為持續(xù)擴展國際航空市場，12月12日，中國民航局在官網公示6條國際新航線。據悉，該部門于2018年12月3日-7日收到的部分許可申請已經過初審，現擬按程序頒發(fā)許可。此次公示的新開航線中，海航申請2019年1月開通貴陽-巴黎客貨混合航線獲批。華夏航空分別申請2019年1月開通呼和浩特-烏蘭巴托、天津-烏蘭巴托、重慶-萬象客貨混合航線；2019年2月開通重慶-馬尼拉客貨混合航線；2019年4月開通貴陽-新加坡客貨混合航線。

這已經是本月民航局第三次公示新國際航線名單。12月4日，該局先后發(fā)布《國際航線審批結果公開》以及《關于國際航線經營許可公示》兩項文件。其中，在《國際航線審批結果公開》中，共提及38條新開航線，涉及西班牙、奧地利、以色列、巴基斯坦等數十個國家；《關于國際航線經營許可公示》提及5條新開航線，主要涉及美國、印度、阿聯酋、緬甸和泰國5個國家。

拓展國際航空市場已經成為我國向民航強國發(fā)展的主要任務之一。根據民航局近期出臺的《新時代民航強國建設行動綱要》顯示，2017年，中國航線網絡通達60個國家和地區(qū)，連通全球158個城市，完成旅客運輸量5.52億人次。去年中國民航對世界民航增長貢獻率逾25%，對亞太民航增長貢獻率逾55%。

數據顯示，預計2021-2035年，我國人均航空出行次數超過1次，民航旅客周轉量在綜合交通中的比重超過1/3；運輸機場數量達450座左右，地面100公里覆蓋所有縣級行政單元。

業(yè)內人士分析，拓展國際化、大眾化的航空市場空間，打造國際競爭力較強的大型網絡型航空公司，建設布局功能合理的國際航空樞紐及國內機場網絡等是現階段我國民航業(yè)的重要工作和目標。隨著我國國際航空市場不斷壯大，中國在制定國際民航規(guī)則標準上的主導權和話語權將會不斷增強。