作為5G技術最重要的應用場景之一，中國汽車行業(yè)已經(jīng)從原先的高速發(fā)展步入高質量發(fā)展的新階段。尤其是民營企業(yè)，決策效率高，開發(fā)和應用新技術的速度快。

我們要對中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來充滿信心。“中國制造”的低成本和高效率是我國汽車行業(yè)發(fā)展的真正優(yōu)勢所在，車企在實施品牌向上戰(zhàn)略時一定要守住這個優(yōu)勢。但是，另一方面，中國的汽車制造仍還在艱苦奮斗階段，生產(chǎn)模式上主要靠加班加點，例如“三班兩倒”“996”“5＋1”等，而美國、日本和歐洲都不再這么做了。

面向5G時代，汽車產(chǎn)業(yè)將如何把握機遇？首先，重視基礎研發(fā)是根本。目前有很多汽車企業(yè)只顧當下，不考慮長遠的利益，在基礎研發(fā)方面缺乏長期投入；其次，行業(yè)間要形成一條完整的研發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈，把產(chǎn)品研發(fā)落到實處，不要只做面子活；第三，加強協(xié)同合作，目前，很多自動駕駛和新能源汽車技術還沒有真正落地，車企需結合自身優(yōu)勢，通過對軟硬件、管控系統(tǒng)的整合，推動新技術盡快產(chǎn)業(yè)化。

需要重視的是，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要資本和技術雙輪驅動。事實上，在中國目前仍沒有真正的產(chǎn)業(yè)資本，能看到的都是金融資本，希望有真正的產(chǎn)業(yè)資本能長期、穩(wěn)定地支持中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

與此同時，5G汽車時代還需頂層設計，需要智能汽車、智能道路、智能通訊等行業(yè)協(xié)同聯(lián)合起來，統(tǒng)一部署。可以說，當前中國的政策有利于汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，相關企業(yè)可以先行先試研發(fā)新產(chǎn)品，隨著頂層設計的逐步完善，實現(xiàn)汽車強國指日可待。

來源：人民網(wǎng)-中國汽車報