12月3日，一列滿載東南亞水果的直達(dá)列車經(jīng)老撾磨丁鐵路口岸，通過中老鐵路友誼隧道進(jìn)入我國(guó)磨憨鐵路口岸，標(biāo)志著中老鐵路磨憨鐵路口岸綜合性指定監(jiān)管場(chǎng)正式建成投入使用，口岸功能大幅拓展。

至此，產(chǎn)自南亞東南亞國(guó)家的熱帶時(shí)令水果，可通過中老鐵路直通運(yùn)輸入境，我國(guó)的溫帶果蔬、高原特色農(nóng)產(chǎn)品也可高效外輸，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)外雙向高效流通。

與此同時(shí)，中老鐵路列車牽引噸數(shù)從12月3日開始，將由2000噸增至2500噸，運(yùn)輸種類更豐富、列車?yán)酶啵瑢⒒菁案嗟膰?guó)家和地區(qū)。

一年開跑即領(lǐng)跑

中老鐵路北起中國(guó)云南昆明，南至老撾首都萬象，全長(zhǎng)1035公里，是第一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中老合作建設(shè)運(yùn)營(yíng)，并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的國(guó)際鐵路。

中老鐵路給沿線國(guó)家及其民眾帶來了實(shí)實(shí)在在的變化和機(jī)遇，為區(qū)域互聯(lián)互通和互利共贏作出積極貢獻(xiàn)。截至12月2日，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客850萬人次，其中國(guó)內(nèi)段發(fā)送旅客720萬人，老撾段到發(fā)旅客130萬人次；運(yùn)輸貨物1120萬噸，其中國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸貨物877萬噸、老撾段運(yùn)輸貨物243萬噸；開行跨境貨物列車達(dá)到3000列，累計(jì)運(yùn)輸跨境貨物超190萬噸，客貨運(yùn)輸量質(zhì)齊升，黃金大通道作用明顯，成為深受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品和國(guó)際合作平臺(tái)。

一年來，鐵路部門創(chuàng)新開展“中老鐵路＋中歐班列”“中老鐵路＋西部陸海新通道班列”等鐵路國(guó)際運(yùn)輸新模式，同時(shí)加強(qiáng)與海關(guān)溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)化查驗(yàn)流程，推行“快速通關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)”模式，大幅提升磨憨口岸通關(guān)效能，使整體通關(guān)時(shí)間從開通初期的40多個(gè)小時(shí)縮減至目前的5小時(shí)以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)昆明至萬象最快26小時(shí)直達(dá)。

“伙伴”關(guān)系鐵定牢固，一年合作成色足

澎湃大通道帶動(dòng)大物流。位于云南省昆明市東郊的王家營(yíng)西集裝箱中心站內(nèi)，車輛穿梭、人聲鼎沸，從清晨到午夜，總是一派繁忙景象。

從云南看，依托中老鐵路，進(jìn)一步加速推動(dòng)“南出、北上、東連、西接”大物流通道建設(shè)，正在形成以始發(fā)站昆明為集結(jié)中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、南出輻射東盟國(guó)家、北上連通成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的開放格局，云南從昔日的邊陲末梢變成了我國(guó)對(duì)外開放的最前沿。

中老鐵路沿線昆明、玉溪、普洱、西雙版納等州市因地制宜、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，緊抓鐵路通車帶來的機(jī)遇，進(jìn)一步優(yōu)化沿線產(chǎn)業(yè)空間布局，加速發(fā)展倉儲(chǔ)物流、冷鏈運(yùn)輸、綠色食品等業(yè)態(tài)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)支撐，深度融入面向南亞東南亞市場(chǎng)的跨境產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈，驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量開放發(fā)展新引擎。

今年11月1日，老撾北部中老鐵路孟賽站開辦貨運(yùn)業(yè)務(wù)，至此老撾段開通的貨運(yùn)站數(shù)量達(dá)到7個(gè)，中老鐵路貨運(yùn)站全部啟用。

中老鐵路成為老撾向北連通中國(guó)，向南連通泰國(guó)、馬來西亞等東盟國(guó)家的“金鑰匙”，對(duì)中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，產(chǎn)生了積極影響。

