? ? ? ? 發(fā)動機(jī)正時驅(qū)動一般有：正時皮帶、正時鏈條、正時齒輪。前兩個大家可能都多少聽說過，正時齒輪一般用在專業(yè)的方程式賽車上，民用汽油車基本會用，這里不再贅述！以前大部分車采用的都是正時皮帶，近些年絕大部分都開始采用免維護(hù)的正時鏈條！那么是不是真的就不用維護(hù)了呢？

正時皮帶/鏈條是做什么的呢？發(fā)動機(jī)做工有進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣四個過程.進(jìn)氣和排氣分別由一根凸輪軸負(fù)責(zé)，壓縮和燃燒主要靠的是活塞，活塞又是被曲軸帶動，正時皮帶/鏈條就是負(fù)責(zé)連接兩根凸輪軸和曲軸的，好讓它們按照設(shè)定好的運(yùn)動軌跡進(jìn)行工作。沒有了正時皮帶/鏈條，那發(fā)動機(jī)里面可就亂了套了，進(jìn)排氣紊亂，活塞頂氣門都有可能發(fā)生。

◆ 正時皮帶

優(yōu)點(diǎn)：噪音小，因?yàn)橄鹉z制品是軟的有彈性的，與凸輪軸，曲軸的連接屬于軟連接。制造成本低，對發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)要求也不高，不需要額外的散熱系統(tǒng)，外面罩個塑料殼子就行。自身重量輕，傳動阻力小，對于小排量發(fā)動機(jī)很重要，因?yàn)楸旧韯恿筒粔驈?qiáng)，能消耗更少的能量。

缺點(diǎn)：一般8萬公路左右需要更換，工時費(fèi)較高，如果更換不及時皮帶斷裂可能會把氣門定壞，嚴(yán)重時發(fā)動機(jī)可能要大修。

◆ 正時鏈條

優(yōu)點(diǎn)：使用壽命長、故障率低。一般在15萬公里之內(nèi)使用是不用維護(hù)的。

缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)動噪音大、摩擦系數(shù)高。正時鏈條密封處時間久了有可能會漏機(jī)油，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修起來也是比較麻煩的。行駛20萬公里時需要進(jìn)行一次檢查。如果是長期滿載高速行駛的話，需要5年或者75000公里進(jìn)行檢查。磨損嚴(yán)重的情況下，就要及時更換了。

小結(jié)：如今正時皮帶和正時鏈條也都在進(jìn)步，它們都在不斷優(yōu)化著自己的不足，不過號稱終生免維護(hù)的正時鏈條，也是需要定期進(jìn)行檢查，甚至必要時更換。

來源：聊科技焦點(diǎn)