第一：五菱

第一名就是我們的五菱，它是很多人在改革開放的第一輛車，用它拉貨撐起了一個家庭，那些五菱陪我們經(jīng)歷了最艱難的歲月，在我們?nèi)兆幼兒昧艘膊荒芡浰【幖依锏牡谝煌敖鹁褪强课辶獾钠たɡ鰜砹说摹Ｎ辶馐俏覀儑说那閼眩l來了也不好使！各位看官，對于這份榜單有什么看法嗎？

第二：奔馳

坐奔馳，這句話說得就是大老板才會坐奔馳。那些年我們受香港的影視作品的影響，從奔馳出來的的一定是個大人物，惹不起，這就是我們那些年對于奔馳用戶的印象。所以奔馳排名第二。

第三：寶馬

寶馬的極致操控，讓寶馬在中國收獲了很多粉絲，開寶馬講的就是年輕的小老板就是開寶馬，因為寶馬有個性，操控好，又不失豪華感，那些年我們對于寶馬的用戶人群就是有著這樣的印象。所以寶馬排名第三。

第四：奧迪

在很早以前，我國的政要和接待外國來賓坐的就是奧迪，看到黑色的奧迪就知道是政府的高層，那是那個年代的固有印象，奧迪作為官車的那些年，也讓奧迪在我們國人的心理的地位慢慢拔高。奧迪就是豪華車，好車，因為政府都在用它，這是我們那些年對于奧迪的看法。所以奧迪排名第四。

第五：豐田

車到山前必有路，有路就有豐田車。這句廣告打響了豐田的名哈，豐田卡羅拉，十萬公里不用修，這樣的品質(zhì)讓很多人成為了豐田的粉絲，凱美瑞的推出，讓那些小康家庭很是欣喜，凱美瑞用它好的品質(zhì)，打動了一代又一代的消費者，成為在中國火遍大江南北的一款車。所以豐田排名第四。

第六：大眾

桑塔納和捷達是我們國人對大眾最深的印象，在80年代，結(jié)婚的時候能請到一臺桑塔納作為頭車，那你就是村里最靚的仔，桑塔納那個時候已經(jīng)是大富大貴的象征，萬元戶的象征是摩托車，而上流社會的象征就是桑塔納。還有捷達，滿大街的捷達出租車，便是我們童年的回憶，捷達皮實，讓很多的哥對它青睞有加，現(xiàn)在甚至還能看到捷達在路上跑，捷達的質(zhì)量深深額印在我們的心里。所以大眾排在第六。