2020 年12 月31日，隨著5條高速公路的同時(shí)通車運(yùn)行，昭通市終于憑著整個(gè)“十三五”期間的不懈努力，破除了長期阻礙社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“昭通不通”的厚重堅(jiān)冰，在烏蒙大地實(shí)現(xiàn)了暢達(dá)未來的新跨越。通車?yán)锍桃呀咏?50公里的高速公路網(wǎng)絡(luò)，為昭通以速度換發(fā)展質(zhì)量、以時(shí)間換發(fā)展空間奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為“彩云之南”連通祖國內(nèi)地和南亞、東南亞提供了勇于承擔(dān)、攻堅(jiān)克難的昭通貢獻(xiàn)和昭通擔(dān)當(dāng)。

回顧昭通的交通發(fā)展歷史，“通途”為昭通帶來了興盛繁榮，“不通”阻礙了昭通長足發(fā)展，“暢通”為昭通“十四五”高質(zhì)量發(fā)展打通了春潮涌動、生機(jī)勃發(fā)的大動脈。

鹽津縣豆沙鎮(zhèn)盤山而上，始建于秦朝的五尺古道上，39個(gè)深深淺淺的馬蹄印，猶如一雙雙深邃的眼眸，不僅記錄下古人破懸崖開通途的大智慧，更記錄了古道沿線的商旅風(fēng)塵和古棧道上的人聲鼎沸。通往省城的老213國道，同樣在民國初期為昭通帶來了車水馬龍、商賈云集的盛景，昭通成為盛名一時(shí)的“小昆明”。“搬不完的昭通、填不完的敘府”在老一輩市民的回憶中，仍然是津津樂道的話題。

然而，當(dāng)成昆鐵路和貴昆鐵路紛紛繞行位于大山深處的昭通時(shí)，當(dāng)一條條高等級公路在滇西滇南暢快延伸時(shí)，昭通，卻漸漸地“不通”了。

難以走出去，難以請進(jìn)來。交通的不通暢，使得烏蒙大地在很長一段時(shí)期里，缺乏與內(nèi)地的交流，缺乏先進(jìn)理念的輸入。昭通人沒有了開闊的眼界，沒有了積極進(jìn)取的信心，觀念落伍了，思路局限了，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展完全滯后了。昭通，不得不在前進(jìn)的路上，蹣跚而行。

“昭通不通”，是昭通人的痛點(diǎn)，是昭通內(nèi)聯(lián)外通的堵點(diǎn)，更是昭通要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的難點(diǎn)。

只有干出來的精彩，沒有等出來的輝煌。沉睡頹廢不是昭通人的品質(zhì)，迎難而上才是昭通人的氣質(zhì)。昭通市委、市政府的決策者們面對“昭通不通”這個(gè)困擾多年的難題，不等、不靠、不要，憑著共產(chǎn)黨人的使命責(zé)任，憑著勇于負(fù)責(zé)、敢于負(fù)責(zé)、善于負(fù)責(zé)、真能負(fù)責(zé)的氣概，凝聚智慧，創(chuàng)新工作，率領(lǐng)全市上下以習(xí)近平總書記考察云南重要講話精神為指引，結(jié)合昭通發(fā)展之需，規(guī)劃了“十三五”昭通交通大發(fā)展的藍(lán)圖，深入實(shí)施“交通先行”戰(zhàn)略，在“十三五”期間全力推進(jìn)以高速公路為引領(lǐng)的綜合交通建設(shè)，打響了交通高質(zhì)量發(fā)展的突圍戰(zhàn)。

