據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，杭州城東新城，曾經(jīng)是杭州市的城鄉(xiāng)結(jié)合地帶，但是短短十幾年，這里已經(jīng)完美蛻變，不但區(qū)域環(huán)境發(fā)生巨大變化，而且還被稱為“杭州城市新中心”。巨大變化的背后，依托的是現(xiàn)代化綜合交通樞紐——杭州東站的發(fā)展。
28年時間，杭州東站從一個名不見經(jīng)傳的過路小站，華麗變身為亞洲最大的綜合交通樞紐之一，也是鐵路到發(fā)客流全國前三的高鐵站。這里，每天都有超過45萬人次的旅客進出。得益于高鐵飛馳帶來的交通紅利，城東新城也被形象地稱為高鐵新城。中國之聲特別報道《坐著高鐵看中國》10月5日推出《高鐵縱貫，新城崛起》。
杭州東站擁有15個站臺，30條到發(fā)線，站房總建筑面積達(dá)34萬平方米。平均每天有45萬人次在這個恢弘的建筑里往來進出，相當(dāng)于一些區(qū)縣的人口規(guī)模。
但28年前老杭州東站投入運營時，每天還僅有4對列車經(jīng)過。今年68歲的俞桂珍是杭州東站“老底子”的原住民，她記憶中的老東站周邊是城鄉(xiāng)結(jié)合部，環(huán)境雜亂。俞桂珍說：“那時候東站實際上是很小的，只能算是一個過路的車站，周邊都是一些農(nóng)民的住房，環(huán)境也很差很亂很雜，當(dāng)時旁邊都是菜地。”
2008年后，各地高鐵逐漸開建。為了日益增長的客運需求，杭州需要一個嶄新的客運站來銜接這些高鐵站點。隨后，拆除老東站，修建新東站，在原址上建一座現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐的動作大刀闊斧的展開。這一年的4月，作為最早一批征遷住戶，俞桂珍舉家搬遷。
面對高鐵帶來的城市發(fā)展新變化、人員流動新動線，杭州還啟動了城市東部基礎(chǔ)設(shè)施改造，一座規(guī)劃總用地面積約9.3平方公里、規(guī)劃人口20萬人的新城正在崛起。
歷時五年，擴建后的杭州火車東站于2013年7月1日啟用，標(biāo)志著杭州真正進入高鐵時代。杭州東站樞紐匯集了高鐵、普鐵、地鐵、公交、出租車、航站樓、公路汽車站等多種交通方式和配套服務(wù)設(shè)施于一體，成為長三角乃至全國最大的交通樞紐中心之一。杭州東站樞紐管委會副主任孫榮俊介紹：“杭州東站跟其他全國各地（高鐵站）來比，地理位置非常具有優(yōu)勢，是在杭州的主城區(qū)里面，所以老百姓進出非常方便。還有一個就是東站當(dāng)時在建的時候，它的規(guī)劃，它的設(shè)計，它的綜合交通的一些優(yōu)勢，理念非常超前。”
隨著杭州東站樞紐建成使用，城東新城數(shù)以萬計的居民回遷新房。2013年底，俞桂珍搬進了王家井社區(qū)的新家，現(xiàn)在的東站和她記憶中的雜亂完全不一樣了，周邊是一棟棟新房、寫字樓、學(xué)校、醫(yī)院、農(nóng)貿(mào)市場、文體中心，各種生活配套一應(yīng)俱全。俞桂珍說：“我們都搬進了環(huán)境非常優(yōu)美的小區(qū)，都住進了高樓，生活上有了很大的改變，上午我們在東站這個地方打太極拳做做操，晚上我們還到小區(qū)里面去扇子舞、腰鼓隊，我們都有活動。”
杭州東站樞紐啟用后，區(qū)域內(nèi)地鐵、公交、客運等交通路網(wǎng)逐漸成型，這里也成為新產(chǎn)業(yè)、服務(wù)業(yè)的聚集地。家居企業(yè)顧家工藝將總部大樓選在樞紐東廣場，面向全國的銷售部門也搬了進來。顧家家居股份有限公司副總裁劉宏說：“常年我們出差的人可能有七八百，我們絕大部分的銷售人員每天都要奔波在這5000個門店之間，他們可能有省級出差的，有市出差的，有縣級城市出差的，特別是有了高鐵以后，對我們出差業(yè)務(wù)的快速到達(dá)提供了很大的便利。”
杭州東站樞紐帶來的不僅僅是便捷的交通，還有人流、物流、資金、創(chuàng)意等，打開了一扇通往全國的經(jīng)濟融合、聯(lián)動發(fā)展的大門。孫榮俊介紹，杭州東站樞紐管委會聯(lián)合江干區(qū)發(fā)改局等相關(guān)單位在2015年確定了將東站樞紐區(qū)域打造成集“長三角中央交通商務(wù)區(qū)、長三角專業(yè)會展聚集區(qū)、浙江省創(chuàng)意經(jīng)濟成長區(qū)、杭州市生態(tài)宜居示范區(qū)”四區(qū)合一的“中國·杭州交通商務(wù)會客廳”的發(fā)展目標(biāo)。孫榮俊說：“所以我們在想怎么樣利用東站的人流、物流，人才流、信息流等，給它匯聚起來，引進一些全國比較有名的，乃至世界上比較有名的一些企業(yè)入駐杭州東站。”
高鐵在改變?nèi)藗兩畹耐瑫r，更在塑造城市形象、加速經(jīng)濟發(fā)展。短短幾年間，入駐杭州東站樞紐區(qū)域的企業(yè)已超過2000家，注冊資本達(dá)到12億，總稅收達(dá)到11.9億元。在全國“八縱八橫”主要高鐵網(wǎng)上，目前已有超過30座高鐵新城建成或正在規(guī)劃建設(shè)中。縱觀全國，高鐵不僅縮短了城市之間的距離，更為城市高端商務(wù)圈的形成添上了濃重的一筆。一座高鐵，崛起一座城的新商圈，也正在為城市發(fā)展注入新鮮的血液和機遇。