目前，中老鐵路跨境貨物運(yùn)輸已覆蓋老撾、泰國(guó)、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國(guó)、新加坡等共建“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)，運(yùn)輸貨物的品名由開通初期的10多種擴(kuò)展至1200多種，“黃金線路”成色越來越足。

中老鐵路輻射效應(yīng)不斷增強(qiáng)

位于西雙版納傣族自治州景洪市勐養(yǎng)鎮(zhèn)境內(nèi)的中老鐵路野象谷貨運(yùn)場(chǎng)，與景洪港、昆曼國(guó)際大通道、嘎灑國(guó)際機(jī)場(chǎng)毗鄰。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，貨場(chǎng)上空巨大的龍門吊來回移動(dòng)，貨場(chǎng)上叉車絡(luò)繹不絕地穿梭在各倉庫運(yùn)送貨物，大型倉庫里整齊劃一地碼放著裝滿貨物待運(yùn)走的金屬柜，整個(gè)貨場(chǎng)忙碌不停。

野象谷站貨運(yùn)工長(zhǎng)趙海林介紹，貨運(yùn)量從列車開通兩個(gè)月后迅速攀升，車站容量供不應(yīng)求，最多一天能裝124車，截至12月2日，車站已累計(jì)完成裝車數(shù)2萬多車，發(fā)送量達(dá)120多萬噸。

以貿(mào)易促產(chǎn)業(yè)，中老鐵路沿線昆明、玉溪、普洱、西雙版納等州市因地制宜、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，緊抓鐵路通車帶來的機(jī)遇，進(jìn)一步優(yōu)化沿線產(chǎn)業(yè)空間布局，加速發(fā)展倉儲(chǔ)物流、冷鏈運(yùn)輸、綠色食品等業(yè)態(tài)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)支撐，深度融入面向南亞東南亞市場(chǎng)的跨境產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈，驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量開放發(fā)展新引擎。

抓住中老鐵路開通及政策紅利，西雙版納保健品園區(qū)正致力打造鐵路沿線生態(tài)友好、綠色健康的特色農(nóng)產(chǎn)品精深加工產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，目前已引進(jìn)企業(yè)17家，總投資約27億元。

云南省和相關(guān)企業(yè)支持采用中老鐵路“一單制”運(yùn)輸，賦予鐵路運(yùn)輸單證物權(quán)屬性，創(chuàng)新陸路貿(mào)易融資方式。

11月5日，第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)云南省主題活動(dòng)——“中老鐵路沿線開發(fā)合作推介會(huì)”在上海舉辦。云南力推中老鐵路，在投資合作及進(jìn)口商品采購項(xiàng)目簽約儀式上，共有16個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)簽約。其中，投資類項(xiàng)目11個(gè)，總投資約235億元人民幣，同比增長(zhǎng)14.08%，投資協(xié)議占90%。

連接兩國(guó)民心

中老兩國(guó)是山水相連的友好鄰邦。中老鐵路讓中國(guó)和老撾人民的夢(mèng)想緊緊相連，不僅成了中國(guó)和老撾互聯(lián)互通的橋梁，而且成為民心相通的紐帶。

中老鐵路在孟阿縣設(shè)立孟阿站，每天都有列車停靠，鐵路部門專門設(shè)置普速列車停靠，讓當(dāng)?shù)鼐用裣硎艿统杀颈憬莩鲂小?/p>

如今，玉達(dá)在家門口實(shí)現(xiàn)就業(yè)，任職孟阿站的售票值班員。剛開始，在語言溝通不暢、生活習(xí)慣不同的情況下，來自中國(guó)的站長(zhǎng)教授她們客運(yùn)知識(shí)，提升運(yùn)營(yíng)能力，經(jīng)過共同努力，車站客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)高效有序開展。玉達(dá)和同事們的服務(wù)得到旅客貨主的點(diǎn)贊，孟阿站也被人們稱為“1個(gè)中國(guó)人和9個(gè)老撾人的車站”。

現(xiàn)在，老撾境內(nèi)實(shí)現(xiàn)動(dòng)車與普速列車共線運(yùn)行，越來越多的老撾人民和區(qū)域內(nèi)的民眾都來體驗(yàn)中老鐵路動(dòng)車，人們出行選擇更加豐富，700萬老撾人民實(shí)現(xiàn)了坐上火車的夢(mèng)想。

來源：工人日?qǐng)?bào)客戶端