頭戴安全帽，身穿工作服，剛從施工現(xiàn)場回來的王鵬看起來灰頭土臉。這個“90后”重慶小伙被烏蒙高原的太陽曬得黢黑。年關(guān)將近，王鵬作為渝昆高鐵魯?shù)樗淼佬本谝蛔鳂I(yè)隊隊長，要統(tǒng)籌做好節(jié)前相關(guān)工作及節(jié)后復(fù)工安排才能安心回家過年。

從參與渝昆高鐵（昭通段）建設(shè)后，他一次都沒回過家。他們所負(fù)責(zé)的項目魯?shù)樗淼?號斜井全程6.56千米，特殊的地理位置使得項目建設(shè)存在施工組織難度大、施工難度大、風(fēng)險等級高等問題，在新冠肺炎疫情的影響下，又面臨著材料運輸受阻、施工人員不穩(wěn)定、停工停產(chǎn)等問題。雙重壓力的考驗下，王鵬帶領(lǐng)施工人員想方設(shè)法追趕工期，真正做到了“人員24小時輪崗上班，機械24小時不間斷施工”，2022年第四季度工期完成率高達(dá)114%。

王鵬不僅是隊長，他還是指揮員、施工員。“大家都是一個戰(zhàn)壕的兄弟，常年在外，都很想家。”有8年高鐵建設(shè)經(jīng)歷的王鵬，對于大家的心情感同身受。作為隊長，他以身作則，凡事親力親為；作為兄弟，他主動關(guān)心大家，會提前為上夜班的工作人員準(zhǔn)備好夜宵，每周與大家交心談心，冬天準(zhǔn)備好取暖設(shè)備……從生活的小事上給予大家溫暖。“雖身處大山，也要給大家營造一個家的氛圍。”這是他一直追求的目標(biāo)。

說起不能回家過年的往事時，王鵬臉上劃過一絲落寞，但又笑著說：“所有的工作都要有人做，選擇做高鐵建設(shè)者，注定是陪伴不了家人的，但看著我國高鐵事業(yè)的蓬勃發(fā)展，自己有幸參與建設(shè)，還是覺得很有成就感。”值得高興的是，他馬上就能回家了，他告訴記者：“已經(jīng)買好車票，21日就可以回重慶過年了。”

渝昆高鐵是全國鐵路“八縱八橫”高鐵主通道西昆（西安至昆明）高鐵的重要組成部分，也是連接成渝城市群和滇中城市群的高鐵大動脈，項目建成后，昭通到重慶只需1.5個小時。作為重慶人，王鵬對參與渝昆高鐵的建設(shè)感到更加自豪。“希望早日修通，讓大家實現(xiàn)上午昭通吃燒洋芋，下午重慶吃火鍋的愿望。”王鵬對節(jié)后復(fù)工信心滿滿。

對于像王鵬這樣的高鐵建設(shè)者來說，待渝昆高鐵通車之時，他們早已經(jīng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)下一個項目，很難第一時間坐上自己建設(shè)的高鐵回家。但是，可以讓更多人更快回家就是他們?nèi)找箠^戰(zhàn)的動力！

昭通日報實習(xí)記者：田朝艷 文/圖