日月經(jīng)天，江河行地；匠心大道，關(guān)山飛渡。全國(guó)唯一一條采用機(jī)制砂配制滑模攤鋪混凝土路面高速公路、昭通市第一條智慧高速公路——昭通中心城市昭陽(yáng)西環(huán)高速公路，經(jīng)過(guò)兩年零九個(gè)月的建設(shè)，猶如一條銀色巨龍?jiān)诔缟骄X昂首起舞，劈山躍澗，穿云破霧而來(lái)。隨著12月26日昭陽(yáng)西環(huán)高速公路建成通車，將與渝昆高速、都香高速、宜昭高速一同構(gòu)成昭通中心城市繞城大動(dòng)脈，昭通市將成為我省第四個(gè)中心城區(qū)建成繞城高速公路的州市。標(biāo)志著昭通“兩環(huán)四縱五橫九聯(lián)”高速公路網(wǎng)從藍(lán)圖到現(xiàn)實(shí)又邁進(jìn)了一步，昭通聯(lián)通內(nèi)外的綜合交通運(yùn)輸體系逐漸形成，必將成為昭通經(jīng)濟(jì)騰飛的加速器和新引擎。

昭陽(yáng)西環(huán)高速公路全長(zhǎng)28.809公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，沿線設(shè)有中大橋梁17座，隧道4座，設(shè)互通式立交5處，天橋11座，服務(wù)區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，概算投資41.88億元，是云南省高速公路“互聯(lián)互通”重要工程之一，也是昭通市綜合交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃“兩環(huán)四縱五橫九聯(lián)”中的其中一環(huán)。該項(xiàng)目起點(diǎn)順接宜昭高速北閘樞紐互通，經(jīng)龍泉、舊圃、三善堂、元龍，止于昭通市昭陽(yáng)區(qū)永豐鎮(zhèn)小閘村，終點(diǎn)設(shè)西樞紐與在建都香高速實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換。項(xiàng)目采用“投融資+EPC+股權(quán)采購(gòu)”模式建設(shè)。

群山蒼蒼，溝壑縱橫；逢山鑿隧，遇水架橋。“路雖遠(yuǎn)、行必達(dá)，事雖難、做必成”。1000多個(gè)日日夜夜，全體昭陽(yáng)西環(huán)高速建設(shè)者以?shī)^勇?tīng)?zhēng)先的志氣，不懈拼搏的銳氣，擁抱挑戰(zhàn)的勇氣，排除萬(wàn)難、全身心投入到昭陽(yáng)西環(huán)高速項(xiàng)目建設(shè)中，經(jīng)歷風(fēng)霜雨雪、寒冬酷暑，終于順利圓滿地完成了昭陽(yáng)西環(huán)高速公路項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。千古大道興，交通必先行。鐫刻著歷史榮光的古老昭通，隨著昭陽(yáng)西環(huán)高速公路的建成通車，必將續(xù)寫新時(shí)代交通強(qiáng)市的鏗鏘樂(lè)章。

迎難創(chuàng)新打造全國(guó)唯一一條采用機(jī)制砂配制滑模攤鋪混凝土路面高速公路

昭陽(yáng)西環(huán)高速公路，最讓人津津樂(lè)道的是它那雄壯的銀色身姿，在多數(shù)高速公路都是“一身黑”的趨勢(shì)下，西環(huán)高速顯得那樣的卓爾不群。在西環(huán)高速與眾不同的背后，是昭通市委市政府堅(jiān)定的政治自覺(jué)、思想自覺(jué)、行動(dòng)自覺(jué)和深謀遠(yuǎn)慮的高瞻遠(yuǎn)矚，是國(guó)家戰(zhàn)略部署與昭通實(shí)際相結(jié)合的創(chuàng)新實(shí)踐，是建設(shè)各方匠人情懷、匠心力量的匯聚。

