在高鐵列車上

細(xì)心的旅客偶爾會(huì)發(fā)現(xiàn)

在動(dòng)車組兩節(jié)車廂連接處

會(huì)看到非常原始的坐具：“小馬扎”

小馬扎？

小編指的是吳京同款小馬扎嗎？？

不不不！

今天的小馬扎可是另有主人哦！

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小馬扎閃亮登場！

恩？這是什么特殊位置？

其實(shí)，這些小馬扎是給來自中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司的技術(shù)人員準(zhǔn)備的，大家也會(huì)稱他們?yōu)椤疤沓巳藛T”。

對，說的就是我哈

高鐵列車正式上線運(yùn)營后，鐵科院的技術(shù)人員都會(huì)不定期地安排對列車進(jìn)行運(yùn)營“體檢”，以保障列車的“健康”。

而且為了能讓更多的旅客順利出行，這些“高鐵醫(yī)生”們并沒有選擇座位，而是準(zhǔn)備了小馬扎。

當(dāng)旅客們舒服地坐在座位上聊天、讀書、上網(wǎng)的時(shí)候，這些“動(dòng)車醫(yī)生”則是默默地坐在小馬扎上，實(shí)時(shí)監(jiān)測著列車的運(yùn)行狀態(tài)，記錄列車的健康數(shù)據(jù)。

小馬扎雖然看起來很簡陋，但坐在小馬扎上做的工作，可就是挑大梁的大事兒了。

添乘人員的工作流程

1.車輛出庫前，添乘人員會(huì)統(tǒng)一到主機(jī)廠處領(lǐng)取添乘證，并和主機(jī)廠添乘人員進(jìn)行對接，互相留存聯(lián)系方式。

2.車輛發(fā)車后，所有添乘人員在機(jī)械師室附近待命，并定期到機(jī)械師室通過顯示屏查看車輛運(yùn)行狀態(tài)。

3.如果車輛發(fā)生異常情況，添乘人員會(huì)將故障情況及時(shí)反饋到地面保障團(tuán)隊(duì)，地面保障團(tuán)隊(duì)會(huì)盡快對相應(yīng)的故障進(jìn)行分析，待車輛回庫后第一時(shí)間進(jìn)行處理。

4.待車輛回庫后，添乘人員將車輛運(yùn)行當(dāng)天的相關(guān)數(shù)據(jù)下載留存，匯報(bào)當(dāng)天的車輛的運(yùn)行情況，并歸還添乘證。

問題來了！

添乘哥哥們不愛座椅愛馬扎

是因?yàn)檐噹锒甲鴿M了嗎？

并不是哦！即使車廂里的位置沒有坐滿，這些“動(dòng)車醫(yī)生”也要坐在車廂連接處。一方面是通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測列車的平穩(wěn)性，一方面也是通過自己的乘車體驗(yàn)，更直觀地感受列車是否平穩(wěn)。

也正是因?yàn)檫@些添乘小哥哥們的辛勤勞動(dòng)，才有了旅客們的花式“曬穩(wěn)”：立硬幣、立車票再到倒立礦泉水瓶......

盡管雙腿已疲憊不堪

但每當(dāng)看到列車安全、準(zhǔn)時(shí)到站

看到旅客高興地走出車廂

添乘哥哥們便會(huì)滿心歡喜

為這些添乘小哥哥們點(diǎn)贊！