宜昭高速公路白水江特大橋。 柴峻峰 攝

遙遠(yuǎn)的先秦，老子理想中的社會(huì)是“鄰國(guó)相望，雞犬之聲相聞，民至老死，不相往來(lái)。”他的這種想法擋不住歷史發(fā)展的滾滾洪流。“南北東西去，茫茫萬(wàn)古塵。”數(shù)千年來(lái)，伴隨著一代代人的探索、拓展，從野蠻到文明，從落后到先進(jìn)，不斷發(fā)展的交通推動(dòng)著歷史發(fā)展的進(jìn)程。可以說(shuō)，昭通的交通變遷史就是一部華夏交通史的縮影。

昭通市位于云南省東北部，地處金沙江下游滇、川、黔三省交界處，四川盆地向云貴高原抬升的過(guò)渡地帶。這里峽谷深切，群峰聳峙，江河縱橫，資源富饒，民族眾多。

昭通，古稱朱提，唐以后稱烏蒙。1731年，清世宗雍正因?yàn)趺伞盀醢得杀巍保室哉淹ㄒ字　罢衙餍ā敝狻?/span>

1980年代，昭通籍著名詩(shī)人雷平陽(yáng)在他的詩(shī)歌中這樣寫(xiě)道：“走出昭通，路就平了。”這是對(duì)昭通交通的慨嘆。

事實(shí)上，昭通交通也有過(guò)輝煌和榮耀。

早在新石器時(shí)代，作為“藏彝走廊”的金沙江大峽谷一帶就有先民居住，留下生產(chǎn)生活的遺跡。從出土文物來(lái)看，來(lái)自海洋的海貝和來(lái)自大漠深處的和田玉曾在這里相遇。

公元前339年，楚國(guó)大將莊蹻率部溯金沙江而上，經(jīng)昭通，止于滇池，稱滇王。公元前221年，秦將常頞在昭通境內(nèi)修五尺道，設(shè)置官吏治理昭通。公元前135年，漢武帝派遣唐蒙、司馬相如筑西南夷道，途經(jīng)昭通。因是都尉唐蒙主持修筑，所以又稱“唐蒙道”。唐代置開(kāi)邊縣，繼續(xù)修筑這條道路。樊綽《云南志》稱之為“石門(mén)道”，因以朱提為樞紐，又稱為“朱提道”。

“五尺道”經(jīng)宜賓、昭通，一直延伸到滇池，是“蜀身毒道”即“南方絲綢之路”的一個(gè)重要組成部分。這條古老的道路，是中央王朝對(duì)西南地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化輻射的重要通道。漢代，昭通遺下文辭雅健、渾樸古茂的《孟孝琚碑》。唐貞元十年（794），御史中丞袁滋奉命赴滇，冊(cè)異牟尋為南詔王，途經(jīng)石門(mén)關(guān)（今鹽津豆沙關(guān)），題記摩崖紀(jì)其壯行。清雍正、乾隆年間，從東川府運(yùn)往北京的銅大都取道這里。作為交通要沖的昭通，直到民國(guó)，一直是云南舉足輕重的重鎮(zhèn)。王朝的余暉里，五尺道連同那些久遠(yuǎn)的往事漸漸隱沒(méi)在蒼煙落照間。

新中國(guó)成立后，昭通交通獲得了突破性的建設(shè)，改變了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的局面。尤其是“十三五”以來(lái)，在脫貧攻堅(jiān)工作推動(dòng)中，昭通交通獲得了前所未有的發(fā)展。

“十三五”開(kāi)局之際，擺在決策者們面前的昭通有著怎樣的現(xiàn)狀呢？全市集貧困地區(qū)、革命老區(qū)、少數(shù)民族散居地區(qū)為一體，11個(gè)縣（市、區(qū)）中就有10個(gè)是國(guó)家級(jí)貧困縣。其中，鎮(zhèn)雄、彝良、威信3個(gè)革命老區(qū)有少數(shù)民族23個(gè)，貧困程度深，脫貧任務(wù)重、難度大。市情集中體現(xiàn)為“五個(gè)并存”，即歷史悠久與發(fā)展滯后并存，區(qū)位優(yōu)越與交通不便并存，資源富集與產(chǎn)業(yè)弱小并存，文化厚重與教育落后并存，山川秀美與生態(tài)脆弱并存。

經(jīng)過(guò)市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)精準(zhǔn)“把脈”，確認(rèn)昭通的優(yōu)勢(shì)在區(qū)位，脫貧的短板在交通、希望在交通、核心在交通。為確保“十三五”交通扶貧脫貧目標(biāo)任務(wù)順利實(shí)現(xiàn)，市委、市政府以脫貧攻堅(jiān)統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，將“交通先行”戰(zhàn)略提升到最關(guān)鍵的戰(zhàn)略支撐高度，列為全市最重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全力攻堅(jiān)。

于是，一幅宏大的交通發(fā)展藍(lán)圖在昭通大地鋪展開(kāi)來(lái)。核心思路是主動(dòng)融入長(zhǎng)江黃金水道，統(tǒng)籌各類交通干線資源，進(jìn)一步完善“兩縱兩橫”綜合運(yùn)輸大通道布局，打通“近連成渝、遠(yuǎn)接長(zhǎng)三角”，與周邊互聯(lián)互通的對(duì)外開(kāi)放通道。

