巧家縣位于昭通西南邊，與四川省涼山彝族自治州的會東、寧南等四縣僅一江之隔。境內最高海拔的大藥山4040余米，最低海拔是牛欄江口的麻壕510米。海拔差3500余米，屬典型的垂直立體氣候。縣境內大江小河縱橫，峽谷急流一浪接一浪，橋便成了境內通達往來的交通。

巧家的高山大河以及密密麻麻的溝谷決定了巧家橋的形態(tài)。在巧家境內大橋、小橋、長橋、短橋（為了孩子平安過寄他人，而隨意搭的橋。過寄給首次過橋的人）寬橋、窄橋、藤橋、索橋、吊橋、獨木橋都有。巧家人民一致認為修橋補路是善行，是有德有實力的社會表現(xiàn)。巧家人在完成橋的建設中，總是不忘修橋的善舉和橋的文化審美以及橋的教化意義。

在巧家縣境內聞名遐邇的橋幾乎都是清朝乾隆和嘉慶年間水碾村的劉漢鼎（乾隆年間）和兒子劉誠（嘉慶年間）所修。劉家不僅家資巨富，而且劉誠通文墨、工書法、擅繪畫。在橋的命名上，卻沒有彰顯自家功勞的意圖，反而把橋的文化美和教化意義融入于橋的命名中，充分體現(xiàn)了橋的文化美。巧家人民在建橋的時候都很注重橋的命名。

培元橋位于白鶴灘鎮(zhèn)棉紗村，屬鐵索吊橋，是巧家南北干線的重要橋。培元橋初叫臭水（溫泉水）井橋。據(jù)《續(xù)東川府志》記載：在棉沙灣，距巧家50公里。嘉慶十年（1805年）間劉誠建。《云南通志》記載在道光十八年沖坍，改建木橋，歷經(jīng)多次毀損，多次修復，民國十年（1921年）由巧家縣知事甘紹甫倡議捐資重修為鐵索橋，起名為培元橋，使用至今。這橋名寄寓了橋的美好愿望。元：具有元氣、真氣、原始的意思。培元即培補基礎元氣、扶掖民生、方便蕓蕓眾生之意。培元橋的碑刻也是書中瑰寶，地方一絕。現(xiàn)在，由于橋位于白鶴灘水電站建設的淹沒區(qū)，于2019年8月整體搬遷到黎明村的水碾河溝。

劉公橋，《續(xù)東川府志》記載為：在善長里蒙姑，距巧家70公里。乾隆五十二年（1787年）劉漢鼎建，通郡城要道。初為石拱橋，乾隆六十年(1795年)劉漢鼎再次捐資鑿山開路，創(chuàng)建石橋，后被洪流毀壞。

當時劉公橋作為經(jīng)會澤縣娜姑、云峰、蒙姑渡金沙江，再經(jīng)四川會理、會東、西昌而達成都的“通省大道”，是云南昆明與四川成都之間的一條便捷通道。自云峰至蒙姑，全是高山險峻的路段，時有馬匹滾傷摔死，被馬幫視為畏途。

劉漢鼎前來督工，雖經(jīng)酷暑嚴寒，從不畏難間斷，歷時4年功成。最為險峻的是一段在懸崖峭壁間鑿成的約1公里長的隧道，這條隧道內寬1.5米，高兩米余，全程在絕壁中穿行，整個工程全靠人力和原始的錘鏨進行。由于修橋、鑿路的工人較多，石匠們聚棚而居，故而這里又被叫作石匠房。人們感念劉漢鼎多次出資修路和橋的功勞，刻碑紀念，命名為劉公橋。光緒七年(1881年)江西商氏五世泰、夏永順等捐資鑿隧道，改建鐵索橋。民國年間巧家縣福鶴公商號老板嚴柏齡出資維護石匠房棧道和橋，感懷劉公恩澤蒼生的精神，竣工時摩崖石刻：“利濟行人”為記。1960年，被洪流毀掉。

利濟橋。在蒙姑新街，系鐵索橋，修建年限無記。從現(xiàn)在仍然橫垂粗大的鐵索來看，最晚也不會晚于民國年間。1973年于旁側修建公路橋后閑置不用。屬于蒙姑十景之一——鐵橋橫跨鎖雙峰。橋成了地方一景，自然之美；橋利濟行人，道德之美。

玉虹橋，在江外白水河上。《續(xù)東川府志》記載：乾隆間劉漢鼎建。《云南通志》記為：在江外葫蘆口，滇蜀毗連。乾隆間劉、陳二姓創(chuàng)建木橋，歷30余年，大水沖決。咸豐年間蜀人張吉太捐修木橋，復圮。光緒十年李芳勛等倡捐改建鐵索橋。巡撫張凱嵩提以額曰：“為善最樂。”1952年，江外區(qū)域劃歸寧南縣管轄后，改建為石拱橋，迄今尚用。

碧水生玉虹，一虹水濛中。橋似玉虹，駕臨碧水，是多美的景色啊！橋有普渡之意，題為“為善最樂”，修人修己，送人玫瑰，手留余香，善意美意盡在其中。

安貞橋，《續(xù)東川府志》記載：在善長里（清朝年間的行政地名）蒙姑。嘉慶二十一年，節(jié)婦肖唐氏建。旋被大水沖塌，二十四年重修，改建為木橋。

此橋為一位有德的肖女士修建，保了過橋人的安全，固然是平安貞祥。善舉受人稱贊，以女人最高的榮譽“貞”贊其善舉。

天生橋，在包谷垴下大坪的牛欄江上，連通魯?shù)榭h，為通昭通城要道。最初因山上垮塌一方巨石，滾落橫跨在牛欄江上，形成橋，故名天生橋。咸豐年間，為了阻止太平軍過江，被民團澆上桐油燒毀。道光年間改建為石拱橋，在巧家民變中被銷毀后，設溜渡。光緒十八年由地方紳士倡議募捐，于下游修建鐵索橋。1980年，修魯巧公路，被滾石擊毀。

在巧家縣境內冠名天生橋的有包谷垴天生橋、蕎麥地天生橋，蓮塘村天生橋等。起名天生橋，人不貪功，橋為天生（自然形成），是非分明。橋為天生，更顯神奇，神秘而壯觀。

勝利橋，位于城北石灰窯溝上，是巧家縣首次修建的鋼筋混凝土雙曲拱橋。跨徑34米，全長77.5米。漿砌石橋臺，橋面凈寬7米，是平線公路橋。1975年5月，巧家養(yǎng)護段建成，是巧家縣第一座鋼筋水泥橋。

巧家縣關山絕塞、復水縱橫、懸崖絕壁、山高路陡、出行磨皮損骨，苦不堪言，代代如此。終于在1958年舉全縣之力，動用民工近兩萬人，歷時120天修通了里程152公里的巧大公路（巧家縣城到會澤縣的大橋鎮(zhèn)）可是到了縣城邊的石灰窯溝，涉溝而過。如遇雨水天氣，車輛無法通行，苦不堪言，終于在1975年建成了巧大公路上最大的橋。喜悅之情，不言而喻，終于勝利了，理所當然是勝利橋，把人民的期盼和喜悅凝聚在“勝利”二字之上，成了橋永久的歷史和人民不滅的記憶。

巧家橋多，幾乎每一座橋都有一個美名，令人遐想，令人回味！諸如姑娘橋、媳婦橋、丫頭橋……

作者：朱 漢