昭通市委、市政府帶領(lǐng)昭通市高速公路投資發(fā)展有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱昭通高速）深入貫徹國(guó)家戰(zhàn)略，結(jié)合昭通實(shí)際，因勢(shì)利導(dǎo)，從利長(zhǎng)遠(yuǎn)、促發(fā)展、節(jié)成本、護(hù)環(huán)境出發(fā)，創(chuàng)造性提出建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土高速公路的構(gòu)想。昭陽(yáng)西環(huán)高速公路建設(shè)過(guò)程中，昭通市委書記郭大進(jìn)多次深入實(shí)地調(diào)研昭陽(yáng)西環(huán)高速公路項(xiàng)目建設(shè)情況。郭大進(jìn)指出，昭陽(yáng)西環(huán)高速公路全程使用水泥混凝土路面，要精雕細(xì)琢，打造水泥混凝土路面高速公路標(biāo)桿。要結(jié)合城鄉(xiāng)綠化美化三年行動(dòng)、城鄉(xiāng)綠美10大示范項(xiàng)目，扎實(shí)做好昭陽(yáng)西環(huán)高速公路西樞紐互通綠美提升各項(xiàng)工作，打造好昭通中心城市展示對(duì)外形象的“窗口”。

運(yùn)籌帷幄定規(guī)劃，高屋建瓴繪藍(lán)圖。西環(huán)高速公路從規(guī)劃、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、施工，始終得到了昭通市委、市政府以及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，匯聚了行業(yè)內(nèi)外多方資源的支持幫助。堅(jiān)持高位推動(dòng)，開(kāi)展“能通全通”“互聯(lián)互通”工程現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估工作，聽(tīng)取項(xiàng)目的全方位匯報(bào)，對(duì)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施進(jìn)行詳盡的了解，檢查指導(dǎo)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作……這些關(guān)懷，如同春雨，助力了昭陽(yáng)西環(huán)高速公路的高位推動(dòng)；這些關(guān)懷，不斷激勵(lì)著全線建設(shè)者奮力向前。

為打造一條高品質(zhì)長(zhǎng)壽命水泥混凝土路面高速公路示范路，全面促進(jìn)我國(guó)高速公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)、施工、管養(yǎng)水平的整體躍升，昭陽(yáng)西環(huán)高速公路建設(shè)指揮部迅速將思路化為行動(dòng)、將想法變成辦法。在建設(shè)過(guò)程中，昭陽(yáng)西環(huán)高速公路建設(shè)指揮部聯(lián)合清華大學(xué)、北京科技大學(xué)、云南省公科院等多家機(jī)構(gòu)，多次開(kāi)展水泥路面科研課題，充分借鑒國(guó)內(nèi)外水泥混凝土路面修筑的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境氣候特點(diǎn)，針對(duì)西環(huán)高速公路高通量和重載特征，分別研究采用了高等級(jí)水泥混凝土路面修筑材料性能優(yōu)化與品質(zhì)控制方法、滑模攤鋪施工關(guān)鍵技術(shù)、水泥混凝土路面路用性能長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)技術(shù)等。特別是開(kāi)展了不同結(jié)構(gòu)層路面、UHPC橋面試驗(yàn)段鋪筑，并向交通運(yùn)輸部申報(bào)了路基路面長(zhǎng)期性能觀測(cè)試點(diǎn)，為國(guó)家建設(shè)水泥混凝土路面高速公路提供了“樣板”。

精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、工藝化的管理理念和施工模式滲透在西環(huán)高速的每一個(gè)施工細(xì)節(jié)。“西環(huán)高速公路建設(shè)中就地取材使用地方生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥，減少了瀝青材料外購(gòu)用量。”建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)趙勇介紹，按照長(zhǎng)壽路面設(shè)計(jì)理念，西環(huán)高速建成后使用年限將超過(guò)30年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于瀝青路面8年一次大修的標(biāo)準(zhǔn)，將節(jié)省養(yǎng)護(hù)成本超過(guò)6000萬(wàn)元。

