來源:昭通新聞網(wǎng)
2019-09-09 15:02近日,筆者從格巧高速公路項(xiàng)目建設(shè)指揮部獲悉,截至目前,格巧高速公路建設(shè)累計(jì)完成形象進(jìn)度投資 105.82 億元,13座隧道已全部貫通,8座控制性橋梁已合龍2座,路面、房建、交安、機(jī)電工程施工已全面展開。
格巧高速公路起于昆明市東川區(qū)拖布卡鎮(zhèn)格勒村,與東格高速公路順接,止于昭通市巧家縣白鶴灘鎮(zhèn)葫蘆 口 金 沙 江 邊 ,接 擬 建 的 四 川 省G4216宜攀高速公路金沙江特大橋云南岸橋頭。格巧高速公路是川滇渝快速新通道的重要組成部分,也是云南連接四川的關(guān)鍵線路,同時也是昭通“十三五”規(guī)劃高速公路網(wǎng)“一環(huán)兩橫四縱六聯(lián)絡(luò)”中重要的聯(lián)絡(luò)線。項(xiàng)目 初 設(shè) 全 長 63.787 千 米 ,橋 隧 比74.31%,概算總投資約132.72億元,計(jì)劃于2019年12月26日建成通車。
巧家山高坡陡,溝壑縱橫,格巧高速公路建設(shè)工程中控制性工程有8橋 8 隧,其中雙河特大橋作為格巧高速公路全線1號控制性工程。
雙河特大橋位于巧家縣金塘鎮(zhèn),總投資約 5.7 億元,大橋全長 705.6米,主梁全寬 28.7 米,是云南省最大的高低塔組合斜拉橋,其中高塔 2 號索塔高 229 米、低塔 3 號索塔高 170米,是云南省在建橋梁中橋塔最高的,建成后橋面距雙河谷底 190 米。白鶴灘水電站蓄水水位達(dá)到最高水位時橋面距水面最高處45.7米,屆時,索塔將被淹沒 81.6 米和37.6米,淹沒深度排名國內(nèi)第二位。同時,雙河特大橋作為格巧高速公路關(guān)鍵性控制工程,也是凈高最高的建筑物,雙河特大橋建成后將成為巧家縣的地標(biāo)性建筑。雙河特大橋處在小江斷裂帶上,為保障橋梁質(zhì)量,大橋設(shè)計(jì)抗震等級達(dá)到9級,設(shè)計(jì)抗風(fēng)等級達(dá)10級。
自2017年1月進(jìn)場施工以來,中交三公局堅(jiān)持科學(xué)組織、不斷優(yōu)化方案、著力精心施工,加大人力、物力投入,克服了地質(zhì)條件差、高溫作業(yè)、洪水等困難,至2019年4月25日,耗時438天就順利實(shí)現(xiàn)主塔封頂,比計(jì)劃工期提前25天,取得了工程建設(shè)的階段性勝利。
挖掘機(jī)舞動大臂,工程車你來我往,建筑工人揮汗如雨。來到格巧高速公路建設(shè)現(xiàn)場,常常被火熱的施工場景而震撼,被建設(shè)者的故事而感動。建設(shè)者們?nèi)找棍閼?zhàn),用汗水和苦干一遍又一遍地刷新著格巧高速公路每一天的工作進(jìn)度……
格巧高速公路小江特大橋地處小江干熱河谷,氣溫常在 30℃以上,最高時達(dá)40多℃。大橋全長1260米,大橋地處小江斷裂帶,地質(zhì)特別復(fù)雜,集深樁、高墩、大跨于一體(鉆孔樁最大樁徑2.5米、最大樁長66米,最高墩90米,最大跨度120米),是全線連續(xù)剛構(gòu)橋里長度最長、投資最大、工期最緊的橋梁。通過建設(shè)者們?nèi)找箠^戰(zhàn),2019年8月24日,小江特大橋主橋經(jīng)過最后3個小時的混凝土澆筑順利合龍,為年底通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2019年4月18日,格巧高速公路迎來新節(jié)點(diǎn),由中鐵十九局承建的南互通啟動了 400 米路面試驗(yàn)段施工,標(biāo)志著項(xiàng)目路面施工工作正式拉開序幕;2019 年 7 月 31 日,由中鐵十一局承建的李開坪子隧道左幅順利貫通,標(biāo)志著格巧高速公路全線 8座控制性隧道全部貫通;2019 年 9 月2 日,由中鐵十九局承建的格巧高速公路譚家坡隧道經(jīng)過 519 天的日夜鏖戰(zhàn)順利貫通,標(biāo)志著格巧高速公路計(jì)劃2019年12月26日建成通車路段隧道全部貫通……格巧高速公路建設(shè)指揮部副指揮長兼總工程師陳松林表示,格巧高速公路全線工程建設(shè)正在緊鑼密鼓地開展,工程進(jìn)度已經(jīng)細(xì)化到天,責(zé)任到人,會順利完成任務(wù),如期實(shí)現(xiàn)通車。
如今,一條承載61萬巧家人民夢想的格巧高速公路初見雛形。建成后的格巧高速公路,從巧家到昆明只需 2 個多小時的車程。這條路,將成為又一條出滇入川的重要通道,成為巧家交通運(yùn)輸?shù)摹按髣用}”,為巧家的脫貧攻堅(jiān)和經(jīng)濟(jì)騰飛帶來新的希望。(通訊員 胡華倫)