建設(shè)者們熱火朝天地修建高速公路。

昭通地處云、貴、川三省接合處，素有“鎖鑰南滇，咽喉西蜀”之稱，是“南方絲綢之路”的要沖，也是云南連接長江經(jīng)濟帶和成渝地區(qū)的重要通道，更是內(nèi)地通往東南亞的大走廊。烏蒙山、四川盆地、大涼山、五蓮峰在這里碰撞交會，金沙江、朱提江、牛欄江三江分流切割，造就了秀美神奇的風(fēng)光，造就了深山峽谷，形成了“說話聽得見，走路轉(zhuǎn)一天”的天然屏障。

道路是昭通的“神經(jīng)”“血管”“命脈”。千百年來，為了打通烏蒙大地的“經(jīng)脈”，打通群山之間的關(guān)卡，破解“昭通不通”的困局，實現(xiàn)“暢行通達(dá)”、市井繁華的夢想，無數(shù)代人開山辟嶺，鋪路架橋，不畏艱險，向著高山峽谷“開戰(zhàn)”！

昭通境內(nèi)有一道關(guān)口，叫石門關(guān)。雄奇、險峻、刀削斧砍，有“一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開”之勢。有一條通往中原門戶的五尺道，蜿蜒、曲折，這是先人在陡峭的絕壁上用最原始的工具開鑿的古棧道。

“交通興則昭通興。”五尺道的開通，讓昭通成為云南開發(fā)較早的地區(qū)。由于物產(chǎn)豐富，當(dāng)時就有“搬不完的昭通，填不滿的敘府”之說，更由于交通、城市、商業(yè)、手工業(yè)的發(fā)展，昭通城被稱為“小昆明”。

然而，由于諸多原因，昭通交通發(fā)展緩慢。

2009年，我在昭通日報社工作。那時，回老家昭陽區(qū)永豐鎮(zhèn)元龍村的路到處坑坑洼洼，十分難行。如果遇到下雨天，更是泥濘不堪，一踩一個深坑，泥土粘在鞋跟和褲腳上，讓人邁不開步伐。有時不小心，還會摔跤，弄得滿身是泥。晴天常刮風(fēng)，塵土飛揚，讓人睜不開眼。每走一次都會帶一身的灰塵回家，看著褲腳上厚厚的泥巴和滿身的灰塵，只能搖頭嘆息。

山區(qū)的出行更是艱難。由于山高坡陡，溝壑縱橫，大山、大水、大峽谷阻斷了人們出行的路，昭通占97%的山區(qū)交通閉塞，道路不暢，人們吃盡了閉塞無路之苦。大家盼望著苦盡甘來，走出大山，跨越大水，渴望四通八達(dá)、日行千里。因此，大道無阻，暢行昭通是所有昭通人的夢想。

夢想就是希望，就是目標(biāo)，就是激情，就是動力。有夢想，就會有創(chuàng)造，有奇跡。

2017年9月，市委、市政府及交通部門不惜一切代價，千方百計地修好了通往大山包鎮(zhèn)的一級公路。它起于云貴交界處的昭陽區(qū)煙堆山，止于魯?shù)榭h新街鎮(zhèn)，順接都香高速公路。這條路雙向四車道，設(shè)計時速60公里。我驅(qū)車回家，不到20分鐘就能到達(dá)。道路設(shè)計者睿智，路面鋪成柏油路，還把中間修得高，兩邊做得低一點，下雨時雨水便向兩邊流淌。路基兩旁還安上了隔離欄和路燈，燈盞如同水晶一般晶瑩剔透。春、夏兩季，路旁綠樹成蔭，盛開著各色的櫻花、李花、桃花和桂花，沁人心脾。秋天，天高云淡，稻浪翻滾，盡收眼底，一派豐收景象。“魚米之鄉(xiāng)”的農(nóng)民，靠著這條路把噴香的大米銷往各地，把新鮮的水果、蔬菜運往城市，既提高了生活水平，又改善了居住環(huán)境。夏天，元龍村100多畝的向日葵金燦燦地開滿路旁，歡聲笑語代替了往日的搖頭嘆息。

