2023年春節(jié)，我放假回家，沿著昭麻二專線前行，駕車行駛在這條熟悉的二級公路上，歸鄉(xiāng)的心情格外舒暢。這條路，承載著我30年來的回鄉(xiāng)記憶。

我的老家在大關(guān)縣吉利鎮(zhèn)的一個村子里，我中專畢業(yè)后被分配到大關(guān)縣壽山鎮(zhèn)政府工作了15年。2009年，一個偶然的機(jī)會讓我來到昭通日報社鍛煉，這個機(jī)會也成為我改行做記者的注腳，至今，我在昭通已經(jīng)工作了13個年頭。每次回鄉(xiāng)，我都選擇走昭麻二專線。

記得我第一次來昭通是在1991年的7月，心懷憧憬的我花3.5元的車費，第一次坐上大巴車，在父親的陪伴下到昭通農(nóng)校報到。那時，昭麻二專線還沒開工建設(shè)，從大關(guān)縣城到昭通盡管只有60公里左右，但一個單程要四五個小時。其間，最為難行的是翻越凌子口山梁的那段路，汽車得加掛防滑鏈條，金屬鏈條摩擦地面發(fā)出的聲音讓我記憶深刻。如果遇到車輛拋錨或發(fā)生交通事故，那可能需要更長的時間，有可能在大山間當(dāng)一晚的“山大王”。

昭麻二專線開工于1993年12月31日，起于昭陽區(qū)新民，止于大關(guān)縣麻柳灣，全長93公里，分為三期建設(shè)。一期工程：新民至下頭道溝，全長22.184公里，1998年4月建成投入使用；二期工程：下頭道溝至凌子口隧道進(jìn)口，全長26.61公里，1997年7月16日開工， 1998年5月完工；三期工程：凌子口隧道出口至大關(guān)麻柳灣，全長43.755公里，1998年4月動工，2001年11月竣工投入運(yùn)營。至此，昭通擁有了實質(zhì)意義上的第一條高等級公路，從昭通城到大關(guān)縣城所花費時間縮短到1個小時以內(nèi)，實現(xiàn)了真正意義上的“1小時經(jīng)濟(jì)圈”。

2008年7月1日，水麻高速公路正式建成通車，昭通開啟了高速公路建設(shè)新征程。2017年12月28日，銀昆高速公路投入使用，讓昭通出滇入川更加方便快捷。

然而，作為一個工薪階層的我，因回鄉(xiāng)頻率太高，為了節(jié)省費用，我仍然選擇走昭麻二專線，不但可以省下一部分費用，時間上也只多花費一二十分鐘。最為難舍的是，走昭麻二專線還能喚醒我難忘的回鄉(xiāng)記憶，讓我感受昭通的交通變遷。如果遇到天晴的早晨或者下午，可以驅(qū)車到凌子口山梁上靜看云卷云舒，感受與天空近距離接觸的壯美，好不愜意。

聽說，在今后的交通建設(shè)規(guī)劃中，大關(guān)到魯?shù)閷⒔ㄔO(shè)一條一級公路。暢想著從山肚子一條隧道直達(dá)大關(guān)縣境內(nèi)的美好，感覺距離將不再是距離。到時，昭麻二專線可能成為人們永恒的記憶。

昭通日報記者：毛利濤? 文/圖