《瞭望》刊發(fā)文章《通向世界的坦途》，講述昭通交通巨變的故事

讀新聞 2022-07-06 18:08 來源：昭通日報新華社客戶端

很久很久以前，這里還不叫昭通，昭明通達(dá)也就是一個夢想。這里沒有進(jìn)入的路，也沒有走出的路。層層疊疊的大山，將這塊不太肥沃的土地擠壓得喘不過氣來。兇險而曲折的江河，像冰涼的蛇將這里緊緊纏住

路是昭通的血管，是昭通的命脈，是昭通的神經(jīng)。這一點(diǎn)，昭通看到了，看清了，看準(zhǔn)了，一致認(rèn)為，要交通先行

出路，在于真抓實(shí)干，在于一步一個腳印。人有恒心萬事成

文 | 呂翼

烏蒙磅礴，金沙潮急。在世人眼里，盤旋于昭通長山大水之間的，就是天險、天塹，是不可逾越的人間鴻溝。

說起這塊土地，一代又一代的昭通人，心情非常復(fù)雜。那些親身的經(jīng)歷和切身的感受，就是一部皇皇大書。這里的大山險峻，險峻得讓人難以想象。站在山腳看山頂，變幻莫測的天空中，只有不知方向的鳥在孤獨(dú)地飛翔。站在山頂看腳下，江河縱橫，云霧縹緲、虛幻，眼里全是模糊。

山里的村寨，東一簇，西一簇，野生菌一樣艱難地生長。鄉(xiāng)親們老死難以往來，老死走不出大山。大山里的人不是不想走出，實(shí)在是有腳無路。

很久很久以前，這里還不叫昭通，昭明通達(dá)也就是一個夢想。這里沒有進(jìn)入的路，也沒有走出的路。層層疊疊的大山，將這塊不太肥沃的土地擠壓得喘不過氣來。兇險而曲折的江河，像冰涼的蛇將這里緊緊纏住。山寒而水冷，人們透不了氣，難以呼吸，見不了陽光，感受不到溫暖，接觸不到外面的世界，發(fā)不了聲。

秦開五尺道，漢筑南夷道，還有若干次的民族融合，將緊閉的山門撕開了一個口，光亮自此而入，照亮了漫長而狹窄的古道。

入口和出口被依次打開，新時代的光芒下，昭通有了新的容顏。人們的臉上有了紅潤，內(nèi)心陽光而充滿朝氣，步伐果斷而又自信，昭明通達(dá)有了實(shí)質(zhì)的意義。

從位置上看，昭通是云南省通向四川、貴州兩省的重要門戶，中原文化于此進(jìn)入云南。這塊土地上的千頃池文化，是云南文化三大發(fā)祥地之一，可見這里之于云南的重要。昭通是為中國“南絲綢之路”之要沖，“鎖鑰南滇，咽喉西蜀”，連接長江經(jīng)濟(jì)帶和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈。再往大處說，是內(nèi)地通往南亞、東南亞和云南通往內(nèi)地的雙向大走廊。這樣的路，當(dāng)年征戰(zhàn)的將士沒少走過，負(fù)重的馬匹將巖石踏出深坑，往來的商賈將狹窄的路擠寬。

時過境遷，歲月流逝，昭通人在這里生根發(fā)芽、代代繁衍。眼下的昭通擁有很多令人自豪的稱謂：“革命老區(qū)”“蘋果之城”“洋芋帝國”“天麻之鄉(xiāng)”“中國文學(xué)之鄉(xiāng)”“彝人故里”……這些名字很響亮，富有特點(diǎn)，令人自豪。但很久以來，因?yàn)闅v史也因?yàn)榈乩淼仍颍淹ㄟ€戴著一頂帽子：貧困地區(qū)。這個帽子巨大、沉重，讓人心堵，喘不過氣來。昭通11個縣（市、區(qū)）中，有10個國家級貧困縣，其中7個縣是深度貧困縣。昭通人咬牙苦干，啃下了脫貧攻堅的硬骨頭，與全國人民一道同步小康。

在云南省昭通市鹽津縣豆沙關(guān)，五尺道、關(guān)河水道、內(nèi)昆鐵路、G247公路及G85渝昆高速5條不同時期的交通線路以幾乎并行的姿態(tài)呈現(xiàn)（2020年8月10日攝）江文耀攝/本刊

人沒有出路，一生受窮。一個地方?jīng)]有出路，更多的人受困。昭通人都知道，沒有路，沒有更好的出路，要過上好日子，一切都是空談。與其坐而論道，不如起而行動。昭通要興旺發(fā)達(dá)，昭通要再創(chuàng)輝煌，就必須要有更好的通道——更寬闊的、更平坦的，通往更加富裕、更加文明的路。路是昭通的血管，是昭通的命脈，是昭通的神經(jīng)。這一點(diǎn)，昭通看到了，看清了，看準(zhǔn)了。

