日月經(jīng)天，江河行地；匠心大道，關山飛渡。

經(jīng)過兩年零九個月的建設，全國唯一一條采用機制砂配制滑模攤鋪混凝土路面高速公路、昭通市第一條智慧高速公路——昭通中心城市昭陽西環(huán)高速公路（以下簡稱“西環(huán)高速”）于12月26日建成通車。公路猶如一條銀色巨龍，劈山躍澗，穿云破霧而來，與渝昆、都香、宜昭高速公路一同構成昭通中心城市繞城大動脈。至此，昭通市也將成為我省第四個中心城區(qū)建成繞城高速公路的州（市）。這也標志著昭通“兩環(huán)四縱五橫九聯(lián)”高速公路網(wǎng)從藍圖到現(xiàn)實又邁進了一步，連通內(nèi)外的綜合交通運輸體系逐漸形成，必將成為昭通經(jīng)濟騰飛的“黃金大道”。

宏偉壯觀的西環(huán)高速公路三善堂互通。

迎難創(chuàng)新

打造全國唯一一條采用機制砂配制滑模攤鋪混凝土路面高速公路

西環(huán)高速全長28.809公里，設計雙向四車道，時速80公里，沿線設有中大橋梁17座、隧道4座、互通式立交5處、天橋11座、服務區(qū)1處、養(yǎng)護工區(qū)1處，概算投資41.88億元，是云南省高速公路“互聯(lián)互通”的重要工程，也是昭通市綜合交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃“兩環(huán)四縱五橫九聯(lián)”的其中一環(huán)。該項目起點順接宜昭高速公路北閘樞紐互通，經(jīng)龍泉街道、舊圃鎮(zhèn)、三善堂村、元龍村，止于昭陽區(qū)永豐鎮(zhèn)小閘村，終點設西樞紐與都香高速公路互通。項目采用“投融資+EPC+股權采購”模式進行建設。

在多數(shù)高速公路都是“一身黑”情況下，擁有銀色身姿的西環(huán)高速顯得卓爾不群。在昭通市委、市政府的帶領下，昭通市高速公路投資發(fā)展有限責任公司（以下簡稱“昭通高投”）深入貫徹國家戰(zhàn)略，結合昭通實際，因勢利導，從利長遠、促發(fā)展、節(jié)成本、護環(huán)境出發(fā)，創(chuàng)造性提出建設高標準水泥混凝土高速公路的構想。

從規(guī)劃、立項、設計到施工，西環(huán)高速得到了昭通市委、市政府以及行業(yè)內(nèi)外多方資源的支持和幫助。昭通市堅持高位推動，各級領導到項目現(xiàn)場調(diào)研、檢查、指導，開展“能通全通”“互聯(lián)互通”工程現(xiàn)場評估，聽取項目匯報，了解關聯(lián)產(chǎn)業(yè)配套設施，檢查指導生態(tài)環(huán)境保護工作等。

在建設過程中，西環(huán)高速建設指揮部聯(lián)合清華大學、北京科技大學、云南省公科院等多家院校和機構，多次開展水泥路面科研課題，充分借鑒國內(nèi)外水泥混凝土路面修筑的成功經(jīng)驗，結合當?shù)丨h(huán)境氣候特點，針對西環(huán)高速高通量和重載特征，采用了高等級水泥混凝土路面修筑材料性能優(yōu)化與品質(zhì)控制方法、滑模攤鋪施工關鍵技術、水泥混凝土路面路用性能長期監(jiān)測技術等，開展了不同結構層路面、超高性能混凝土橋面試驗段鋪筑，并向交通運輸部申報了路基路面長期性能觀測試點，為國家建設水泥混凝土路面高速公路提供了樣板。

精細化、標準化、工藝化的管理理念和施工模式滲透在西環(huán)高速的每一個施工細節(jié)。“西環(huán)高速公路建設中就地取材使用地方生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥，減少了瀝青材料外購用量。”建設指揮部指揮長趙勇介紹，按照長壽路面設計理念，西環(huán)高速建成后使用年限將超過30年，遠遠高于瀝青路面8年一次大修的標準，將節(jié)省養(yǎng)護成本超過6000萬元。

