一

第一次看見“鸚哥溜”，我便忘了呼吸，半天才深喘了幾口氣，慶幸自己現(xiàn)在置身于與“鸚哥溜”平行的金沙江跨江大橋上，進(jìn)出鸚哥村，再也不用過“鸚哥溜”來(lái)挑戰(zhàn)自己脆弱的心理極限。

這被稱為亞洲第一高“溜”的“鸚哥溜”，我曾在電視節(jié)目中看到過。印象最深的是快遞小哥，將村民購(gòu)買的冰箱通過“鸚哥溜”，送到村民家中。碩大的冰箱，被搬運(yùn)進(jìn)簡(jiǎn)陋的溜廂之中，沉穩(wěn)的快遞小哥雙手緊扶，從高懸在金沙江兩岸絕壁間的溜索上，由在呼嘯的江風(fēng)中搖搖晃晃的溜廂，緩緩?fù)贫酥械膶?duì)岸送去。耳邊涼風(fēng)呼嘯，眼前水霧升騰，腳下則是波濤洶涌的金沙江。那陣勢(shì)奪魄攝魂，隔著電視屏幕，都能感受到身臨險(xiǎn)境的肉跳心驚。

“鸚哥溜”位于昭通市巧家縣，從巧家縣茂租鎮(zhèn)的鸚哥村，連接到金沙江對(duì)岸四川省布托縣的馮家坪村，長(zhǎng)470米，與江面垂直高度達(dá)260米。凌空飛架的溜索鋼纜，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，完全融進(jìn)懸垂于天幕間的峭壁巖石中，幾乎無(wú)可辨別，只有懸掛在溜索鋼纜上的溜廂開始緩緩運(yùn)行的時(shí)候，才約略見到那輕煙薄霧般淡淡的索影連接在江兩邊的懸崖之間。

這原始簡(jiǎn)陋的交通運(yùn)輸模式，曾在鸚哥村金沙江跨江大橋建成之前的20年間，改寫了鸚哥村和江對(duì)岸的馮家坪村兩地村民的出行歷史。此前，兩地村民得小心翼翼沿著峭壁走到崖底江邊，乘小木船到對(duì)岸后，再攀附著陡崖，一步步靠近對(duì)面半山腰上的村莊，費(fèi)時(shí)費(fèi)勁不說，還常有生命危險(xiǎn)。不是非常重要的事，哪敢輕易過江！

建造鸚哥溜索的蔣世學(xué)、張世春夫婦，于交通不暢、道路不通有著刻骨銘心的沉痛記憶。

20世紀(jì)50年代，張世春的外公乘渡船過江時(shí)，船翻了，尸體都沒能找到。張世春的父親，出去修路途中，被崖上滾落的巖石打中腦袋，當(dāng)場(chǎng)辭世。張世春有個(gè)妹妹，10歲那年，背著甘蔗下山，腳被絆了一下，便摔落懸崖。20世紀(jì)80年代，蔣世學(xué)目睹過一場(chǎng)慘劇，一條金沙江上的渡船，剛駛到江心，便被一陣風(fēng)浪掀翻，船上13條鮮活的生命，瞬間便被咆哮的江水無(wú)情地吞噬，沒有一人生還。正是從那一刻起，蔣世學(xué)便萌動(dòng)了一個(gè)念頭，要在鸚哥村和馮家坪村之間，建一條溜索。本村有幾戶村民被他的堅(jiān)定、執(zhí)著打動(dòng)了，同意和他一起干。蔣世學(xué)又到對(duì)岸的馮家坪村，找到親戚動(dòng)員入伙。幾家人湊足錢，開始籌建溜索橋。

“鸚哥溜”自1999年開始運(yùn)行，直到2018年7月，與鸚哥溜索相隔幾百米的金沙江大橋正式竣工，“鸚哥溜”才結(jié)束了其神圣的歷史使命。

“鸚哥溜”不只是鸚哥村、馮家坪村數(shù)代人永恒不滅的記憶，也是很多現(xiàn)代人探奇訪幽的勝境，時(shí)至今日，仍有人要從“鸚哥溜”上過江，領(lǐng)略一番別致的驚險(xiǎn)刺激。