爭(zhēng)創(chuàng)一流建成昭通市智慧高速試點(diǎn)示范建設(shè)項(xiàng)目

作為昭通“兩環(huán)四縱五橫九聯(lián)”高速公路網(wǎng)主骨架之一環(huán)的昭陽(yáng)西環(huán)高速公路，是一條進(jìn)一步打開(kāi)昭通交通空間、為昭通高質(zhì)量跨越式發(fā)展服務(wù)的快速通道，被行業(yè)譽(yù)為產(chǎn)業(yè)路、發(fā)展路、生態(tài)路的交通大動(dòng)脈，還被譽(yù)為智慧路。在眼睛看得到、看不到的地方，一個(gè)個(gè)傳感器、一個(gè)個(gè)攝像頭正不知疲倦的默默工作，守護(hù)著人、車、路的協(xié)同，為“聰明的車”跑“智慧的路”賦能，確保這條大道暢行無(wú)阻。

昭陽(yáng)西環(huán)高速公路作為昭通高速路網(wǎng)建設(shè)的重要一環(huán)，擔(dān)負(fù)著分流車輛、承載過(guò)境貨車、服務(wù)公眾安全出行的重要使命，但同時(shí)也要面對(duì)冰凌雨霧天氣多，膨脹土、軟土地基廣泛分布，互通密集等影響因素。

昭通市委、市政府始終堅(jiān)持以人為本的核心理念，謀定而動(dòng)，帶領(lǐng)昭通高速人緊跟信息技術(shù)日新月異發(fā)展步伐，搶抓智慧高速建設(shè)方興未艾機(jī)遇，攜手中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司，運(yùn)用新技術(shù)著力打造融合5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、北斗定位等前沿技術(shù)于一體的智慧高速云控平臺(tái)積極應(yīng)對(duì)制約因素。

砥礪前行、賦能道路建設(shè)，上下求索、締造服務(wù)品牌。中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司昭陽(yáng)西環(huán)高速公路總承包項(xiàng)目經(jīng)理部（以下簡(jiǎn)稱中咨集團(tuán)總承包部）立志將西環(huán)高速打造成為全國(guó)亮點(diǎn)工程項(xiàng)目，大膽假設(shè)、小心求證，數(shù)易其稿，帶來(lái)了“1+1+1+3+1”的解決方案，分別是“1套物聯(lián)感知體系，1套融合通信網(wǎng)絡(luò)，1個(gè)智慧公路云控中心，3類智慧服務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，1項(xiàng)特色示范應(yīng)用。”將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)、人工智能和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效集成，用智慧化的手段助力西環(huán)高速公路提升運(yùn)營(yíng)管理水平和效率。

有效預(yù)防高速公路的滑坡、塌方、地面位移和變形，使用傳統(tǒng)方法需要耗費(fèi)大量的物力、人力和財(cái)力，同時(shí)還不精準(zhǔn)，通過(guò)預(yù)埋位移計(jì)、水分計(jì)等傳感器，對(duì)位移、震動(dòng)等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和檢測(cè)，能及時(shí)對(duì)異常情況進(jìn)行預(yù)警，這僅是“1套物聯(lián)感知體系”的其中一個(gè)應(yīng)用。在物聯(lián)感知體系中，還包含了視頻感知、交通環(huán)境感知、交通流感知、交通事件感知，通過(guò)高清視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)、氣象檢測(cè)器、能見(jiàn)度檢測(cè)器、路面狀態(tài)檢測(cè)器、毫米波雷達(dá)等設(shè)備設(shè)施，實(shí)時(shí)對(duì)道路設(shè)施和交通狀況進(jìn)行監(jiān)控。

在路上開(kāi)車，拋錨、擁堵等狀況總是讓人很難受，極易產(chǎn)生焦慮情緒，但在西環(huán)高速公路上，這些統(tǒng)統(tǒng)都不是問(wèn)題。