西環(huán)高速公路控制性工程肖家梁大橋和隧道。

爭創(chuàng)一流

建成昭通市智慧高速試點示范建設項目

作為昭通“兩環(huán)四縱五橫九聯(lián)”高速公路網(wǎng)主骨架之“一環(huán)”的西環(huán)高速，是一條打開昭通交通空間、為昭通高質(zhì)量跨越式發(fā)展服務的快速通道，它不僅是一條產(chǎn)業(yè)路、發(fā)展路、生態(tài)路，更是一條智慧路。一個個傳感器、一個個攝像頭為“聰明的車”跑“智慧的路”賦能，默默守護著人、車、路。

西環(huán)高速的建設者們搶抓智慧高速公路建設方興未艾的機遇，攜手中國公路工程咨詢集團有限公司，運用新技術著力打造融合5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、北斗定位等前沿技術于一體的智慧高速云控平臺。

為此，中國公路工程咨詢集團有限公司西環(huán)高速總承包項目經(jīng)理部（以下簡稱“中咨集團總承包部”）提出了“1+1+1+3+1”的解決方案，即：1套物聯(lián)感知體系、1套融合通信網(wǎng)絡、1個智慧公路云控中心、3類智慧服務應用系統(tǒng)、1項特色示范應用。將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通信技術、控制技術、傳感技術、人工智能和系統(tǒng)綜合技術有效集成，用智慧化的手段助力西環(huán)高速提升運營管理水平和效率。

為有效預防高速公路滑坡、塌方、地面位移和變形，使用傳統(tǒng)方法需要耗費大量的物力、人力和財力。為此，中咨集團總承包部通過預埋位移計、水分計等傳感器，對位移、震動等情況進行實時監(jiān)控和檢測，及時對異常情況進行預警，這是“1套物聯(lián)感知體系”的其中一個應用。物聯(lián)感知體系還包含視頻感知、交通環(huán)境感知、交通流感知、交通事件感知，通過高清視頻監(jiān)控攝像機、氣象檢測器、能見度檢測器、路面狀態(tài)檢測器、毫米波雷達等設備設施，實時對道路設施和交通狀況進行監(jiān)控。

在西環(huán)高速公路服務區(qū)建設中，智能化系統(tǒng)同樣無處不在。結合物聯(lián)網(wǎng)技術，大到服務區(qū)車位、車流、廁所使用、加油站排隊，小到停車是否規(guī)范、就餐人數(shù)、自動售貨等情況均實現(xiàn)了實時管控，這些數(shù)據(jù)通過通信技術在導航系統(tǒng)和服務區(qū)顯示屏全時段展示，為旅客出行帶來更加便捷舒適的體驗。

如果把西環(huán)高速智慧化系統(tǒng)比作人體神經(jīng)系統(tǒng)，那預埋的一個個傳感器、立桿上的一個個毫米波雷達和監(jiān)控視頻就相當于神經(jīng)末梢。發(fā)揮“脊柱”作用的是“融合通信網(wǎng)絡”，使用有線的光纖和無線的Wi-Fi、5G技術和北斗衛(wèi)星高效收集各方信息，并迅速回傳到具有“大腦”功能的“智慧公路云控中心”，“大腦”再依托綜合管控和基礎設施2個平臺對海量的數(shù)據(jù)進行分類分析。起到“肌肉”和“表皮”功能的是西環(huán)高速的可視化AR智慧可視化平臺，一機三屏，實時查看，直觀明了。

“這套智慧化系統(tǒng)是目前整個西南片區(qū)的示范性工程，里程最長、規(guī)模最大、應用場景最豐富、設備配置最優(yōu)、集成度最高、體驗感最好，是智慧高速公路建設中的標桿項目。”中咨集團總承包部項目經(jīng)理張建軍介紹。