二

從金沙江上過“溜”，我有過切身體會(huì)。

30年前，我還在昭陽(yáng)區(qū)大寨子鄉(xiāng)工作的時(shí)候，要到四川省金陽(yáng)縣對(duì)坪村出差。

離車德村不遠(yuǎn)的墨洞灣懸崖峭壁間的羊腸小道，有幾段路特別危險(xiǎn)，路邊沒有植被，連棵山茅草也沒有，一眼就能望見千米絕壁下、金沙江邊隸屬于鄰近永善縣的一個(gè)叫吊巖的村莊，在這種令人生畏的絕險(xiǎn)路段，路面偏偏全是一顆顆細(xì)小而又光滑溜圓的“溜沙石”，踩上去，一不小心就會(huì)打滑摔倒，偶爾碰落一顆大點(diǎn)的石子，掉下幽深的懸崖，便能聽到尖銳的呼哨聲，間或伴雜著石子跌落到巖石上的沉悶聲響，令人聽得手抖腳顫，冷汗涔涔。

走這么險(xiǎn)峻的山路，眼睛要死死地盯住狹窄的路面，千萬(wàn)不能往懸崖下看，一看，就會(huì)頭暈?zāi)垦＃碜铀坪踉诓粩嗟赝鶓已逻叺惯^去，崖下仿佛有股神秘而可怕的力量，把我往那萬(wàn)劫不復(fù)的深淵中拉扯，要把我吸納、吞沒。這時(shí)，會(huì)情不自禁地蹲下身子，以抵御、化解源自崖邊的危險(xiǎn)吸引力。

定了定神，驚悸稍緩，又開始小心前進(jìn)。

盯死路面，管控好眼角的余光，不要胡亂瞥向懸崖，步步小心，時(shí)時(shí)在意，每一腳都踩實(shí)、踏穩(wěn)以后，才能向前邁出第二步。

艱難前行，徒步走了大約一個(gè)多小時(shí)后，便到了車德村地處金沙江邊的一個(gè)村子——茅坡。這里有個(gè)溜索渡口，我們得“過溜”，才能跨越金沙江。

兩股銹跡斑斑的鋼纜，被固定在碩大無(wú)比的巖石上，遙遙延伸到對(duì)岸。鋼纜間懸掛著一個(gè)溜廂，搖搖晃晃。擠進(jìn)溜廂，才發(fā)覺腳底下，竟是幾塊沒有綁牢，根本不曾與溜廂固定牢靠的木板，有一塊木板破了，露出個(gè)碗大的破洞，江風(fēng)從那破洞及木板間寬疏的縫隙間，“颼颼”直灌。

一行人全部走進(jìn)溜廂后，廂門關(guān)閉，一老一少兩個(gè)人，便踩在鋼纜上，彎腰推著溜廂，一步步把我們往江對(duì)岸推去。

離開江岸不遠(yuǎn)，腳下不再是巨大的礁石，變成了看似漫無(wú)邊際的江面。

奔騰咆哮的江水，怒濤洶涌，猛烈撞擊著隱藏在江面下的礁石上，形成碩大無(wú)比的水花，四處飛濺。撞擊礁石后，江水似乎變得更為驚悸、惱怒、狂暴，以雷霆萬(wàn)鈞之勢(shì)，裹挾著一個(gè)個(gè)巨大的漩渦，奔瀉而來(lái)，發(fā)出震耳欲聾、氣勢(shì)嚇人的江濤聲。

人若掉進(jìn)江去，與一個(gè)螞蟻、一片落葉何異？瞬間，便能被那奔騰的江水輕輕松松、毫不在意地吞沒。

面對(duì)大自然偉大的神力，人們，誰(shuí)敢不懷敬畏之心？

腳下的江面驚心動(dòng)魄，不敢多看，便試著把目光投向?qū)Π丁ｓE然發(fā)覺，對(duì)岸變得格外遙遠(yuǎn)。兩條鋼纜，仿佛被寬闊的江面，無(wú)限地往兩邊扯開。在呼嘯的江風(fēng)中，溜廂飄搖晃蕩，連接在鋼纜上的滑輪，發(fā)出“吱吱嘎嘎”的聲音，真擔(dān)心那小小的滑輪，會(huì)承負(fù)不了重載，驟然跳離、脫落，把溜廂和溜廂里的這幾個(gè)人，全部甩落到江水里。

