（通訊員 田 明） 脫貧戰(zhàn)場在哪里，公路就通到哪里。隨著永善縣茂林鎮(zhèn)9條60.54公里村組公路硬化，永安村、新林村群眾告別了泥濘路，鋪上了柏油路。今年，永善縣全面啟動50戶以上不搬遷自然村道路硬化，共硬化鄉(xiāng)村公路880公里，新建295公里。

千古百業(yè)興，先行在交通。近年來，永善縣以交通運輸供給側(cè)結(jié)構性改革為主線，瞄準制約交通發(fā)展短板，緊緊抓住“四好農(nóng)村公路”建設的發(fā)展機遇，實施交通先行計劃，突出規(guī)劃引領，注重建管結(jié)合，打通鄉(xiāng)村公路“毛細血管”。

永善縣交通基礎設施薄弱，起點低、欠賬大，2012年永善縣行政村通村公路硬化只有65公里，僅占全縣總里程980公里的6.6%，是全市唯一一個未通二級路的縣。近年來，永善縣以“四好農(nóng)村公路”為抓手，結(jié)合服務“三農(nóng)”、鄉(xiāng)村振興、脫貧攻堅，著力在補斷頭、填空白、暢動脈上狠下功夫。2014年實施交通三年大會戰(zhàn)，2017年向國開行貸款硬化村組道路，今年全面啟動50戶以上不搬遷自然村道路硬化。近幾年，永善縣整合資金達28.41億元，新增通車里程2473.3公里，硬化建制村公路86條1039.8公里，今明兩年全縣村組道路建設將達到2550余公里，全縣公路通車里程達5839.3公里，建設規(guī)模是過去五年的2.5倍，交通建設大會戰(zhàn)的局面基本形成。

沿江十彎八拐，坡急路陡，路面普遍狹窄，全縣農(nóng)村公路4100公里占了公路總里程的88%，而且公路大多穿行于懸崖峭壁間，每到雨季，發(fā)生塌方、橋涵沖毀的現(xiàn)象十分嚴重，溝壑縱橫、地質(zhì)破碎的地理特點決定了永善縣建好一條路難，養(yǎng)好一條路更難。

司機劉師傅說：“現(xiàn)在從涼風坳過，放心多了。”溪洛渡大橋到明子易地扶貧搬遷安置點危險路段用鋼結(jié)構加固后，司機劉師傅大膽地開車通過。去年以來，永善縣財政籌集資金2000萬元，加強農(nóng)村公路生命安全防護工程薄弱環(huán)節(jié)，在村組道路路口設置限寬墩，在重要路段安裝警示牌、凸面鏡、減速帶、警示樁、爆閃燈，降低交通安全事故發(fā)生。

務基鎮(zhèn)捏池村大膽實踐，建立分段負責、巡在經(jīng)常、管在日常、管護機制，村里把7公里的進村公路劃分成6個衛(wèi)生段，每周定期、不定期清掃，47名黨員和村“兩委”成員每人肩上都有養(yǎng)護擔子 。

為延長公路使用壽命和周期，永善縣實行“路長制”，制定通鄉(xiāng)油路、建制村公路、農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦法，將轄區(qū)1591公里縣鄉(xiāng)公路按照縣道每月200元一公里、鄉(xiāng)道150元一公里，落實養(yǎng)護員213名，鼓勵沿線群眾通過分段承包、定額包干等形式參與養(yǎng)護。

建成一條公路，帶動一片產(chǎn)業(yè)，致富一方百姓。碼口鎮(zhèn)石盤一、二組，以前出行靠腳掌，運輸靠肩扛。如今，已硬化了鄉(xiāng)村公路，村民再也不用從山路背水泥修房子了，不愁花椒賣不出好價錢，一條條公路連接外面，正通向四面八方，成為當?shù)乩习傩债a(chǎn)業(yè)提振的信心之路。

昭通新聞網(wǎng)文稿校對：白春菊