近日，記者接到多位市民反映昭陽區(qū)金鷹大道紫光小區(qū)三期人行道成斷頭路，家門口路難行的問題。這樣一段不合理又很危險的人行道是怎樣出現(xiàn)在中心城區(qū)繁華鬧市的呢？記者對此進行了走訪調(diào)查。

2月28日，記者沿著金鷹大道紫光小區(qū)三期人行道行走，行至紫光小區(qū)三期斯麥爾健身店鋪外，人行道變“斷頭路”，赫然眼前的是一座橋梁，在斷頭處也長了出很多雜草，金鷹大道人行道在此處斷開。觀察發(fā)現(xiàn)，行人走到此處，都會面臨一個選擇題，要么沿著機動車道行走，這樣用時少但比較危險；要么繞著橋下的小路走20多分鐘才能走到昭通大道。很多市民“被逼”走上金鷹大道機動車道。

正值下午下班高峰時間，該路段不僅車流量大，車速也較快，很多車輛疾馳而過，而這些車輛不時得避讓橫穿馬路的行人，路面上一波又一波行人，穿梭于車流中，看得人膽戰(zhàn)心驚。

這一帶原來人流量不大，近年來隨著紫光小區(qū)、彩云小區(qū)、祥和家園等大量住宅小區(qū)的落成，昭通市實驗小學太平校區(qū)、際恒國際商貿(mào)城的投入使用，人流量急劇增長，以及片區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的建成，早已變得十分繁華。可長期以來，許多居民卻為如何過馬路而煩惱。

17點33分，電動車、摩托車、三輪車、小貨車、汽車、公交車……車輛川流不息。“快點跑！”62歲的金奶奶扯著孫子，大步向前往紫光小區(qū)家中趕，金奶奶每天都要帶著孫子去公園玩，每天必經(jīng)之路要從金鷹大道上緊貼著綠化帶的邊沿行走，她生怕有個閃失，每天從這里路過都要緊緊地牽住孫子。

搬入紫光小區(qū)已經(jīng)5年的馬敏輝說起這條路段人車混行的情況連連搖頭，他說：“沒有誰拿自己的生命開玩笑，并不是我們不想遵守交通規(guī)則，我搬到這個片區(qū)這么多年了，這個問題一直存在，希望政府相關(guān)部門早日解決。”

除了人行道變“斷頭路”，從際恒國際商貿(mào)城到紫光小區(qū)，大量的行人抄近道跨越馬路中間的綠化帶橫穿馬路，瞄準汽車呼嘯而過的空檔跑過去；同時因為過往車輛很多，穿越馬路的人往往得等好久才有機會通過，后面看著的人都為之捏一把冷汗，不文明想象頻頻發(fā)生。

隨后，記者電話聯(lián)系了昭陽區(qū)住建局市政科的相關(guān)負責人，對方表示，金鷹大道多年前按照機場連接路設(shè)計，當時并未按照市政道路標準建設(shè)，未建人行道。下一步，昭陽區(qū)住建局將此問題納入創(chuàng)建國家文明城市補短板項目立項，爭取上級資金補助，能否改造成人行道，還需要財政資金支持。

希望這一影響市民出行安全的“斷頭路”能夠盡快打通，本報也將繼續(xù)關(guān)注此事的進展。

短評：何時還路于民

金鷹大道是通往昭通機場的必經(jīng)路段，也是連接昭通大道和東二環(huán)路的重要通道，過往車輛很多，沿線分布著多家企業(yè)、村莊、學校等大型人群密集區(qū)，全路段有4座市政橋梁，使用頻率和使用強度都非常高。金鷹大道也代表著昭通的文明形象，沒有人行道，人車混行的現(xiàn)象，不僅為昭通形象抹黑，也存在極大的交通安全隱患，增設(shè)人行道十分必要。

多年來，群眾對此反映強烈，該路段人行道建設(shè)也都是市、區(qū)兩級人大代表集中關(guān)注的熱點問題。“斷頭路”一直是城市治理的頑疾，給市民出行帶來極大不便，打通“斷頭路”是重要的民生工程，也是增強城市綜合承載能力，提升城市生活品質(zhì)，改善營商服務(wù)環(huán)境的重要舉措。希望有關(guān)部門高度重視，盡快立項，還路于民，解決多年來困擾周邊市民的出行難題。

昭通日報記者：莫娟 文/圖/視/評

校對：彭曉雨