無(wú)論是回鄉(xiāng)團(tuán)圓，還是踏上返程，不斷增加的高鐵加快了我們出行的速度。而在高鐵飛馳的同時(shí)，全國(guó)還有81對(duì)“慢火車(chē)”在春運(yùn)路上開(kāi)行，一樣溫暖旅客們的旅途。

6286次列車(chē)從牡丹江開(kāi)往長(zhǎng)汀鎮(zhèn)，杜明到達(dá)牡丹江后，跟早早就等候在車(chē)站外的妻子和女兒一起，登上了這趟“慢火車(chē)”，這是他們回家的“最后一公里”。

記者：坐這個(gè)車(chē)就可以直接到家了？

旅客?杜明：對(duì)，直接可以到家了。挺方便的，離我們家還近。

6286次列車(chē)往返牡丹江和長(zhǎng)汀鎮(zhèn)之間，由三節(jié)綠皮車(chē)廂組成，74公里的距離要運(yùn)行2小時(shí)09分，平均時(shí)速不到40公里，全程票價(jià)也只有4元錢(qián)。在高速公路完善、私家車(chē)日益增多的今天，這趟開(kāi)行了60多年的綠皮車(chē)依然是林海雪原沿線居民出行的依賴。

旅客 代明信：這個(gè)鐵路線挺好，它特別適合這個(gè)老百姓乘坐，符合老百姓消費(fèi)，對(duì)老百姓的日常生活有很大的方便。

旅客 孟春華：主要的交通方式。這個(gè)還便宜，還舒適。

6286次列車(chē)是牡丹江到長(zhǎng)汀鎮(zhèn)唯一的一趟列車(chē)。一大早，林姝林美兩姐妹就跟著媽媽坐著“慢火車(chē)”去牡丹江接爸爸，今天她們還有一個(gè)重要的任務(wù)，就是買(mǎi)年貨。跟沿途村落的很多居民一樣，他們都是從小坐著這趟車(chē)進(jìn)城求醫(yī)、購(gòu)物、求學(xué)、探親訪友。每逢冬季下雪公路難行，這趟綠皮火車(chē)就成了當(dāng)?shù)厝宋ㄒ坏某鲂蟹绞健?br>

杜明妻子 徐金艷：今天我們娘仨來(lái)接她爸爸，順便來(lái)買(mǎi)點(diǎn)東西。

6286次列車(chē)車(chē)長(zhǎng) 徐濤：我們長(zhǎng)汀這個(gè)小慢車(chē)途經(jīng)三個(gè)車(chē)站、九個(gè)乘降所，它已經(jīng)開(kāi)行50多年了，在冬天這個(gè)季節(jié)是沿線老百姓主要的出行方式，像過(guò)年前辦年貨，像冬季賣(mài)粘豆包。

胡文廷夫婦也是這趟小慢車(chē)沿線的居民，今天就是坐著這趟車(chē)大包小包地買(mǎi)年貨，等著外地工作的兒子春節(jié)回家團(tuán)聚。

旅客 胡文廷：這是柿子，這是粉條，這是韭菜。

旅客 汝桂艷：買(mǎi)點(diǎn)肉、水果，啥都有，這趟買(mǎi)了就啥都有了。

旅客 胡文廷：可方便了，就得虧這趟車(chē)，沒(méi)有這趟車(chē)，那出不來(lái)我們溝里的。

目前，全國(guó)鐵路每天開(kāi)行這樣的“公益性慢火車(chē)”達(dá)81對(duì)。主要運(yùn)行于集中連片貧困地區(qū)、交通不便山區(qū)。“公益性慢火車(chē)”不僅是一趟列車(chē)，也是山里人的“趕集車(chē)”，是求醫(yī)上學(xué)的“公交車(chē)”。開(kāi)行數(shù)十年的“公益性慢火車(chē)”，承負(fù)著沿線人民群眾的致富路、希望路。