公路方面，著力構(gòu)建“一環(huán)兩橫四縱六聯(lián)絡(luò)”高速公路網(wǎng)，新建高速公路12條808公里，總投資1275億元；改造主干線，為壯大區(qū)塊鏈經(jīng)濟(jì)提供強(qiáng)力支撐；暢通農(nóng)村路，解決村組脫貧“最后一公里”；突出抓好鎮(zhèn)彝威革命老區(qū)精準(zhǔn)扶貧精準(zhǔn)脫貧交通建設(shè)。到2020年，昭通實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”目標(biāo)，高速公路總里程近1000公里，形成昭（陽(yáng)）魯（甸）彝（良）大（關(guān)）“1小時(shí)交通圈”、市內(nèi)“2小時(shí)交通圈”、周邊“4小時(shí)交通圈”；普通國(guó)道二級(jí)及以上比重達(dá)60%，普通省道三級(jí)及以上比重達(dá)40%，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)、重要港口、綜合交通樞紐通一級(jí)公路，重點(diǎn)集鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)園區(qū)、旅游景區(qū)通高等級(jí)公路；實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)暢通、村村硬化、自然村通達(dá)的農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)，打通村組脫貧“最后一公里”。

鐵路方面，著力構(gòu)建“二橫四縱一樞紐”鐵路網(wǎng)。鐵路網(wǎng)建成后，普鐵規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，高速鐵路進(jìn)入昭通，昭通鐵路規(guī)模將達(dá)700公里，建成連接昆明、成都、重慶和貴陽(yáng)等周邊中心城市的“2小時(shí)快速鐵路交通圈”。

水運(yùn)方面，著力構(gòu)建“一線四港九碼頭三轉(zhuǎn)運(yùn)”水運(yùn)網(wǎng)。到2020年，金沙江通航里程達(dá)570公里以上，其中，三級(jí)航道390公里，生產(chǎn)性泊位43個(gè)，船舶總運(yùn)力100萬(wàn)噸，港口貨物吞吐能力每年達(dá)到3000萬(wàn)噸，建成金沙江黃金水運(yùn)通道，將水富港打造成為云南省最大的內(nèi)陸港口和公路、鐵路、水路無(wú)縫對(duì)接的重要樞紐。

航空方面，著力構(gòu)建“一中心四通用八航線”航空網(wǎng)，即建成昭通新機(jī)場(chǎng)為中心，建成鎮(zhèn)雄、鹽津、永善、綏江4個(gè)縣的通用機(jī)場(chǎng)，依托昭通新機(jī)場(chǎng)逐步開(kāi)通昭通至上海、西安等8條以上航線。

綜合交通樞紐方面，著力構(gòu)建“129”客運(yùn)站場(chǎng)體系和“138”物流站場(chǎng)體系，即建成1個(gè)南部客運(yùn)樞紐站，昭陽(yáng)北部客運(yùn)站、鎮(zhèn)雄客運(yùn)站兩個(gè)一級(jí)客運(yùn)站，魯?shù)榈瓤h建9個(gè)二級(jí)客運(yùn)站；建成昭通交通產(chǎn)業(yè)園，昭陽(yáng)、鎮(zhèn)雄、水富3個(gè)區(qū)域性物流園區(qū)，魯?shù)榈瓤h8個(gè)基礎(chǔ)性物流中心。

近十年來(lái)，昭通交通發(fā)生了翻天覆地的變化，“水陸空一體化”已初步形成。

2022年7月8日，宜昭高速公路（二期）和青水高速公路正式通車，全長(zhǎng)236公里的宜昭高速公路成為出滇入川的又一條省際大通道。隨著這兩條高速公路的貫通，昭通高速公路建成出滇入川進(jìn)黔11條（段）共921公里，躍居全省第4位。5年來(lái)，昭通市平均每天建成400米高速公路、硬化11公里農(nóng)村公路。

“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一港”水富港擴(kuò)能改造一期工程中嘴作業(yè)區(qū)建成投運(yùn)，由每年吞吐量65萬(wàn)噸的小碼頭躍升為千萬(wàn)噸級(jí)的云南省第一大樞紐港口，初步具備發(fā)展“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)和建設(shè)港口型國(guó)家物流樞紐條件。全市通航里程465公里，3000噸級(jí)船舶可沿長(zhǎng)江黃金水道直達(dá)上海。

昭通機(jī)場(chǎng)通航城市由“十二五”期間的3個(gè)提升到12個(gè)，架起了昭通與京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角、成渝地區(qū)“四大區(qū)域”的“空中走廊”。

2019年12月，成貴客專鐵路建成通車，標(biāo)志著鎮(zhèn)雄、威信兩縣邁入高鐵時(shí)代，昭通高鐵實(shí)現(xiàn)了“零”的突破，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)317公里（其中高鐵里程79公里），7個(gè)縣（市、區(qū)）通鐵路。目前，渝昆高鐵昭通境內(nèi)全線開(kāi)工，敘畢鐵路、昭通扶貧鐵路專用線建設(shè)加快推進(jìn)，攀昭畢、昭六、宜西攀鐵路和合盛硅業(yè)、鎮(zhèn)雄磷煤產(chǎn)業(yè)園區(qū)鐵路專用線等項(xiàng)目也正有序推進(jìn)。

正在建設(shè)的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)，承載著600多萬(wàn)昭通人民的美好愿景，在昭通大地上推進(jìn)。身處南方絲綢之路要沖的昭通正以全新的姿態(tài)擁抱全國(guó)、走向世界。依托區(qū)位和資源優(yōu)勢(shì)，交通的騰飛，必將帶來(lái)昭通經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面騰飛！

作者：陳正彪