在西環(huán)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)中，智能化同樣無(wú)處不在，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，大到服務(wù)區(qū)車位、車流、廁所使用、加油站排隊(duì)，小到停車是否規(guī)范、就餐人數(shù)、自動(dòng)售貨等情況均實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)管控，這些數(shù)據(jù)通過(guò)通信技術(shù)，全時(shí)段在導(dǎo)航系統(tǒng)和服務(wù)區(qū)顯示屏進(jìn)行展示，智慧化，體現(xiàn)在細(xì)節(jié)、細(xì)微之處，為出行帶來(lái)更加便捷舒適的體驗(yàn)。

如果把西環(huán)高速公路智慧化系統(tǒng)比作人體神經(jīng)系統(tǒng)，那預(yù)埋的一個(gè)個(gè)傳感器、立桿上的一個(gè)個(gè)毫米波雷達(dá)和監(jiān)控視頻就相當(dāng)于神經(jīng)末梢。發(fā)揮脊柱作用的，是“融合通訊網(wǎng)絡(luò)”，使用有線的光纖和無(wú)線的wifi、5G和北斗衛(wèi)星，高效收集各方信息，迅速回傳到具有大腦功能的“智慧公路云控中心”，大腦再依托綜合管控和基礎(chǔ)設(shè)施2個(gè)平臺(tái)對(duì)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類分析。

然而，一個(gè)完整人的組成只有神經(jīng)是不夠的，最終和外界打交道的是肌肉和表皮。擔(dān)負(fù)起這一重要功能的是西環(huán)高速公路的可視化AR智慧可視化平臺(tái)，一機(jī)三屏，由總體到局部、由抽象到具體、由梗概到細(xì)節(jié)，全部實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查看，直觀明了。

這套可視化AR智慧可視化平臺(tái)帶來(lái)的是震撼的視覺(jué)沖擊，AR技術(shù)、3D建模實(shí)現(xiàn)了身臨其境的交通指揮現(xiàn)代化、管理數(shù)字化、信息網(wǎng)絡(luò)化，還同時(shí)兼?zhèn)淞宿k公自動(dòng)化，集多功能于一體，滿滿的科技感。

“這套智慧化系統(tǒng)目前在整個(gè)西南片區(qū)是首屈一指的示范性工程，里程最長(zhǎng)、規(guī)模最大、應(yīng)用場(chǎng)景最豐富、設(shè)備配置最優(yōu)、集成度最高、體驗(yàn)感最好，是智慧高速公路建設(shè)中的標(biāo)桿性項(xiàng)目。”中咨集團(tuán)總承包部項(xiàng)目經(jīng)理張建軍介紹說(shuō)。

匠心獨(dú)具鑄就精品之路，大道通衢向未來(lái)

筑夢(mèng)烏蒙山，沸騰新血脈。33個(gè)月艱辛鏖戰(zhàn)，28公里印刻奮斗足跡。廣大建設(shè)者攻堅(jiān)克難、艱苦奮戰(zhàn)，用辛勤的汗水澆灌這方熱土，讓昭陽(yáng)西環(huán)高速公路這條巨龍?jiān)谡淹▔巫訖M空出世，舞動(dòng)起雄壯的身姿。從“紙上藍(lán)圖”到翻山越嶺的“地上通途”，昭陽(yáng)西環(huán)高速公路建成通車后，將為構(gòu)建滇、川、黔區(qū)域綜合交通樞紐，助力昭通融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和成渝經(jīng)濟(jì)圈，推進(jìn)昭通滇東北明珠城市和百萬(wàn)人口大市建設(shè)，改善沿線經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境，促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，帶動(dòng)沿線旅游產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)鄉(xiāng)村振興，加速昭通經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