窮市辦大事，不容易，掐指一數(shù)，就有諸多困難：首先，山高水深，峽谷縱橫，地質(zhì)異常復(fù)雜，典型的“地質(zhì)博物館”；其次是缺少高層次專業(yè)技術(shù)人才和金融人才；再就是財力支撐之困，2018年，昭通地方財政年收入僅有78.2億元，養(yǎng)人養(yǎng)機(jī)構(gòu)之外，所剩無幾。舉目一看，四處都是難局。

創(chuàng)業(yè)是一條艱險的峽谷，只有勇敢的人才能通過。昭通邀請國際國內(nèi)知名專家、院士及各類人才，親臨實(shí)地，重走古道，對昭通綜合交通規(guī)劃問診把脈，集思廣益。中國勘察設(shè)計大師汪雙杰親自光臨，進(jìn)行了高屋建瓴的指導(dǎo)。多家行業(yè)領(lǐng)先勘察，設(shè)計單位主動參與。結(jié)合昭通實(shí)際，因地制宜出臺了《山區(qū)高速公路建設(shè)指南》，并上升為省級標(biāo)準(zhǔn)。好茶不怕細(xì)品，好事需要細(xì)論。高起點(diǎn)的努力有了重大進(jìn)展，昭通成了全國第一個制定高速公路建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)的州市。在這一過程中，交通運(yùn)輸部交規(guī)院、同濟(jì)大學(xué)等都給予了無數(shù)關(guān)懷。他們感受到了昭通的眼光、執(zhí)著、誠懇、堅韌和胸懷。“昭通有后發(fā)優(yōu)勢。”他們看好昭通，相信昭通。

成功永遠(yuǎn)屬于馬上行動的人。在推進(jìn)實(shí)施過程中，為昭通開山辟路者紛至沓來。他們沉下心來，深入現(xiàn)場，進(jìn)行了大量的、細(xì)致的調(diào)研和勘測，為昭通繪就了宏偉的交通圖，規(guī)劃了一張前無古人的“路網(wǎng)”——“十三五”期間公路、鐵路、航空、水運(yùn)和物流站場，以構(gòu)建大交通、建設(shè)大通道、打造大樞紐為重中之重，著力把昭通建設(shè)成為川滇黔渝區(qū)域綜合交通樞紐，“一帶一路”倡議及長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的交匯節(jié)點(diǎn)，內(nèi)地通往南亞、東南亞和云南通往內(nèi)地的雙向大走廊。于是乎，昭通的出路有了方向。

人是決定一切的因素，腦中有知識，勝過手里的金錢。昭通面向全國引進(jìn)19名高層次人才、130多名優(yōu)秀緊缺人才，培養(yǎng)本土13名高級工程師、20名工程師。這一大批人才立下汗馬功勞。在采訪過程中，我無數(shù)次聽到一線交通建設(shè)者的故事。他們的手心磨出了硬繭，臉龐印上了滄桑，頭發(fā)里多了白絲，腳步里增加了承擔(dān)。他們把熱愛、夢想、青春，都獻(xiàn)給了昭通，也獻(xiàn)給了自己的夢想。

幾年時間里，因工作的原因，我走過了昭通的山山水水。在鹽津豆沙關(guān)，目睹了承載著昭通交通歷史的五道并行，那崎嶇蜿蜒、蹄印深深的五尺道，叫人深思；在魯?shù)榻祝吹搅髓F索橋、鋼梁橋、雙曲拱橋，還有亞洲公路第一高橋；在巧家，高懸于奔騰咆哮的金沙江面260米以上的鸚哥溜鐵索橋，讓人慨嘆。我還看到大雄古邦——鎮(zhèn)雄的大交通網(wǎng)絡(luò)、“推動中國革命走向新階段”的紅色老區(qū)威信已通的高鐵、萬里長江第一港——水富煥發(fā)的蓬勃朝氣……

成功者絕不給自己軟弱的借口。出路，在于真抓實(shí)干，在于一步一個腳印。人有恒心萬事成。近年來，昭通市打出頂層設(shè)計、規(guī)劃引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動、人才支撐、資源整合、科學(xué)執(zhí)行“組合拳”，環(huán)環(huán)相扣，步步為營，以構(gòu)建大交通、建設(shè)大通道、打造大樞紐為重點(diǎn)，全面打響交通高質(zhì)量發(fā)展突圍戰(zhàn)。昭通因此而有了變化，也因之而有了更加光明的出路。

昭通的出路在腦袋里，昭通的出路在腳下，昭通的出路還在一代又一代人的肩膀上。不從山腳起步，怎么到達(dá)巔峰？不真抓實(shí)干，坎坷怎能踏平？昭通之變，沒有停止；昭通之路，正在拓展、延伸。腳上走出血泡，肩上磨出硬繭，青春如水而逝，昭通也要大踏步走下去。

昭通的出路可期。從烏蒙大山里出發(fā)的路，經(jīng)風(fēng)雨，歷坎坷，將實(shí)現(xiàn)真正意義上的通江達(dá)海、連接世界。