū)位優(yōu)勢(shì)將更明顯

由高鐵帶來的連鎖效應(yīng)已然成為新時(shí)代旅游發(fā)展不可忽視的一大趨勢(shì)，高鐵網(wǎng)與旅游圈之間有一種天然的默契。

香港中國(guó)旅行社副總經(jīng)理吳熹安告訴羊城晚報(bào)記者，高鐵最重要的優(yōu)勢(shì)就是方便、快捷，以香港到汕頭為例，以前坐火車需要8-10個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在截然不同，早上可以從香港坐高鐵去汕頭跟親戚朋友吃午餐，喝完下午茶，晚上可以回來，雙方都打開了生活圈的新方式。

“高鐵休閑圈”的形成，也正是得益于高鐵網(wǎng)的便利，也是高鐵網(wǎng)與旅游圈之間默契的真實(shí)寫照。全國(guó)各鄰近省會(huì)城市將形成1至2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、省會(huì)與周邊城市形成半小時(shí)至1小時(shí)生活圈。

高鐵網(wǎng)的布局使沿線城市的距離大大縮短，同城效應(yīng)增強(qiáng)，城市之間的休閑活動(dòng)更加密集，以高鐵網(wǎng)為依托的“高鐵休閑圈”形成后，城市游憩的范圍也不再局限于城市內(nèi)部和城市郊區(qū)，而是擴(kuò)大到高鐵所連接的區(qū)域城市。

“一列列高鐵在穿行中將區(qū)域的旅游圈連在了一起。”旅游行業(yè)專家梁建章表示，在旅游升級(jí)的時(shí)代，高鐵的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將更為明顯。業(yè)界有觀點(diǎn)預(yù)測(cè)，到2020年我國(guó)的“高鐵游”市場(chǎng)規(guī)模將超1000億元。