“科學(xué)建立管理團(tuán)隊(duì)，健全規(guī)章制度；多措并舉，確保進(jìn)度可控；堅(jiān)持安全管理是工程建設(shè)的前提；堅(jiān)持質(zhì)量管理是工程建設(shè)的核心；堅(jiān)持科技創(chuàng)新引領(lǐng)示范；加強(qiáng)四新技術(shù)應(yīng)用；遵守國(guó)家相關(guān)規(guī)定，確保項(xiàng)目建設(shè)更加綠色、低碳、環(huán)保；高度重視路地和諧共建，打造和諧團(tuán)隊(duì)，營(yíng)造和諧建設(shè)環(huán)境；重視黨建引領(lǐng)、廉政護(hù)航的作用……”談及昭陽(yáng)西環(huán)高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理體會(huì)，趙勇如數(shù)家珍。

開(kāi)局就是決戰(zhàn),起步就是沖刺。昭陽(yáng)西環(huán)高速公路項(xiàng)目參建單位秉承打造“高品質(zhì)”“長(zhǎng)壽命”“智慧公路”“綠美高速”的理念，廣大建設(shè)者大力弘揚(yáng)精益求精的工匠精神，以“不服輸”的沖勁、“能吃苦”的韌勁、“爭(zhēng)一流”的干勁,腳踏實(shí)地、苦干實(shí)干。凝心聚力，抗疫情、戰(zhàn)一線，精心組織、精細(xì)化管控，不斷提升建設(shè)、管理水平，如期完成建設(shè)任務(wù)，將設(shè)計(jì)藍(lán)圖落實(shí)于烏蒙大地。

“九層之臺(tái)，起于累土”要把設(shè)計(jì)藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，必須不馳于空想、不騖于虛聲，一步一個(gè)腳印。在安全管理方面，中咨集團(tuán)總承包部認(rèn)真履行企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，堅(jiān)持把安全生產(chǎn)擺到重要位置，始終將“平安工地”建設(shè)、安全標(biāo)準(zhǔn)化作為安全生產(chǎn)管理的重要抓手，扎實(shí)推進(jìn)安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作落實(shí)落細(xì)。通過(guò)轉(zhuǎn)變固有安全管理觀念，狠抓安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”，從“要我安全”變成“我要安全”。項(xiàng)目還引入職能信息化管理手段，積極推廣使用AR系統(tǒng)、高邊坡穩(wěn)定監(jiān)測(cè)信息化系統(tǒng)、智慧用電監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)、隧道自動(dòng)監(jiān)控量測(cè)設(shè)備等對(duì)現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)部位及關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行有效管控，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立了VR安全體驗(yàn)館，著力提高全員安全防范意識(shí)，并實(shí)現(xiàn)了“零”安全管理目標(biāo)。

在質(zhì)量管控方面，中咨集團(tuán)總承包部堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理制度，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，踐行全面質(zhì)量管理理念，推行“雙標(biāo)”管理，落實(shí)“首件認(rèn)可制”，以落實(shí)質(zhì)量責(zé)任為根本，強(qiáng)化合同履約、過(guò)程控制，克服質(zhì)量通病，確保工程內(nèi)實(shí)外美，建成高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)工程。

清澈河水，蜿蜒山澗里，山風(fēng)清新，鳥(niǎo)鳴花語(yǔ)香。驅(qū)車行駛在昭陽(yáng)西環(huán)高速公路上，沿途景色秀麗，美不勝收。道路周邊沿線山巒起伏，重巖疊嶂，路線選線一路穿山越嶺，沿線道路兩側(cè)景觀有逶迤磅礴、大山長(zhǎng)水的氣勢(shì)。參建單位把綠色環(huán)保理念貫穿昭陽(yáng)西環(huán)高速公路項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程，嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)公路建設(shè)要求，力爭(zhēng)做到施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復(fù)，既有效保護(hù)了周邊自然環(huán)境，大大促進(jìn)了路地和諧建設(shè)，也加快了施工進(jìn)度，為順利交工奠定基礎(chǔ)。

昭通市把昭陽(yáng)西環(huán)高速公路列入城鄉(xiāng)綠化美化三年行動(dòng)試點(diǎn)。中咨集團(tuán)總承包部秉承著以人為本、綠美惠民、適地適綠、因地制宜、路景交融開(kāi)展施工，不斷推進(jìn)西環(huán)高速沿線建設(shè)應(yīng)綠盡綠，打造與周邊生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)、地域特點(diǎn)顯著的“一路有綠、兩邊有景、三季花開(kāi)、四時(shí)有趣”綠美交通。

