我1977年參加工作，被分到鎮(zhèn)雄縣貓謝線大水溝的一個道班養(yǎng)路，并兼任道班記錄員，我所在的道班距離鎮(zhèn)雄縣城有近百公里。1978年4月的一天，鎮(zhèn)雄公路養(yǎng)護段通知各道班班長、記錄員開生產會。那時，只有一輛從威信縣到昭通城的客車經過我們所管養(yǎng)的路段，每天一班，只要客車不滿員，中途需要乘坐招手即停，但多數時間是滿員的。雖然事隔40多年了，至今讓我記憶猶新的是為準時趕到單位報到，我同班長在道班外公路上等候了1個多小時，左等右等，終于等來了唯一一輛昭通跑鎮(zhèn)雄、威信的客車，看到客車的身影，我和班長滿心歡喜。等到客車到我們面前時，才發(fā)現乘客已滿，搭載不了我們了。為了不耽誤第二天的會議，我們只得步行往鎮(zhèn)雄城里，待趕到單位已是深夜。

黨的十一屆三中全會的春風吹響了改革開放的沖鋒號。個體運輸戶雨后春筍般地出現了，貨運車、客運車、私家車在我們管養(yǎng)的公路上比比皆是。改革開放40年，特別是黨的十八大以來，公路發(fā)展大提速。從土路、油路、二級路再到高速路，交通狀況早已今非昔比，就拿革命老區(qū)威信縣的交通來講，過去從威信縣到昭通城，要跑3天，且一路顛簸，苦不堪言，如今，過去到昭通城3天的行程，現在只需3個小時，說走就走。目前革命老區(qū)威信縣正在修建的成貴高鐵、宜畢高速，年底將全面竣工通車，過去站在路邊招手等車的尷尬情境，已是我們這輩公路人遙遠的記憶了。通過我們一代代公路人幾十年的艱辛努力，從過去的公路人修建、養(yǎng)護土路到如今新一輩公路人修建、養(yǎng)護高速公路，交通的大發(fā)展、大變化，是新中國成立70周年社會發(fā)展變化的一個縮影，是改革開放40年的巨大成果。現在中國特色社會主義進入新時代，我們公路人將為實現“兩個一百年”奮斗目標，為實現中華民族偉大復興的中國夢而奮斗。我們將從交通大國變?yōu)榻煌◤妵哞F、高速公路在新一代公路人中從夢想變?yōu)楝F實！

（作者： 楊遠江??供職于昭通公路局威信公路分局）