圖為我國(guó)為老撾制造的“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組駛回老撾。 本報(bào)通訊員 陳暢 攝

11月28日，位于中國(guó)（云南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)昆明片區(qū)的王家營(yíng)西集裝箱中心站，運(yùn)輸叉車來回穿梭，貨物整裝待發(fā)，一派繁忙景象。一列列貨物列車將從這里出發(fā)，通過中老鐵路，奔向老撾萬象。

中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)一年來，昆明始終牢記習(xí)近平總書記“把中老鐵路維護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好，把沿線開發(fā)好、建設(shè)好，打造黃金線路”的殷殷囑托，實(shí)施更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次對(duì)外開放，將區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)等轉(zhuǎn)化為發(fā)展和合作紅利，構(gòu)建高水平對(duì)外開放新格局，建設(shè)面向南亞東南亞區(qū)域性國(guó)際中心城市。

一年來，通過這條內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、便捷高效的國(guó)際黃金線路，一趟趟班列跨越山海，推動(dòng)著昆明國(guó)際物流樞紐建設(shè)。王家營(yíng)西集裝箱中心站是云南中老鐵路國(guó)際貨物列車的起點(diǎn)站和“瀾湄快線”列車的始發(fā)終到站，也是云南省最大、基礎(chǔ)設(shè)施最完備的集裝箱場(chǎng)站。利用新建成的王家營(yíng)西國(guó)際海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)站、集裝箱場(chǎng)站、保稅倉庫等，多部門攜手創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)“鐵路快通”模式，企業(yè)無須另行辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，可在昆明辦理通關(guān)，直達(dá)出境，有效降低企業(yè)成本，進(jìn)一步提高跨境貨物的通關(guān)效率。截至今年11月28日，該中心站共計(jì)開行中老國(guó)際貨物列車377列7857車，開行“瀾湄快線”列車128列3351車，裝車量位居全線第一。

“得益于中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)，中老兩國(guó)間的貨運(yùn)時(shí)間成本和物流成本大幅下降，昆明貨源集結(jié)中心的功能增強(qiáng)，省內(nèi)大部及省外部分貨源都聚集到昆明發(fā)運(yùn)。”云南省國(guó)際班列服務(wù)貿(mào)易有限公司總經(jīng)理助理顧利鋒介紹，11月20日，公司組織到發(fā)的中老班列跨境貨物貨值突破100億元大關(guān)，這一成績(jī)單凸顯出這條“黃金線路”的價(jià)值和潛力。

以大通道帶動(dòng)大物流，以大物流帶動(dòng)大貿(mào)易，以大貿(mào)易帶動(dòng)大產(chǎn)業(yè)。依托中老鐵路，昆明正加快構(gòu)建“樞紐+集聚區(qū)+中心+通道”的“652011”現(xiàn)代物流空間布局體系，并提出到2025年，基本建成區(qū)域性國(guó)際物流樞紐城市；到2035年，昆明市培育形成面向南亞東南亞和環(huán)印度洋周邊經(jīng)濟(jì)圈的世界級(jí)物流樞紐經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群。

一年來，中老鐵路互聯(lián)互通效應(yīng)，疊加《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）政策紅利，打開了昆明開放發(fā)展新格局。今年5月，昆明正式托管西雙版納傣族自治州磨憨鎮(zhèn)共建國(guó)際口岸城市，形成中老鐵路沿線一首一尾聯(lián)動(dòng)、兩頭帶中間的發(fā)展模式，讓昆明有了邊境口岸，破解了昆明市有產(chǎn)業(yè)、缺陸路口岸的瓶頸問題。

今年12月，磨憨鐵路口岸海關(guān)指定監(jiān)管場(chǎng)即將投入使用，將滿足海關(guān)在第一進(jìn)境口岸開展水果、糧食、冰鮮水產(chǎn)品三類貨物查驗(yàn)需要，實(shí)現(xiàn)一站通關(guān)，進(jìn)一步擴(kuò)大磨憨鐵路口岸進(jìn)境貨物品類，滿足東盟國(guó)家和客戶跨境運(yùn)輸需求，更好發(fā)揮中老鐵路輻射帶動(dòng)作用。

隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn)、RCEP生效、中老鐵路開通，昆明依托中國(guó)老撾磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源稟賦，計(jì)劃在合作區(qū)中方區(qū)域重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際物流、跨境旅游、醫(yī)療康養(yǎng)、進(jìn)出口加工制造、國(guó)際金融和國(guó)際貿(mào)易等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

不久前，昆明市出臺(tái)推進(jìn)中老鐵路沿線開發(fā)3年行動(dòng)計(jì)劃，提出到2024年，全市外貿(mào)進(jìn)出口總額大幅增長(zhǎng)，貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額達(dá)2100億元，服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口總額達(dá)20.95億美元，年均分別增長(zhǎng)15%和12%，構(gòu)筑起更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次的對(duì)外開放新高地。

開通運(yùn)營(yíng)一年來，中老鐵路帶來的商貿(mào)流、物流、資金流等大量資源要素在昆明匯聚。作為中國(guó)面向南亞東南亞和環(huán)印度洋地區(qū)的橋梁、紐帶和前沿，昆明的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、通道優(yōu)勢(shì)、開放優(yōu)勢(shì)和門戶地位更加凸顯。

昆明王家營(yíng)西集裝箱中心站—老撾萬象的貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至，發(fā)運(yùn)貨值占到中老鐵路跨境運(yùn)輸總貨值的60%；今年1月至9月，磨憨口岸通關(guān)貨值達(dá)330億元，超過疫情前2019年的222億元；南博會(huì)期間，磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)與7家企業(yè)簽訂合作協(xié)議，總投資26.7億元；今年前三季度，昆明市對(duì)RCEP成員國(guó)進(jìn)出口額為434.8億元，同比增長(zhǎng)68.5%……一組組亮眼數(shù)據(jù)表明，越來越多的企業(yè)選擇落地昆明，共享中老鐵路發(fā)展紅利，也折射出昆明與南亞東南亞國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，物流需求旺盛，貿(mào)易通道和貿(mào)易方式不斷豐富和完善。

“來滇投資，就是看中昆明得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，特別是隨著中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)，國(guó)際物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)合作優(yōu)勢(shì)可更快釋放。”廣西北港物流有限公司董事長(zhǎng)李泰霖說。

昆明到萬象，山不再高、路不再長(zhǎng)。從亞熱帶到熱帶，從春城鷗翔到占芭花香，一列列“綠巨人”跨越山河，承載著友誼、幸福與機(jī)遇，打開了昆明內(nèi)陸城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“新港口”。

云南日?qǐng)?bào)記者? 張雁群