歲月銘刻奮斗的影像，時(shí)代印證鏗鏘的腳步。在距昭陽(yáng)西環(huán)高速公路不遠(yuǎn)處的昭陽(yáng)區(qū)舊圃鎮(zhèn)后海古梨園，一株株梨樹(shù)默默見(jiàn)證了新時(shí)代筑路人的“速度與激情”，他們一筆一畫地勾勒著城鄉(xiāng)通途。建設(shè)者灑在磅礴烏蒙間的汗水與心血，將化為西環(huán)高速坦途的滿路余香……他們以一流的形象、一流的業(yè)績(jī)?cè)谡淹ń煌ㄊ聵I(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的新征程上打頭陣、當(dāng)先鋒。

鋪設(shè)“惠民路”，架起“連心橋”。昭陽(yáng)西環(huán)高速公路的建成通車彰顯的是交通人的使命與擔(dān)當(dāng)。烏蒙飛歌，大地吟唱。進(jìn)入新時(shí)代，逐夢(mèng)新征程。暢行在西環(huán)高速上，滿心歡喜的萬(wàn)千群眾正以更加熱情、開(kāi)放的胸懷，經(jīng)營(yíng)和創(chuàng)造新的未來(lái)。隨著這條繞城大動(dòng)脈的暢通，大山大水、大美昭陽(yáng)，大道通衢向未來(lái)。希望，就在前方；趕超的時(shí)刻，從通車之時(shí)開(kāi)始了……

云南網(wǎng)記者 謝毅 通訊員韓世江馬磊武杰

故事

工區(qū)長(zhǎng)的“詐騙電話”

臨近正午，天空中的太陽(yáng)鉚足了勁在發(fā)光發(fā)熱，汗水悄然劃過(guò)臉頰，滴在腳下的黃土中不一會(huì)兒便沒(méi)了蹤跡。

進(jìn)入雨季，節(jié)點(diǎn)在即。迎來(lái)這么一個(gè)不可多得的“好天氣”，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員正緊張地忙碌著，機(jī)械設(shè)備馬力全開(kāi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去一片熱鬧的景象。

“停、停、停”昭陽(yáng)西環(huán)高速公路項(xiàng)目海壩大橋墩柱鋼筋綁扎區(qū)幾名正在作業(yè)的工人被突如其來(lái)的聲音打斷。“先停一下手里的活兒，整個(gè)鋼筋籠多處綁扎不牢固，甚至還有幾處漏綁，箍筋間距更是肉眼可見(jiàn)不均勻。”中交一航局總承包分公司工區(qū)長(zhǎng)李勇勝喊停工人后便立即準(zhǔn)備聯(lián)系班組長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)整改。

“尊敬的用戶，您的號(hào)碼使用存在異常，已暫停使用，為了保護(hù)您的合法權(quán)益，請(qǐng)通過(guò)實(shí)名認(rèn)證復(fù)通。”聽(tīng)著電話里傳來(lái)的聲音，李勇勝整個(gè)人遲疑了片刻，再次撥打仍是同樣的結(jié)果，雖一臉霧水但只好先借用同事的電話聯(lián)系班組長(zhǎng)。“看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題，澆筑混凝土后對(duì)墩柱的質(zhì)量影響有多大！質(zhì)量不過(guò)關(guān)，搶節(jié)點(diǎn)還有什么意義。”說(shuō)完便立即安排專人盯著整改，自己則前往下一個(gè)點(diǎn)位，現(xiàn)場(chǎng)正在“搶”工，手機(jī)的問(wèn)題只好先放一放。

