5月12日，在緊鄰綏江縣的四川省宜賓市屏山縣新市鎮(zhèn)，沿江高速公路屏山新市建設(shè)管理段的工程項(xiàng)目部建設(shè)完成。至此，沿江高速公路的前期工作已準(zhǔn)備就緒，工程即將正式開工。該工程有一個(gè)建設(shè)內(nèi)容，就是綏江支線，這條支線包括一座橫跨金沙江的特大橋，通過這座橋，已建成的串佛高速公路可以連接計(jì)劃2020年建成的仁沐新高速公路直達(dá)四川成都，也可以連接規(guī)劃中的宜新高速公路直達(dá)四川宜賓，還可以連接沿江高速公路直達(dá)四川攀枝花，屆時(shí)串佛高速公路將成為出滇入川的又一條便捷新通道。

田曉華（左一）

在滇、川兩省交界處修建特大橋涉及到非常復(fù)雜的審批和協(xié)調(diào)工作，田曉華是市人大代表、綏江縣交通運(yùn)輸局局長。他始終密切關(guān)注著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。昭樂高速公路是連接G85銀昆高速公路和G4216成麗高速公路的黃金干線，實(shí)現(xiàn)滇、川兩省同步建成、同步通車尤為關(guān)鍵。2018年2月，田曉華在昭通市第四屆人民代表大會第三次會議期間提出了《關(guān)于加快串佛高速公路金沙江大橋建設(shè)的建議》，得到了昭通市人民政府的高度重視，經(jīng)過滇、川兩省多次對接協(xié)調(diào)，最終將金沙江特大橋納入沿江高速公路項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)。

距昭通市第四屆人大第五次會議開幕還有幾天時(shí)間，田曉華特意到綏水二級公路開展調(diào)研。經(jīng)過第三方機(jī)構(gòu)檢測，綏水二級公路綏江段有21座橋梁不同程度受損，為避免橋梁受損情況進(jìn)一步惡化，公路管理部門采取了限高限寬措施，公路上修建起水泥墩和欄桿，僅能通過小車，貨車無法通行，而完成橋梁修復(fù)工程拆掉水泥墩卻沒有明確的時(shí)間表。這引起了綏江縣種植半邊紅李子農(nóng)戶的憂慮。

“還有兩個(gè)月，我們的李子就要上市，收購商的貨車進(jìn)不來，我們都不曉得怎么賣，就有點(diǎn)兒擔(dān)心。”果農(nóng)王清軍一臉焦慮地說。

限行措施對企業(yè)影響更加嚴(yán)重，貨車無法通行，意味著原材料無法運(yùn)進(jìn)來，產(chǎn)品無法運(yùn)出去，為確保復(fù)工復(fù)產(chǎn)，綏江縣永固水泥廠只能用輪渡保障運(yùn)輸，滿載石料的大卡車要駛到輪船上，繞過限行路段再駛上公路，生產(chǎn)成本大幅上升。永固水泥廠銷售部經(jīng)理余躍算了一筆賬：“每噸水泥成本增加了30元以上，由于擺渡時(shí)間過長，導(dǎo)致貨車駕駛員不愿意到公司來拉水泥，公司的水泥價(jià)格在原來的基礎(chǔ)上也下調(diào)了20元左右。這樣一增一降，企業(yè)運(yùn)營格外費(fèi)力。”

經(jīng)過調(diào)研，一篇題為《關(guān)于及時(shí)修復(fù)綏水二級公路受損橋梁的建議》在田曉華心中已初具雛形。田曉華找到相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人和當(dāng)?shù)毓r(nóng)，認(rèn)真聽取他們的意見和建議，對建議案進(jìn)行最后的斟酌和完善。“關(guān)鍵是能夠及時(shí)完善技術(shù)方案，及時(shí)落實(shí)資金解決途徑，及時(shí)啟動施工，確保早日完成修復(fù)，能夠讓群眾和企業(yè)的生產(chǎn)生活能夠恢復(fù)到正常的秩序。”田曉華說。

自2017年當(dāng)選為市人大代表以來，田曉華先后提出的10條建議都得到了辦理，有的還產(chǎn)生了較好的效果。

（通訊員 羅洪? 許鵬）