格巧高速公路巧家縣城段。 毛利濤 攝

“要致富，先通路”，這話說得在理。30多年前，永善縣新店大隊海拔最低的地方是三道水，當時三道水溝里的柑橘產量高、口碑好，一到冬季，每天都有幾十支馬幫在逶迤的山路上馱運柑橘。白天黑夜，馬不停蹄，從三道水溝到蓮峰街，有三四十公里的路程。一季的柑橘，不知要擠干多少人馬的汗水。雖說當時經濟困難，勞動力轉移賺不到錢，但附近的村民能夠養(yǎng)匹馬兒去馱運兩個來月的柑橘，掙點錢也是不錯的了。勞動力都在家里原地踏步，唯一的經濟收入就是靠賣土特產。每年，每戶的柑橘雖然要摘兩三千公斤，但是除了馬幫的馱運費和肥料農藥的開支卻所剩無幾。

就這樣日復一日、年復一年地過了10多年，后來，有人外出打工做生意，嘗到了甜頭，慢慢地他們引進了一些城市文化生活的方式。他們動員群眾修小馬車路，有錢的出點錢，沒錢的出勞動力。有些甚至帶動村里的青壯年們外出打工賺錢，年齡大點的就修路。就這樣，一天天、一年年，村民得到了實惠，便集中精力投工投勞修路。

看著情緒高漲的群眾，大隊干部便向上級作了匯報，獲得了縣委、縣政府及相關部門的支持，村民用了兩三年的工夫，最終修通了毛路。

經過數次修建，拓寬了路基，汽車可以勉強開進村。就這樣，村里的土特產就產值大增了，由原來馬幫馱運轉變?yōu)槠囃线\后，費用降低到了原來的十分之一，給種柑橘的村民增加了收入。這條汽車通行便道，成了一條奇跡的致富路，村民們無不向往和垂涎。蓮峰鎮(zhèn)的其他村民看到修路帶來的好處，紛紛開始謀化修建公路……

1995年，后山村投工投勞修建了六七公里的鄉(xiāng)村土路，把洋芋從人背馬馱的方式轉變成了汽車裝運。沒幾年時間，后山村洋房突起，政府出資給村民硬化了路面，下雨開車都不犯愁了。

隨著時間的推移，人們的生活也在不斷提升，2000年以后，幾乎達到了村村通車路，山路上已不見馬幫，農用車和摩托車占據了運輸的市場份額，村民們不斷改建土坯房為磚房。

脫貧攻堅的號角吹響后，在縣委、縣政府的正確領導下，公路通行得到極大的改善，村民間達到了戶戶通，水、電都遷入家里……在脫貧攻堅工作的持續(xù)開展下，不僅交通方便了，還修通了柏油路，集鎮(zhèn)上衛(wèi)生也搞好了，鄉(xiāng)村人居環(huán)境的整治取得了良好的效果，變得干凈、整潔了。出租車、鄉(xiāng)村客運車、網約車輛等整天在鄉(xiāng)村的柏油路上忙碌著。櫻桃、枇杷一上市，到農家果園里購買和品嘗人們從四面八方而來，車輛絡繹不絕。在這春光和艷陽下，櫻桃林蔭深處，外地口音、本地口音，聲聲清脆，茶余飯后，樹蔭腳下孩童跟著大人們歡笑聲一片，樂滿農家櫻桃果園。

初夏，枇杷種植戶正忙著采摘裝籃，黃澄澄的枇杷吸引了大量的訂單。枇杷方便儲存，能隨快遞寄往全國各地，因為交通便利，枇杷林里人來人往，運枇杷進城的車輛絡繹不絕，往來馳騁在鄉(xiāng)村振興的柏油路上。

春夏秋冬，交通無阻，公路無閑。最為忙碌的是秋收季節(jié)，農家收割早晚不停，公路上車輛來回穿梭，收割莊稼的、收購花椒核桃的、叫賣百貨商品的……鄉(xiāng)下像趕場一樣的車來人往，一片欣欣向榮的景象，路的改變，為振興鄉(xiāng)村添磚添瓦。

一條條鄉(xiāng)村小道，像大樹的根系一樣，盤旋在山間，青磚白墻的一個個錯落有致的村莊在春的艷陽下，顯得非常漂亮。

作者：李志明