5年來，昭通組建由市政府主要領(lǐng)導(dǎo)任指揮長的重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目指揮部，通過強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)、強(qiáng)化項(xiàng)目爭取、強(qiáng)化項(xiàng)目前期、強(qiáng)化高位推動、強(qiáng)化模式創(chuàng)新、強(qiáng)化監(jiān)督管理、強(qiáng)化人才支撐、強(qiáng)化資金籌措，邀請國內(nèi)知名專家和頂尖規(guī)劃研究機(jī)構(gòu)把脈并參與規(guī)劃，組建了由1名院士、2名橋梁專家、1名隧道專家領(lǐng)銜的專家外援團(tuán)，細(xì)分7大類別建設(shè)模式，采取多種籌資方式，與央企合作等方式，有效地破解了地形地質(zhì)地貌復(fù)雜、人才隊(duì)伍欠缺、財(cái)力支撐不足等一系列難題，抓住了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“黃金期”，一大批交通建設(shè)項(xiàng)目落實(shí)落地，把昭通建設(shè)成為川滇黔渝區(qū)域綜合交通樞紐的目標(biāo)取得了階段性的重大成就。

僅僅5年，昭通精心規(guī)劃的12條高速公路就全部落地建設(shè)，并已建成8條約500公里，全市高速公路通車?yán)锍探咏?50公里，從全省排名第八位躍升至第三位，打通了11 個(gè)“出滇入川進(jìn)黔”大通道，實(shí)現(xiàn)了除永善外其余10個(gè)縣（市、區(qū)）通高速公路，市內(nèi)“兩小時(shí)交通圈”基本形成。僅僅5年，全市146個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）、1343個(gè)建制村（社區(qū)）全部通硬化路。僅僅5年，成貴鐵路建成通車，敘畢鐵路、渝昆高鐵已經(jīng)在建，鎮(zhèn)雄、威信率先邁入高鐵時(shí)代。僅僅5年，水富港由年吞吐量僅有63萬噸的小碼頭躍升為1000萬噸的樞紐港口，3000噸級船舶可沿長江黃金水道直達(dá)上海。僅僅5年，昭通機(jī)場航線從1條拓展到10條，初步架起了昭通與京津冀、珠三角、長三角、成渝地區(qū)“四大區(qū)域”的“空中走廊”，昭通新機(jī)場已經(jīng)開工建設(shè)。僅僅5年，在綜合交通網(wǎng)建設(shè)帶動下，互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、“供水保障網(wǎng)”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源保障網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)均有了飛速的發(fā)展，跟上了昭通邁向新征程的步伐。

“堅(jiān)冰”初破，市委、市政府如期兌現(xiàn)了“十三五”的莊嚴(yán)承諾。昭通面臨的歷史發(fā)展機(jī)遇和后發(fā)優(yōu)勢，也隨著冰消雪融露出了美麗的容顏，昭通人民對于“十四五”高質(zhì)量發(fā)展有了更足的底氣。

在“十四五”開局之年，昭通市委堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央交通強(qiáng)國戰(zhàn)略部署，堅(jiān)決貫徹落實(shí)省委、省政府昭通現(xiàn)場辦公會精神，著眼于服務(wù)和融入國家發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞“脫貧致富示范區(qū)、生態(tài)保護(hù)修復(fù)排頭兵、滇東北開發(fā)開放新高地”三個(gè)定位和“鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果、生態(tài)文明建設(shè)、滇東北開發(fā)、人力資源開發(fā)”四篇文章，在中共昭通市委四屆九次全體（擴(kuò)大）會議上明確“十四五”實(shí)施“交通強(qiáng)市”戰(zhàn)略，進(jìn)一步構(gòu)建“一沿兩縱兩橫”5條綜合交通運(yùn)輸大通道，打造高品質(zhì)的快速交通網(wǎng)、高效率的普通干線網(wǎng)和廣覆蓋的交通基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)“一核兩極四中心”7個(gè)綜合交通樞紐，奮力讓更加暢通的昭通匯入全國高質(zhì)量發(fā)展的“快車道”。

奔馳在快捷的高速公路上，昭通人民對于在新的百年征程中取得更大成就，有了更強(qiáng)的信心。

昭通日報(bào)全媒體記者 秦 勇 /文? 劉波/圖