大洋網(wǎng)訊 有一群人，平均年齡不到30歲，在春運(yùn)期間不分晝夜地守護(hù)著動(dòng)車組車載列控設(shè)備的安全，使之成為動(dòng)車司機(jī)明亮的第二雙眼睛，靈敏的第二雙耳朵。他們就是惠州電務(wù)段動(dòng)車組ATP+CIR工區(qū)的信號(hào)工，被稱作動(dòng)車組的“腦科醫(yī)生”。

記者了解到，惠州電務(wù)段動(dòng)車組ATP+CIR工區(qū)主要負(fù)責(zé)維護(hù)動(dòng)車組車載列控設(shè)備的穩(wěn)定暢通，他們對(duì)進(jìn)庫(kù)的每一列動(dòng)車上的車載設(shè)備進(jìn)行檢查測(cè)試、保養(yǎng)維修、確保設(shè)備運(yùn)行良好并對(duì)運(yùn)行文件進(jìn)行分析，確保隱患能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和排除。

謝旺旺是惠州動(dòng)車所ATP+CIR工區(qū)的一員，23歲的他，今年已經(jīng)是第3年錯(cuò)過(guò)與家人的年夜飯。“我爸媽剛開(kāi)始非常不理解，認(rèn)為工作怎么可能忙到連過(guò)年都不能回家，但是我們不能離開(kāi)工作崗位，必須堅(jiān)守陣地，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)好壞直接影響列車運(yùn)行安全，有些虧欠只能藏在心中。”謝旺旺提起春節(jié)不能回家時(shí)感慨到。“但是今年他們準(zhǔn)備初三從老家來(lái)惠州這邊陪我，老人家也趕上了 “反向春運(yùn)”這個(gè)時(shí)髦。”?

惠州動(dòng)車所列控+CIR工區(qū)實(shí)行倒班制的上班制度，春運(yùn)期間每個(gè)班在24小時(shí)內(nèi)需要完成大約10列動(dòng)車組上的列車控制設(shè)備的檢查測(cè)試、維修保養(yǎng)、以及計(jì)劃內(nèi)下載數(shù)據(jù)的任務(wù)，車上設(shè)備的檢查需要仔細(xì)，不僅要眼看手摸，還要進(jìn)行機(jī)能試驗(yàn)，整列車檢查試驗(yàn)完畢需要近50分鐘的時(shí)間，短編8節(jié)的動(dòng)車組他們來(lái)回要跑400多米的距離。

有時(shí)進(jìn)庫(kù)的動(dòng)車組設(shè)備發(fā)生故障，工區(qū)人員及時(shí)處理，確保設(shè)備在庫(kù)內(nèi)的運(yùn)行穩(wěn)定良好后，隨著動(dòng)車組第二天凌晨出庫(kù)，還要跟車添乘確保上線時(shí)設(shè)備運(yùn)行良好，這就意味著在24小時(shí)工作結(jié)束以后，要繼續(xù)添乘任務(wù)。

?“一個(gè)小小的故障，就能影響列車行車安全，為了保障列車安全運(yùn)行暢通，我們不允許自己有一絲的懈怠。”謝旺旺說(shuō)到。

除了謝旺旺，惠州動(dòng)車所ATP+CIR工區(qū)還有許多像他這樣充滿干勁的年輕人，大家不放棄任何的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，技術(shù)上遇到難題，都會(huì)主動(dòng)請(qǐng)教設(shè)備廠家，積極參加車間級(jí)、段級(jí)技能比武，老師傅孫子雄獲得段級(jí)技能比武第二名的好成績(jī)、92年的工長(zhǎng)鐘海金曾獲得段級(jí)技能比武全能第一的名次，逐漸從青工隊(duì)伍中脫穎而出，成為段青年技術(shù)人才中的新生力量。

春運(yùn)期間，惠州動(dòng)車所ATP+CIR工區(qū)共檢測(cè)動(dòng)車組 250多列，凌晨3點(diǎn)，當(dāng)整個(gè)城市沉寂下來(lái)，為了列車的安全運(yùn)行，為了旅客平安順利地回家，他們?nèi)栽诩?xì)心地工作著……

（廣報(bào)全媒體記者 盧夢(mèng)謙 通訊員：李佳）