很小的時候，我每天走路去上學(xué)，一天來回四趟，奔走在家和學(xué)校之間的山坡上。

我的家，在永善縣水竹鄉(xiāng)一個叫作陰山的小山村里，坐落在半山腰間。對面一座山的半山腰，就是學(xué)校。我家和學(xué)校之間還有一座山，在陡坡上爬行、喘氣的時候，我就在想：如果可以在我家這座山和學(xué)校那座山之間，架上一座橋就好了。如果有橋，可以愉快地哼起小曲兒就跑向?qū)W校了，那該多好！

我考上初中后，需要到縣城去上學(xué)。家里離縣城有近100公里的路程，開學(xué)時我和爸爸背上行李到公路上搭車，可等了很久都沒有車經(jīng)過，只好順著公路往前走，一直走了20公里才搭上一輛貨車到了縣城。那時，我就在想，將來我若能改變村民出行不便的困難，該有多好！機緣巧合，我進(jìn)入交通系統(tǒng)工作。

在工作中查閱資料才知道，當(dāng)初我步行20多公里搭車到縣城求學(xué)的公路，是縣內(nèi)的第一條公路。從1959年起，永善縣陸續(xù)開工建設(shè)公路，改善交通通行條件。據(jù)說，1989年，永善縣有省管公路兩條203公里，縣鄉(xiāng)公路8條274公里，鄉(xiāng)村公路7條48公里，專用公路5條25公里，合計里程550公里，全縣有15個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通了公路。資料上記載，2002年底，永善縣有公路里程1167.5公里，其中省道203公里，縣鄉(xiāng)道365公里，鄉(xiāng)村道572.5公里，專用公路27公里。

2002年，啟動建設(shè)的通縣油路，也是永善縣的第一條油路。我有幸被抽在指揮部工作，參與了通縣油路的建設(shè)，并因此走進(jìn)交通系統(tǒng)，成為一名“交通人”。我很喜歡這個職業(yè)，非常熱愛自己的工作。我不是專業(yè)技術(shù)人員，就去學(xué)了一個工程管理的專業(yè)，但因為自身文化知識的匱乏，加上沒有從事過專業(yè)技術(shù)工作，在工程建設(shè)專業(yè)方面還有很多不懂的地方。2004年，我參與公路測設(shè)，在同事的指導(dǎo)下我很快就學(xué)會了操作水平儀，掌握了測繪技術(shù)。記得，在測設(shè)務(wù)基鎮(zhèn)和平公路時，有一段山坡陡峭筆直，我拼命扶著山巖才勉強通過，全身冷汗直冒。那時候，白天上工地測設(shè)，晚上回來手工繪制橫斷面圖，從開始時什么也不會，到成為測設(shè)組的“老手”，靠的就是心中的夢想。

付出，是辛苦的，也是快樂的。常常因為工作照顧不到家人，面對孩子的埋怨，我困惑過，但我從不后悔從事這個職業(yè)。以前，有個老同事告訴我，交通工作修橋補路是做好事，很受人尊敬。其實，能喜歡一項工作并為之努力并不容易。我喜歡這個工作，不管是建設(shè)還是養(yǎng)護(hù)，只要想起我參與測設(shè)的公路，經(jīng)過建設(shè)后方便人們出行，心里就有了一份成就感。在清理塌方路段時，所有的車輛都停在路邊，清理完畢后，車輛平安通過，我心里是開心快樂的。也許，正要玩耍時又得收拾行李下鄉(xiāng)清除塌方，但我都克服困難并且快樂地工作。我實現(xiàn)了自身存在的價值，為人們的平安出行，付出了自己的努力。

光陰荏苒，彈指一揮間，時光推進(jìn)到了2022年，我進(jìn)入交通系統(tǒng)工作已經(jīng)20年了。我在自己的崗位上努力工作，為永善交通事業(yè)貢獻(xiàn)屬于自己的力量。我所在的路政大隊，其工作職責(zé)就是路產(chǎn)路權(quán)的管理維護(hù)。對于我來說，云貴高原像一只展翅翱翔的雄鷹，那四通八達(dá)的公路就是雄鷹的翅膀。公路讓天塹變成了通途，成就了經(jīng)濟社會的發(fā)展，把耕耘大地的各族兒女緊緊相連。

通過所有永善縣“交通人”不懈的努力和奮斗，不斷攻克工程難關(guān)，永善縣交通跨越了極貧極弱的艱難處境，邁上了百年巨變的“快車道”。截止到2021年底，永善縣公路里程從1959年的150公里發(fā)展到共有各類道路5936公里。

走進(jìn)今天的永善縣，一條條蜿蜒的公路游走于峻峰白云之上。墨翰大橋、金家溝大橋等橋梁飛架于高山深谷之間，各種車輛川流不息，四通八達(dá)的現(xiàn)代交通引領(lǐng)永善人民奔向幸福美好的生活……

夢想已經(jīng)成真。有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)、能吃苦的“交通人”，讓永善縣的交通四通八達(dá)；有了“交通人”不懈的努力與無悔的付出，崎嶇山路才變通途。永善縣的每一條路，每一座橋，都留下了“交通人”的足跡與汗水。

交通暢，百業(yè)興。未來的歲月里，永善縣交通將迎來更加巨大的變化，明天一定會更加美好！

作者：周 菊