心怦怦狂跳，響若擂鼓，猛撞胸腔，呼吸都變得艱難起來(lái)。內(nèi)心極度緊張，又不好意思過于流露，怕把自己的膽怯、懦弱暴露無(wú)遺，招人恥笑。只盼望早點(diǎn)靠岸，結(jié)束這嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

對(duì)岸仍然十分遙遠(yuǎn)，溜廂不緊不慢地緩緩前行。

看到那一老一少的推“溜”人，我的焦慮與緊張，不知不覺地緩解了。

兩人在這險(xiǎn)惡的江面上空，構(gòu)成了一道奇異的風(fēng)景。

那老人年逾古稀，滿頭的頭發(fā)已經(jīng)變得雪白，精瘦結(jié)實(shí)、身板硬朗。他那張皺紋密布的臉，泛著舊銅器般黯淡的光芒，溝壑縱橫、盡顯滄桑，極像一幅木刻版畫。

那少年不過十六七歲的模樣，身材頎長(zhǎng)，蓬勃朝氣、蓄勢(shì)待發(fā)，稚嫩而不乏剛毅。紅潤(rùn)的臉龐清秀俊美、英氣逼人，漆黑的眸子，顧盼之間稍顯羞澀。

兩人分別踩著一條鋼纜，雙手抓著溜廂頂部框格，弓起身子，奮力向前推動(dòng)著溜廂。他們絲毫沒有半點(diǎn)保護(hù)措施，雙腳一旦踩滑，或者雙手抓不緊溜廂的框格，就會(huì)跌落到波濤洶涌的江水之中。

一老一少兩個(gè)推溜人的篤定、勇敢，讓我因心底的恐慌而無(wú)地自容。

抵達(dá)對(duì)岸，踩在堅(jiān)實(shí)的土地上，那不知逃逸到何方的力量，才慢慢回到發(fā)軟的雙腿上。

三

很久沒回老家了。聽說，每個(gè)村都有公路通達(dá)。寬闊的公路替代了險(xiǎn)峻的羊腸小道，要到金沙江對(duì)岸，再也不用過“溜”。離昔日茅坡溜索渡口不遠(yuǎn)的地方，緊鄰昭陽(yáng)區(qū)大寨子鄉(xiāng)的炎山鎮(zhèn)境內(nèi)，已建成一座橫跨金沙江的通陽(yáng)大橋，驅(qū)車往來(lái)，方便快捷。

豈止是老家變化巨大，現(xiàn)在的昭通，交通出行方便快捷，從前閉塞落后、交通不暢的景象，早已不復(fù)存在。

交通興則百業(yè)興。昭通市委、市政府著力實(shí)施“交通先行”戰(zhàn)略，“十四五”期間，昭通綜合交通建設(shè)將落地2460億元項(xiàng)目，完成2100億元投資。新建12條高速公路，通車?yán)锍淘黾右槐哆_(dá)1600公里，內(nèi)外互聯(lián)互通水平不斷提高，“兩環(huán)四縱五橫九聯(lián)二十二出口”高速公路網(wǎng)正在形成；渝昆、敘畢2條鐵路建設(shè)加快推進(jìn)，攀昭畢、昭六、宜西攀3條鐵路前期工作有序開展，高鐵運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)540公里，“四橫九縱兩聯(lián)多專用”鐵路網(wǎng)加速延伸；“一通道兩樞紐三中心三轉(zhuǎn)運(yùn)多節(jié)點(diǎn)”水運(yùn)網(wǎng)通江達(dá)海；“一中心一支線八通用多航線”航空網(wǎng)呼之欲出。

昭通的現(xiàn)代交通，讓人們的生活日益美好，文明程度不斷提高。昔日人背馬馱的落后運(yùn)輸模式、跨江過“溜”的原始出行方法，將被永久地封存在歷史的記憶深處，只會(huì)成為人們尋根懷舊甚至獵奇休閑的嘗試。

作者：楊云彪