由于工作的緣故，往東、往西，朝南、朝北，我走過11個縣（市、區(qū)）的道路。在鹽津豆沙關(guān)，我看到了承載著昭通交通歷史的“五道并行”奇觀和崎嶇蜿蜒、蹄印深深的五尺道；在魯?shù)榻祝夷慷昧髓F索橋、鋼梁橋、雙曲拱橋和曾經(jīng)的“第一高橋”；在巧家，站在高懸的鸚哥溜鐵索橋上感慨萬千；在鎮(zhèn)雄，看到了大雄古邦的交通路網(wǎng)；在威信，參觀了高鐵站；在水富，采訪過“萬里長江第一港”……在飛機上俯瞰昭通，見群山起舞，萬河奔騰，路網(wǎng)如織，氣勢磅礴！壯闊的昭陽壩子像一個五彩斑斕的大玉盤，磅礴的烏蒙山，更像一幅宏大精美的山水畫……

黨的十八大以來，昭通累計完成交通投資5000億元以上。其中，綜合交通投資完成2321億元，是1978年至2011年累計投資的9.7倍。目前，開山鑿洞、跨壑架橋，數(shù)萬建設(shè)者歷經(jīng)5年的艱苦奮斗，成功打通了11條出滇入川進(jìn)黔的大通道，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)921公里，躍居全省前列，基本完成了“縣縣通高速”的目標(biāo)；成貴高鐵建成通車，渝昆高鐵加速建設(shè)，鎮(zhèn)雄和威信提前邁入“高鐵時代”。未來，還將力爭“縣縣通高鐵”；昭通現(xiàn)已開通直飛北京、上海、廣州、深圳等航線。水富港發(fā)展到目前的3000噸級船舶可沿長江直達(dá)上海。

不久前，我與昭通日報社同事一起到威信扎西干部學(xué)院參加培訓(xùn)，盡管道路上有橋梁26座，隧道11座，橋隧比高達(dá)83.63%，但汽車在高速公路上跑起來，像箭一樣飛馳，那種刺激和享受，讓旅途變成了“兜風(fēng)”，2個小時就到達(dá)了目的地。

我的哥哥今年67歲，他做了40多年的生意，奔走于新民、布嘎等鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）集市，從挑擔(dān)、騎自行車、趕馬車到開拖拉機、小貨車、大卡車，從泥濘不堪的土路、坑坑洼洼的碎石路到水泥路、柏油路，哥哥感受深刻。他說：“昭通的變化真是天翻地覆！從前，出門走的是土路，易滑難行。現(xiàn)在的路四通八達(dá)、方便快捷，去城里拉貨，10多分鐘就到了。現(xiàn)在的道路越修越好，日子也越過越安逸！”

前幾天，在清官亭公園，我和來自四川宜賓的朋友閑聊。朋友告訴我：“自從高速公路和內(nèi)昆鐵路開通后，昭通就有了大都市的派頭。許多宜賓人都喜歡來昭通生活和工作。這里飯菜好吃、氣候涼爽、山美水美人好處！許多宜賓人在昭通都買了大房子，夏天來這里避暑。現(xiàn)在，兩地經(jīng)宜昭高速公路2個多小時就到了，來昭通真的是太方便了。”

是的，隨著昭通市內(nèi)“2小時交通圈”，與周邊州（市）之間“3小時交通圈”，到成都、重慶、貴陽、昆明“4小時交通圈”的基本形成，昭通“近連成渝、遠(yuǎn)接兩角”的區(qū)位優(yōu)勢更加明顯。

四通八達(dá)、縱橫交錯的道路，連接著東西南北，把一個個美麗的城鄉(xiāng)連接起來，串成一處處怡人的風(fēng)光。昭通的陸路、水路等，像一首首流動的詩，似一幅幅動態(tài)的畫，更像一張張美麗的名片，代表著交通發(fā)展的新境界、新風(fēng)采，輸送著歡聲笑語，傳達(dá)著喜慶與豐收，必將成為致富之路、小康之路！

我為昭通的交通而高歌，更為故鄉(xiāng)的變化而喝彩！

“暢行通達(dá)”的新昭通，將比想象中的更加豐盈而美好！

作者：馬賢英 /文? 劉建全/圖