【案例】

2018年3月12日，王某下班回家行駛至街心花園環(huán)島時，由于晚高峰車多擁堵，他的車與馬某駕駛的小型卡車發(fā)生剮蹭，兩輛車均有剮蹭痕跡。為盡快恢復(fù)正常交通秩序，節(jié)省糾紛處理時間，經(jīng)雙方協(xié)商一致后決定“私了”。那么，發(fā)生交通事故后如何“私了”不鬧心，這里，給您支招了。

【評析】

發(fā)生交通事故后可以“私了”。

交通事故“私了”的最后一個也是最重要的環(huán)節(jié)是事故損失賠償。雖然《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》已于2006年7月1日起開始施行，但是在相當(dāng)長的時間內(nèi)，存在發(fā)生交通事故的機(jī)動車參加機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險、機(jī)動車第三者責(zé)任商業(yè)險的保險過期、未參加保險情形等并存的局面。針對不同情形，事故損失賠償也不同。

機(jī)動車與非機(jī)動車發(fā)生交通事故，在人員未傷亡的情形下，非機(jī)動車方的損失不可能超過機(jī)動車交通事故責(zé)任制強(qiáng)制保險責(zé)任限額。此時不論非機(jī)動車方有無責(zé)任，非機(jī)動車方的損失均由機(jī)動車方全部賠償，因此如果機(jī)動車方考慮到非機(jī)動車的損失不大，到保險公司索賠太麻煩，可以與非機(jī)動車方協(xié)商賠償數(shù)額。雙方一致同意后，交付賠償費(fèi)，在交通事故記錄文書上予以注明即可。如果達(dá)不成一致意見，可以通過保險公司或者人民法院處理。

機(jī)動車與機(jī)動車發(fā)生交通事故，可以分別按照以下方式解決：

（1）如果雙方均考慮到損失不大，到保險公司索賠太麻煩，愿意放棄保險公司的賠償，可以協(xié)商賠償數(shù)額。雙方一致同意后，交付賠償費(fèi)，在交通事故記錄文書上予以注明即可。如果達(dá)不成一致意見，可以通過保險公司或者人民法院處理。

（2）如果雙方均參加了機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險，又不愿意放棄保險公司的賠償，應(yīng)當(dāng)立即向投保的保險公司報告出險，向投保的保險公司索賠。

（3）如果雙方均參加了機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險，但是損失超過了機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額，就超出部分按照下列方式解決：

第一，參加機(jī)動車第三者責(zé)任商業(yè)險的，向投保的保險公司索賠。

第二，未參加機(jī)動車第三者責(zé)任商業(yè)險的，就超出機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額部分協(xié)商解決。

（4）對保險公司的理賠有異議的，或者協(xié)商解決不成的，可以通過訴訟渠道解決。

（5）肇事車輛未參加機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的，由肇事車輛按照相當(dāng)于交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的責(zé)任限額先行賠償。超過責(zé)任限額的部分，參照下列比例確定當(dāng)事人的賠償責(zé)任：

當(dāng)事人負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100％的賠償責(zé)任；當(dāng)事人負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70％的賠償責(zé)任；當(dāng)事人負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50％的賠償責(zé)任；當(dāng)事人負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30％的賠償責(zé)任。

機(jī)動車之間發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

交強(qiáng)險責(zé)任制限額分為死亡傷殘賠償限額11萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1萬元、財產(chǎn)損失賠償限額2000元，超過責(zé)任限額的部分，可依下列比例確定當(dāng)事人的賠償責(zé)任：

無責(zé)任的賠償限額分別按照無責(zé)任死亡傷殘賠償限額為11000元；無責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元；無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額為100元計算。

超過責(zé)任限額的部分，可依下列比例確定當(dāng)事人的賠償責(zé)任：

（1）機(jī)動車方負(fù)全部責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)非機(jī)動車、行人方損失超過機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的責(zé)任限額部分100％的賠償責(zé)任；

（2）機(jī)動車方負(fù)主要責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)非機(jī)動車、行人方損失超過機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的責(zé)任限額部分70％的賠償責(zé)任；

（3）機(jī)動車方負(fù)同等責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)非機(jī)動車、行人方損失超過機(jī)動車交通事故保險責(zé)任限額部分50％的賠償責(zé)任；

（4）機(jī)動車方負(fù)次要責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)非機(jī)動車、行人方損失超過機(jī)動車交通事故保險責(zé)任限額部分30％的賠償責(zé)任；

（5）機(jī)動車方無責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)非機(jī)動車、行人方損失超過機(jī)動車交通事故保險責(zé)任限額部分10％的賠償責(zé)任。 （蔡莖）