歲序更替，華章日新。曾記否，2016年9月，市第四次黨代會將“交通先行”戰(zhàn)略列為“六大戰(zhàn)略”的核心和基礎(chǔ)，實施綜合交通“五年大會戰(zhàn)”。5年后，市第五次黨代會拓展深化“六大戰(zhàn)略”，把“交通先行”戰(zhàn)略提檔升級為“交通強市”戰(zhàn)略，堅持網(wǎng)絡(luò)化、立體化、智能化和高質(zhì)量導(dǎo)向，以建設(shè)滇川黔渝區(qū)域綜合交通樞紐為重點，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系，加快向“縣縣雙高速、縣縣通高鐵、公鐵水航管融合發(fā)展”的目標(biāo)邁進，引領(lǐng)各類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)協(xié)調(diào)推進，為高質(zhì)量跨越式發(fā)展提供堅實支撐。

“十三五”以來，從“交通先行”到“交通強市”，昭通交通在不斷超越中嬗變，全市綜合交通實現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“基本適應(yīng)”的轉(zhuǎn)變。2022年，昭通大干交通，干大交通，昭通交通人用奮斗的足跡勾勒交通宏偉藍圖，讓一個個“不可能”變成“可能”，讓一道道“無解題”得到破解，奏響交通建設(shè)的最強音，全市綜合交通固定資產(chǎn)完成投資300億元，“交通強市”戰(zhàn)略實現(xiàn)良好開局。

重點項目奏響最強音

公路成網(wǎng)，鐵路密布，高鐵飛馳，巨輪遠航，飛機翱翔，重點交通項目建設(shè)如火如荼。

2022年7月8日，宜昭高速公路、青水高速公路正式通車，昭通再增出省大通道—烏蒙高原崛起云上路。全長236公里的宜昭高速公路打通了昭通到宜賓的出滇入川省級大通道，青水高速公路則實現(xiàn)了高速公路直通鹽津縣城。隨著這兩條高速公路的貫通，昭通高速公路建成通車11條（段）共921公里，躍居全省前列。

這一年，烏蒙大峽谷之間系上了一個美麗的“蝴蝶結(jié)”，宜昭高速公路二期螺旋隧道群利用盤山道的“省力費距離”原理，克服地質(zhì)條件復(fù)雜，地下水豐富等困難，穿山筑路，演繹當(dāng)代愚公移山，打破溝谷天塹，以360度順時針盤旋而上的高難度方式，在大山間建設(shè)“三橋三隧”，打通了制約革命老區(qū)發(fā)展的交通瓶頸。

這一年，大峽谷里的“云上彩虹”問世。白水江特大橋為上承式鋼箱桁肋拱橋，橋梁全長755.8米，位于彝良縣柳溪苗族鄉(xiāng)，是連接四川和云南的宜昭高速公路工程的重難點控制性工程。橋梁包括引橋及主橋，其中主橋跨越白水江所在峽谷，跨徑330米，距江面約300米，用鋼量約1.297萬噸。由于白水江特大橋所在深V峽谷，地勢陡峭，沿兩岸脊坡側(cè)斜延伸，加上氣候、跨江、跨路等多重不利因素影響，白水江特大橋施工難度居全國在建橋梁第二，全省第一。

2022年12月26日，昭通市昭陽西環(huán)高速公路通車，這是國內(nèi)首條全部使用道路硅酸鹽水泥和機制砂混凝土打造的水泥混凝土路面高速公路，也是昭通市智慧高速試點項目。至此，昭通成為我省第四個中心城區(qū)建成繞城高速公路的州市。這也標(biāo)志著昭通“兩環(huán)四縱五橫九聯(lián)”高速公路網(wǎng)從藍圖到現(xiàn)實又邁進了一步，連通內(nèi)外的綜合交通運輸體系逐漸形成。

這一年，智慧的車上了智慧的路。項目建設(shè)堅持需求導(dǎo)向、先進實用和適度超前的原則，圍繞“創(chuàng)新、協(xié)同、安全”理念，主要建設(shè)內(nèi)容為構(gòu)建“11132”系統(tǒng)，即1套全息泛在物聯(lián)感知體系、1套高效融合通信網(wǎng)絡(luò)、1個功能齊備的智慧公路云控中心、3類智慧服務(wù)與應(yīng)用系統(tǒng)（準(zhǔn)全天候安全通行、全方位出行服務(wù)、全體系指揮調(diào)度）、2項特色創(chuàng)新示范應(yīng)用（AR智慧可視化增強技術(shù)示范、智能車路協(xié)同示范）。