一馬平川的西環(huán)高速公路舊圃段出口。

鑄就精品

構建滇川黔區(qū)域綜合交通樞紐

33個月艱辛鏖戰(zhàn)，近29公里路印刻奮斗足跡。從紙上藍圖到翻山越嶺的地上通途，西環(huán)高速將為構建滇、川、黔區(qū)域綜合交通樞紐，助力昭通融入長江經(jīng)濟帶和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，推進昭通滇東北明珠城市和百萬人口城市建設，改善沿線經(jīng)濟運行環(huán)境，促進沿線產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，帶動沿線旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進鄉(xiāng)村振興，加速昭通經(jīng)濟社會發(fā)展。

“科學建立管理團隊，健全規(guī)章制度；多措并舉，確保進度可控；遵守國家相關規(guī)定，確保項目建設更加綠色、低碳、環(huán)保；高度重視路地和諧共建，打造和諧團隊，營造和諧建設環(huán)境；重視黨建引領、廉政護航的作用……”談及西環(huán)高速項目建設管理體會，趙勇如數(shù)家珍。

西環(huán)高速項目參建單位秉承打造高品質(zhì)、長壽命、智慧公路、綠美高速公路的理念，廣大建設者大力弘揚精益求精的工匠精神，以不服輸?shù)臎_勁、能吃苦的韌勁、爭一流的干勁，腳踏實地、苦干實干，如期完成建設任務。

在安全管理方面，中咨集團總承包部認真履行企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，堅持把安全生產(chǎn)擺到重要位置，始終將平安工地建設、安全標準化作為安全生產(chǎn)管理的重要抓手，扎實推進安全生產(chǎn)各項工作落實落細。通過轉(zhuǎn)變固有安全管理觀念，狠抓安全生產(chǎn)“一崗雙責”，從“要我安全”變成“我要安全”。項目還引入智能信息化管理手段，積極推廣使用AR系統(tǒng)、高邊坡穩(wěn)定監(jiān)測信息化系統(tǒng)、智慧用電監(jiān)測控制系統(tǒng)、隧道自動監(jiān)控量測設備等對現(xiàn)場重點部位及關鍵環(huán)節(jié)進行有效管控，在施工現(xiàn)場設立了VR安全體驗館，著力增強全員安全防范意識。

在質(zhì)量管控方面，中咨集團總承包部堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，建立健全質(zhì)量管理機構、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理制度，強化質(zhì)量意識，踐行全面質(zhì)量管理理念，推行“雙標”管理，落實“首件認可制”，以落實質(zhì)量責任為根本，強化合同履約、過程控制，克服質(zhì)量通病，確保工程內(nèi)實外美，建成高質(zhì)量、高標準的優(yōu)質(zhì)工程。

清澈河水，蜿蜒山澗里，山風清新，鳥語花香。驅(qū)車行駛在西環(huán)高速上，沿途景色秀麗，美不勝收。參建單位把綠色環(huán)保理念貫穿西環(huán)高速項目建設全過程，嚴格落實生態(tài)公路建設要求，力爭做到施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復，既有效保護了周邊自然環(huán)境，大大促進了路地和諧，也加快了施工進度，為順利交工奠定了基礎。

昭通市把西環(huán)高速列入城鄉(xiāng)綠化美化三年行動試點以來，中咨集團總承包部秉承著以人為本、綠美惠民、適地適綠、因地制宜、路景交融這一理念，不斷推進西環(huán)高速沿線建設應綠盡綠，打造與周邊生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)、地域特點顯著的“一路有綠、兩邊有景、三季花開、四時有趣”綠美交通。

烏蒙飛歌，大地吟唱。暢行在西環(huán)高速上，滿心歡喜的萬千群眾正以更加開放的胸懷，經(jīng)營和創(chuàng)造著未來。隨著這條繞城大動脈的暢通，大山大水、大美昭陽，大道通衢向未來。

云南日報記者 謝 毅 通訊員 韓世江 馬磊 武杰 文/圖