在D2807次列車上直播“坐著高鐵看中國(guó)”的央視總臺(tái)記者尹是貴陽(yáng)人。從業(yè)十多年，他去過貴州的每一條高鐵、每一個(gè)貴州高鐵的關(guān)鍵工程現(xiàn)場(chǎng)。

“坐著高鐵看中國(guó)”直播中的尹平 王丹陽(yáng) 攝

有“穿越喀斯特”之稱的貴廣高鐵全長(zhǎng)857公里，共有238個(gè)隧道和510座橋梁。80%以上的里程不是隧道山洞，就是海拔高于千米的懸空橋梁，在長(zhǎng)300多公里的貴州段更是平均不到一分鐘就要穿越一座隧道。

其中，全長(zhǎng)14693米的巖山隧道是貴廣高鐵第一長(zhǎng)隧，總長(zhǎng)超過14公里，對(duì)于時(shí)速250公里的貴廣高鐵動(dòng)車組來說，不過是短短４分鐘的旅程。為了實(shí)現(xiàn)地下萬(wàn)米的安全通行，隧道開鑿者卻要花費(fèi)近４年的時(shí)間。?

“高鐵的隧道頂上有一個(gè)溶洞，溶洞里面會(huì)有幾萬(wàn)方的水。在高鐵隧道或是橋梁邊上垂直的懸崖上，有很多人吊著安全繩排除險(xiǎn)情。這是很多乘客無法想象的。”尹平說，今天我們能坐在這條平穩(wěn)行駛的高鐵上欣賞美景、美食，最該感謝的就是當(dāng)年高鐵的建設(shè)者。

貴廣高鐵沿線風(fēng)景 通訊員供圖

貴廣等全國(guó)高鐵開通后，旅客想要旅游，就像提前看天氣一樣，先拿出手機(jī)來查一下高鐵站和時(shí)刻表，然后訂票、規(guī)劃行程，手機(jī)劃一下就能輕松搞定。既不用擔(dān)心節(jié)假日堵車“高速紅”，又避免像搭乘飛機(jī)一樣因天氣原因耽誤行程。

截至今年7月底，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程3.6萬(wàn)公里，居世界第一。未來，到2035年，全國(guó)鐵路網(wǎng)達(dá)到20萬(wàn)公里左右，20萬(wàn)人口以上的城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，50萬(wàn)人口以上的城市高鐵直達(dá)，普速鐵路基本覆蓋縣級(jí)以上行政區(qū)。

“我們只是坐在高鐵里享受著飛快速度和窗外風(fēng)景，但在高鐵沿線的橋隧等隱秘地方，有一些‘隱形人’來保障安全。”尹平說。

來源：金羊網(wǎng)