天色漸暗，銀灰色的暮靄籠罩著大地。借了半天手機(jī)的李勇勝也終于返回了項(xiàng)目部，剛抵達(dá)工位就開(kāi)始研究起來(lái)，經(jīng)客服了解后才知道，原來(lái)是自己打了太多的電話，被當(dāng)成了所謂的“詐騙號(hào)碼”，就算實(shí)名認(rèn)證后也不確定要多久才可以正常使用，看來(lái)只能明天趕早再辦張卡了。

“勝哥，今天下午本來(lái)要找你排施工計(jì)劃，卻怎么也聯(lián)系不上了，一直說(shuō)號(hào)碼暫停使用。”剛回到工程部的一名小伙問(wèn)道。

“電話打的有點(diǎn)多了，被客服以為是詐騙電話，手機(jī)號(hào)被凍結(jié)了。”李勇勝尷尬地笑了笑回答道。

后來(lái)，已經(jīng)辦了兩張電話卡的李勇勝再也不會(huì)擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題了。雖然每天仍是電話不斷，但看著現(xiàn)場(chǎng)施工一道道工序的順利推進(jìn)，心里卻總有一種說(shuō)不出的甜。

云南網(wǎng)記者謝毅通訊員韓世江陳飛羽

聲音

參與西環(huán)高速公路建設(shè)的單位和全體工程技術(shù)人員，以難能可貴的家國(guó)情懷、科學(xué)態(tài)度、工匠精神，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高速度地完成了建設(shè)任務(wù)，為昭通的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、民生福祉改善付出了心血和汗水，作出了重要貢獻(xiàn)，理應(yīng)對(duì)他們表達(dá)衷心的感謝，致以誠(chéng)摯的敬意。

——昭通市高速公路投資發(fā)展有限責(zé)任公司黨委書記、董事長(zhǎng)李文龍

西環(huán)高速每一座橋梁、每一座隧道的建設(shè)都凝結(jié)了建設(shè)者無(wú)數(shù)的智慧和汗水，迎難而進(jìn)、勇于創(chuàng)新是這條大道最亮麗的底色。一條高速就是一條帶動(dòng)發(fā)展的大動(dòng)脈，一條高速就是一篇充滿激情的奮斗史，一條高速就是一座見(jiàn)證歷史的里程碑。西環(huán)高速，必將以其獨(dú)特的魅力融入昭通高速發(fā)展的大潮，肩負(fù)起歷史的使命。

——昭通昭陽(yáng)西環(huán)高速公路建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)趙勇

惟其艱難，更顯勇毅。我們以“頂層設(shè)計(jì)、超前謀劃、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”為中心，緊緊圍繞“開(kāi)局即沖刺，啟動(dòng)即高潮”的指導(dǎo)思想，經(jīng)過(guò)33個(gè)月的艱苦努力和頑強(qiáng)拼搏，克服重重困難，圓滿完成項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。昭陽(yáng)西環(huán)高速公路的水泥路面，依托了多項(xiàng)科研成果，投入了優(yōu)質(zhì)的原材料、先進(jìn)的設(shè)備、良好的工藝以及精細(xì)化的管理，為該公路打造高品質(zhì)、長(zhǎng)壽命的水泥混凝土路面奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

——中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司昭陽(yáng)西環(huán)高速公路總承包項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理、書記張建軍

“縱橫交錯(cuò)通八方，寬闊平坦連城鄉(xiāng)。”昭陽(yáng)西環(huán)高速公路不僅可作為G85渝昆高速的過(guò)境分流通道，還可與宜昭高速一起構(gòu)成彝良—昭陽(yáng)—魯?shù)榈挠忠粭l快速通道。同時(shí)緩解交通擁堵，省油又省時(shí)間，這條路真的讓我們等太久了。交通興則昭通興。歷經(jīng)上千個(gè)日夜，昭陽(yáng)西環(huán)高速公路終于建成通車，這條銀色的環(huán)城通途，將搭載昭通人民的夢(mèng)想馳騁向前。

——昭陽(yáng)區(qū)政務(wù)服務(wù)管理局干部岳楨雄