70年前，國家百廢待興，我們這樣描述當(dāng)時的交通狀況：“開門就是坡（山），抬頭就是坡，邁步就是坡，”。1950年2月26日，中國人民解放軍第四十三師從貴州威寧進入昭通，為昭通的解放拉開序幕。自此，昭通也和新中國其他地方一樣邁進了一個嶄新的時代。聽祖輩們講，那個時代從昆明坐班到昭通城就要三天三夜，從昭通城到永善的班車一周才一發(fā)次，也要走好幾天才能達(dá)到。那個年代人民的心緊緊聯(lián)系在一起，然后路卻離得很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)。 從建國初主要使用牛馬車、人力車、自行車等交通工具，到如今到摩托車、汽車、高鐵、飛機等交通工具的變化，我們的筑路人起了舉足輕重的作用。“要致富，先修路”。30多年前，改革打開了的城鄉(xiāng)閘門，讓擺脫土地束縛的農(nóng)民釋放了巨大的活力。他們中的大多數(shù)背井離鄉(xiāng)，只為融入更大的發(fā)展之中，但由于種種原因的限制，很多人只能投身于需要大量“苦力勞動者”的筑路工程中。從苦力干活到習(xí)得一技之長，他們幾乎耗盡了所有的力氣。30年后，條條寬敞的公路、四通八達(dá)的公路網(wǎng)，讓大家不再為出行難，為農(nóng)產(chǎn)品運不出山而發(fā)愁了。

路的建成，讓城與城的距離更近，讓城與鄉(xiāng)的距離更近，讓鄉(xiāng)與鄉(xiāng)的距離更近，讓人與家的距離更近，讓人與人的距離更近。有了高速公路，昆明到昭通只要四個小時便能到達(dá)。昭陽城到永善縣只要三個小時便能達(dá)到，筑路，筑高速路，讓我們都離得更近了。

而從此，筑路人的故鄉(xiāng)卻成為了回不去的遠(yuǎn)方。他們以筑路為伴，逢山開路，遇水搭橋，在崇山峻中開辟出一條條致富之道。

曾經(jīng)聽過一位筑路人說過，其實人這一輩子是修不了幾條路的，三年一條路，一輩子也不過十幾條路而已，所以每一條路都要全力以赴。

這是一群來自宜畢高速（威信—鎮(zhèn)雄段）的筑路者，他們是來自天南海北的筑路人，也是不同單位選拔的精英，他們中有經(jīng)驗豐富的，有技術(shù)精湛的，有管理有方的，有……，他們匯聚成一個大集體，為共同的使命而努力，他們是眾多筑路者中的一員，是為祖國繁榮富強添磚加瓦的筑路人。