2018年7月10日，巧家縣茂租鎮(zhèn)鸚哥溜索改橋項(xiàng)目鸚哥大橋建成通車。 閆科任 攝

一條條寬敞、平坦的道路四通八達(dá)，穿山越嶺，打通了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“脈絡(luò)”，助力巧家這片有著悠久歷史和燦爛文化的熱土迸發(fā)出了新的活力。便捷的交通改變著人們的生活，帶來發(fā)展的希望，給群眾帶來了前所未有的獲得感和幸福感。

“亞洲第一高溜”退出歷史舞臺(tái)

鸚哥溜索，橫跨云南四川兩地，全長(zhǎng)470多米，距金沙江江面280多米，曾被稱為“亞洲第一高溜”，是背靠大山、面向懸崖的2000多名鸚哥村村民過去近20年來最方便的出行工具。村里的村民和牲畜及生活物資，甚至電線桿等，全是靠溜索運(yùn)進(jìn)來運(yùn)出去。

“那時(shí)候，周邊群眾不僅上學(xué)、打工、就醫(yī)等離不開鸚哥溜索，就連鹽巴、牛羊、磚瓦、家電等這些生活物資，都是靠溜索一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)進(jìn)來的。”蔣世學(xué)便是鸚哥溜的操作者，他曾目睹村里人過江時(shí)翻了船被江水吞沒的悲慘景象。1999年，蔣世學(xué)號(hào)召村里人一起修建了鸚哥溜索。

2018年7月，與鸚哥溜索相隔幾百米的金沙江大橋正式竣工。一年后，大橋到鸚哥村約8公里的引道也全面完工，并與鸚哥村到巧家縣城的公路連通。鸚哥村“索改橋”項(xiàng)目完工并投入使用，村民們出行方式發(fā)生了翻天覆地的變化，這個(gè)昔日閉塞的小山村終于打開了通往外界的大門。

大橋通了，鸚哥村人迎來了幸福的新生活。懸崖上的鸚哥村迎來了越來越多的人，也送出去了更多的甘蔗、花椒和石榴。交通設(shè)施好了，招商、旅游，一切都成了可能。村民們的日子越過越紅火，村里不少人都蓋起了新樓。這在以前，他們想也不敢想。

村民宋敬全算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：從巧家縣城買水泥，20多元一袋。從縣城運(yùn)來，車費(fèi)是60元一噸。從溜索過江，是1.5元一袋水泥。但從溜索進(jìn)村路不好，運(yùn)過來就要40元，運(yùn)費(fèi)比買水泥的費(fèi)用高多了！沒有橋的時(shí)候，修一棟房子需要八九個(gè)月的時(shí)間，花費(fèi)30多萬(wàn)元。如今，大橋就在家門口，費(fèi)用減少了一半不說，時(shí)間也只要原來的三分之一。

為解決群眾出行難問題，巧家縣整合資金1.8億元實(shí)施鸚哥溜改橋項(xiàng)目，“亞洲第一高溜”退出歷史舞臺(tái)，金沙江兩岸群眾出行安全、運(yùn)輸便捷。同時(shí)，巧家縣還抓住白鶴灘水電站建設(shè)機(jī)遇，爭(zhēng)取資金45.1億元，實(shí)施巧蒙公路、昭巧公路、金中公路、巧大公路、硫磺洞至爐房公路等5條等級(jí)公路還建和9條庫(kù)區(qū)圍邊村莊道路建設(shè)，2021年12月已全面建成通車，極大地改善了巧家交通環(huán)境。

格巧高速公路建成通車

2020年1月2日，巧家縣舉行了格巧高速公路建成通車儀式，至此，巧家縣正式結(jié)束了不通高速公路的歷史。巧家到昆明從此全程都是高速公路，車程由原來的4.5個(gè)小時(shí)縮短為2.5個(gè)小時(shí)。巧家人民曾經(jīng)期盼去昆明辦事能一日往返的夢(mèng)想，從此成為現(xiàn)實(shí)。