這一年，都香、大永一二標(biāo)、鎮(zhèn)七、魯巧、威彝、會巧6條（段）加快推進；改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路133公里，硬化農(nóng)村公路1900公里，實施農(nóng)村公路安防工程1410公里，改造危橋39座。昭陽區(qū)確定為2022年“四好農(nóng)村路”全國示范縣創(chuàng)建單位。綏江縣農(nóng)村公路“路長制”經(jīng)驗做法成功入選全國15個典型案例，交通運輸部印發(fā)全國推廣借鑒；敘畢鐵路昭通段主體工程全面完工，計劃2023年8月建成投運。渝昆高鐵昭通段控制性工程全面開工，已基本完成紅線征遷工作，計劃2027年8月建成通車。將促進昭通與重慶、昆明、成都及貴陽等省會及中心城市的溝通銜接。通過渝昆高鐵，昭通到重慶只需1.5小時，到北京只需7小時，可快速通達京津冀；渝昆高鐵在宜賓還可實現(xiàn)與成貴高鐵換乘快速到達成都、貴陽，在昭通樞紐可通過昭通至六盤水鐵路延伸至安順與滬昆高鐵連接，快速通達“長三角”和“港珠澳”地區(qū)；到昆明只需1小時，可暢通走向南亞、東南亞。扶貧鐵路專用線二階段工程加緊推進，計劃今年6月建成投運；水富港擴能改造工程中心作業(yè)區(qū)有序推進；溪洛渡至水富高等級航道工程主體已基本完成；昭通機場遷建工程試驗段已基本完工，初步設(shè)計已獲批。

綜合運輸服務(wù)奏響最強音

2022年10月，通過形式審查、條件預(yù)審、實地審核和專家集中評審，水富港水（運）、鐵（路）、公（路）多式聯(lián)運成功申報全國示范工程，正在協(xié)調(diào)將水富港打造成中緬印度洋通道節(jié)點和云南始點。

2022年11月，昭通首條城際公交線（昭陽至威信線路）開通運營。城際公交的開行是昭通市“六大戰(zhàn)略”中交通先行戰(zhàn)略實施的有效載體，更是一項全心全意為人民群眾辦實事、辦好事的民生工程，可有效降低老百姓出行成本，助力全市鄉(xiāng)村振興工作。同時，昭通還在籌劃開通鎮(zhèn)雄至威信、昭陽至鎮(zhèn)雄、昭陽至彝良3條城際公交，大力發(fā)展市際、縣際非毗鄰班線定制化客運和城鄉(xiāng)公交。

行業(yè)治理奏響最強音

這一年，昭通交通人緊抓行業(yè)領(lǐng)域治理，提升治理能力。深化簡政放權(quán)。高位推動“四減”工作，將114項服務(wù)事項法定時限縮減80%，即辦件從3項增至43項，所有事項均可全程網(wǎng)辦，整合工程建設(shè)項目辦件實行“一窗”受理，提高審批效率。今年累計辦件7005件，好評率100%。

強化法治建設(shè)。全面整治亂收費、亂攤派、亂罰款以及執(zhí)法不規(guī)范等行為，累計評查內(nèi)部案卷307卷，主動撤銷不當(dāng)錯誤案件4件，主動退還扣押和登記保存車輛5輛。

強化運輸監(jiān)管。深入開展“打非治違”，查處違法違規(guī)客運1445輛次、貨運1134輛次；累計檢查車輛7182輛次，發(fā)現(xiàn)236輛超載車輛，強制卸載194輛次，卸載貨物6856.29噸。

強化路域環(huán)境整治。開展路面巡查3994人次，共排除安全隱患點61處，下發(fā)責(zé)令整改通知書624份，清理占道經(jīng)營1273處，清理亂堆亂放3208處，亂搭亂建65處，平交道口7起。

強化交通工程監(jiān)管。完成招標(biāo)文件備案45件、招標(biāo)結(jié)果備案37件；累計發(fā)現(xiàn)在建工程項目質(zhì)量問題1020個、質(zhì)量安全隱患513條，均已完成閉環(huán)整改；組織完成8條公路竣（交）驗收。

強化為民服務(wù)。把解決好12328熱線問題作為服務(wù)群眾的重要舉措，累計接到12328咨詢投訴舉報電話和省級轉(zhuǎn)辦工單4352件，辦結(jié)4352個，限時辦結(jié)率100%。

扎實開展干部作風(fēng)和營商環(huán)境“兩個提升”專項行動。認真對照干部作風(fēng)6個方面30個問題和營商環(huán)境監(jiān)督治理重點清單，單位共查擺問題31條，干部職工個人共查擺問題7904條，已全部整改完畢。自開展“兩個提升”專項行動以來，市交通運輸局推出系列改革創(chuàng)新舉措，著力打造“昭人愛·通通辦”一流政務(wù)服務(wù)品牌，實現(xiàn)“跨省通辦、省內(nèi)通辦、市縣通辦”，切實降低辦事企業(yè)、群眾制度性交易成本，好評率達100%。

都說，“行路難，難于上青天”，但是，“修路更難，難于下五洋”。面對重重困難，昭通交通人從未放棄，按著既有節(jié)奏，協(xié)調(diào)前進步伐，一棒接著一棒跑，每一棒都跑出好成績。凡是過往，皆為序章；新程開啟，腳步不停。今年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，昭通將深入實施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年大會戰(zhàn)，堅持補短板強弱項，全面推進“交通強市”戰(zhàn)略。

昭通日報記者：楊 明 通訊員：陳靜

校對：馬鵬