昭通至四川金陽段紅崖山特長隧道實現(xiàn)雙幅貫通。都香高速公路昭通段全長 97 公里，穿越昭陽、魯?shù)椤⑶杉?3個縣（區(qū)）。2021年2月1日，該項目一期的40公里實現(xiàn)通車，另外的57公里正在緊鑼密鼓建設(shè)中。全長1100公里的都香高速公路自東向西經(jīng)過貴州都勻、云南昭通、四川涼山，最終到達香格里拉，預計2023年1月建成通車。

這條穿行在烏蒙大地上的交通大動脈貫通后，昭通高速公路通車里程也將躍居全省前列，意味著云南通往南亞、東南亞和通往內(nèi)地又增添了一條重要通道，強勢助推昭通乃至云南快速融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和長江經(jīng)濟帶。屆時，昭通的區(qū)位優(yōu)勢進一步彰顯，交通樞紐地位得以顯現(xiàn)，烏蒙大地上，伴隨交通條件的極大改善，昭 通“2 小時經(jīng)濟圈”“3 小時經(jīng)濟圈”將更加活躍，昭通也將逐漸融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和長江經(jīng)濟帶。

2001年9月，內(nèi)昆鐵路全線貫通，烏蒙山腹地的昭通，結(jié)束了沒有鐵路的歷史。從此，昭通開始逐漸駛?cè)氚l(fā)展的快車道。

交通興，昭通興。黨的十八大以來，市委、市政府將綜合交通建設(shè)作為發(fā)展的希望和關(guān)鍵，先后提出“交通先行”“交通強市”重大發(fā)展戰(zhàn)略，全市干部群眾橫下一條心、立下愚公志，全面加強綜合交通建設(shè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運輸方式、運輸服務質(zhì)量取得翻天覆地的變化，實現(xiàn)了大變革、大發(fā)展。

昭通，曾經(jīng)是烏蒙山集中連片特困地區(qū)，交通不便一直是困擾發(fā)展的難題。

怎么辦？是坐等發(fā)展，還是起身迎頭趕上。

黨的十八大以來，時光將昭通交通帶入了飛速發(fā)展的歷史時期—— “十三五”以來，市委、市政府高瞻遠矚，審時度勢，以黨建統(tǒng)領(lǐng)謀全局，帶領(lǐng)全市629萬各族干部群眾搶抓交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“黃金期”，全面打響綜合交通建設(shè)的突圍戰(zhàn)、攻堅戰(zhàn)、逆襲戰(zhàn)，開啟了昭通交通的趕超跨越式發(fā)展之路。昭通川滇黔區(qū)域性綜合交通樞紐的地位愈發(fā)明顯，近連成渝、遠接“兩 角”的區(qū)位優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，昭通交通大樞紐建設(shè)發(fā)生了前所未有的巨變。巨變在“魂”上。“十三五”以來，市交通運輸局堅持將黨建工作和業(yè)務工作緊密結(jié)合，目標同向、部署同步、工作同力，將黨旗插到昭通的深山峽谷，以鮮紅黨旗的召喚為基調(diào)，創(chuàng)建了“當先鋒·筑坦途”黨建品牌，引領(lǐng)綜合交通邁上了高質(zhì)量跨越式發(fā)展的浩浩征途。

巨變在“路”上。“十三五”以前，昭通的交通還比較落后，多數(shù)地區(qū)尚未通高速公路，甚至很多鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）尚未通柏油路，更有很多農(nóng)村尚未通公路。

不僅是公路，還有速度不足60公里每小時的內(nèi)昆鐵路，吞吐能力僅為每年64萬噸的水富港，僅有昭通至昆明一條航線的昭通機場，“公鐵水航”基礎(chǔ)設(shè)施不足的問題制約著全市經(jīng)濟社會發(fā)展。隨著“交通先行”“交通強市”戰(zhàn)略的穩(wěn)步實施，如今的昭通，高速公路通車里程從136公里增至921公里，位 列全省前列，打通11條出滇、入川、進黔高速公路通道，伴隨著即將貫通的大永高速公路，昭通也將實現(xiàn)縣縣通高速公路；成貴高鐵建成，高鐵實現(xiàn)“零”的突破，250 公里每小時的時速讓昭通鐵路走上了“快車道”；水富港擴能工程一期竣工投產(chǎn)，萬里長江第一港水富港躍升為千萬噸級的樞紐港口，3000噸級船舶可沿長江黃金水道直達上海，昭通融入并逐漸舞起萬里長江的云南龍頭；昭通機場相繼開通 10 條航線可達 11 個重點城市，架起了昭通與京津冀、珠三角、長三角、成渝地區(qū)“四大區(qū)域”的“空中走廊”，昭通新機場啟動建設(shè)，花鹿坪上空銀鷹即將振翅。

巨變在“心”上。“十三五”以來，昭（陽）魯（甸）彝（良） 大（關(guān)）“1小時交通圈”、市內(nèi)“2小時交通圈”和周邊城市“4小時交通圈”基本形成。隨著內(nèi)通村組、外連川黔的交通運輸網(wǎng)絡日趨完善，越來越多的人流、物流、信息流、資金流逐漸向昭通匯聚，人民群眾出行更加安全、便捷，促進了工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城，吸納本土勞動力就近就業(yè)，鞏固了就業(yè)成果，穩(wěn)定了收入。廣闊公路通四方，幸福生活萬年長。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅為全市人民群眾出行鋪就了“連心路”，而且為市域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展打通了“任督二脈”。全市人民的獲得感和幸福感全面提升，真正架起了通往百姓的“連心橋”。

十年彈指一揮間，昭通的交通建設(shè)取得不俗的成績，交通重要樞紐作用開始顯現(xiàn)。公路、鐵路、水路、航空組成的綜合交通運輸網(wǎng)絡縱橫交錯，基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡功能日趨完善，昭通綜合交通建設(shè)實現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“基本適應”的巨大轉(zhuǎn)變，跑出了綜合交通建設(shè)“加速度”，闖出了貧困地區(qū)交通突圍的“新路子”。

于高山之巔，方見大河奔涌；于群峰之上，更覺長風浩蕩。躍上群峰看昭通，穿山越河向遠方。新時代，新起點，新作為。目前，昭通交通人在“交通強市”的戰(zhàn)略背景下，以 “當先行，筑坦途”為己任，拿出“山不過來路過去”的勇氣，逢山開路、遇水架橋，把交通人甘為人梯的情懷傾注到烏蒙大地，傾注到這2.3萬平方公里的梁塬山峁、村落山寨，為629萬昭通群眾筑起幸福安康路，奮勇打造滇川黔渝區(qū)域綜合交通樞紐，書寫昭通交通高質(zhì)量跨越式發(fā)展的新篇章。一條條肩負昭通人民騰飛夢想的發(fā)展之路正以昂首闊步的姿態(tài)奮勇向前，一幅幅大道通衢、鐵龍交織、千帆競發(fā)、銀鷹展翅的現(xiàn)代化交通新圖景正以氣勢恢宏的態(tài)勢蓬勃展開。

昭通日報記者：楊明

校對：馬鵬