“格巧高速公路建成通車，我們的巧家芒果、火龍果、藍(lán)莓、草莓等都能很快運(yùn)輸出去變成錢，對(duì)巧家人民群眾來說，這是一條脫貧路、致富路。”巧家縣萬(wàn)華食品有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人何啟華介紹。近年來，萬(wàn)華食品有限責(zé)任公司線上銷售巧家紅糖、核桃、花椒和當(dāng)?shù)厣r水果等農(nóng)特產(chǎn)品。原來巧家到昆明要四五個(gè)小時(shí)，不僅運(yùn)費(fèi)高，而且由于時(shí)間長(zhǎng)運(yùn)出去會(huì)壞掉很多，導(dǎo)致成本高，極大地影響了當(dāng)?shù)厝罕娫鍪铡Ｋf：“現(xiàn)在只要兩個(gè)多小時(shí)，馬樹藍(lán)莓、草莓和巧家芒果等都能很快運(yùn)輸出去，運(yùn)輸成本低，還不會(huì)壞，大家的收入自然就高了。”

為暢通內(nèi)外交通“大動(dòng)脈”，巧家縣借力發(fā)展，主動(dòng)融入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，全力爭(zhēng)取國(guó)家、省、市政策支持，破解項(xiàng)目和資金瓶頸。格巧高速、會(huì)巧高速、都香高速、魯巧高速、沿江高速5條高速公路和昭攀麗巧家段、東巧等鐵路，被納入國(guó)網(wǎng)或省網(wǎng)“盤子”。2020年1月，格巧高速公路建成通車，暢通了跨省大通道，巧家到昆明、昭陽(yáng)、西昌分別縮短為2.5個(gè)小時(shí)、1.5個(gè)小時(shí)、2個(gè)小時(shí)。都香高速、魯巧高速、會(huì)巧高速已啟動(dòng)建設(shè)。以上公路建成后，巧家出滇入川大通道地位更加凸顯，將加速融入滇中城市經(jīng)濟(jì)圈、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)。

2020年1月1日拍攝的格巧高速小江特大橋。 閆科任 攝

交通便利，務(wù)工務(wù)農(nóng)兩不誤

在巧家縣各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），“山貨進(jìn)城，城貨進(jìn)村”已成為常態(tài)，四通八達(dá)的交通網(wǎng)構(gòu)筑起農(nóng)民群眾的致富路、小康路。在農(nóng)村，時(shí)時(shí)有小商販開車叫賣各種商品，廣大農(nóng)民朋友在家門口就能買到自己所需的日用品和新鮮蔬菜；有的商販直接進(jìn)村收購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)民再也不為農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸犯愁了，還能賣個(gè)好價(jià)錢。路好走了，產(chǎn)業(yè)活了，群眾收入大幅度增加了，生活也大變樣了。

“交通便利，務(wù)工、務(wù)農(nóng)兩不誤。”談及巧家交通發(fā)展，巧家縣大寨鎮(zhèn)小田村長(zhǎng)坪村民小組曾經(jīng)的建檔立卡貧困戶朱再友非常滿意。

朱再友一家4口人，其中2個(gè)孩子分別讀小學(xué)和幼兒園。為做到增加收入和照管孩子兩不誤，朱再友平時(shí)在白鶴灘水電站務(wù)工，他的妻子在家養(yǎng)蠶。朱再友說：“公路都是硬化路，騎車到電站不到1個(gè)小時(shí)，平時(shí)也能回家養(yǎng)蠶。”

目前，朱再友夫婦通過勤勞的雙手，務(wù)工又務(wù)農(nóng)，已摘掉了貧困的帽子。朱再友把這一切歸功于交通發(fā)展上，他說：“如果路不暢，要照管家里就走不出去，發(fā)展生產(chǎn)也難，農(nóng)產(chǎn)品收獲了也賣不出去、賺不了錢。”

巧家縣克服投入難、征地難、施工難、協(xié)調(diào)難等眾多困難，采取政府補(bǔ)助、群眾投工投勞、一事一議等方式，加大村組公路建設(shè)力度。按照“一事一議”模式提前完成行政村、村組公路硬化1900余公里，新建農(nóng)村公路1000公里。村級(jí)公路硬化率達(dá)100%，村民小組通路率達(dá)90%，路面硬化率達(dá)70%。交通發(fā)展不僅有效解決了群眾出行難的問題，還激活了鄉(xiāng)村振興“新引擎”。

如今，巧家縣域“3小時(shí)交通圈”目標(biāo)已實(shí)現(xiàn)，巧家從閉塞之鄉(xiāng)一舉成為川滇交通大通道的重要樞紐。隨著都香、魯巧、會(huì)巧、沿江等高速公路的開工建設(shè)，昭攀麗、東巧鐵路的建設(shè)，金沙江航道的建設(shè)發(fā)展，巧家縣將成為川滇邊界重要的立體交通樞紐，更加有力地推動(dòng)全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。