烏蒙磅礴，他挽起褲腳，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)走泥丸！

都香高速公路A4標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理謝藝偉，是團(tuán)隊(duì)里的“靈魂人物”“超級英雄”！5年前，都香高速公路昭通段啟動(dòng)建設(shè)，他的職業(yè)生涯正式步入高山深谷，走向“長隧”“大橋”。

A4標(biāo)段項(xiàng)目位于魯?shù)榭h龍頭山鎮(zhèn)，主要為“一隧一橋一互通一連接線”。山嶺逶迤，項(xiàng)目沿線幾乎全是陡峭山壁，人跡罕至，交通不達(dá)。項(xiàng)目啟動(dòng)之初，徒步行軍是唯一方法，打通施工便道成為推進(jìn)工程建設(shè)的第一步。為此，謝藝偉組織討論，制定專項(xiàng)方案，經(jīng)多方努力，一條長13公里的施工便道終于盤旋山間。

翠屏特長隧道全長10.127千米，是云南省在建高速公路中地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大的公路隧道，隨時(shí)面臨涌水涌渣、巖溶、煤層瓦斯、暗河等地質(zhì)災(zāi)害的影響，堪稱“隧道施工地質(zhì)博物館”，隧道涌水涌渣及暗河災(zāi)害處治是他遇到的最大挑戰(zhàn)之一。張家坪特大橋全長1.6千米，柱墩最高達(dá)86米，且位于70度的陡坡上，施工難度極大。面對諸多施工困難，謝藝偉沒有退縮，開始了他在暗河涌動(dòng)之中鑿壁挖隧、在溝壑縱橫之間架橋修路的挑戰(zhàn)之旅。

打鐵還需自身硬！針對隧道特殊的地質(zhì)條件，謝藝偉翻閱了大量資料，邀請全國專家開展專題研討會(huì)，制定翠屏隧道進(jìn)口暗河涌水抽排實(shí)施方案。結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，制定兩種以上抽水方案，并以幾種不同功率的水泵作抽水試驗(yàn)，一一計(jì)算經(jīng)濟(jì)效益，最終擇優(yōu)選出最佳方案。在隧道涌水期間，一張張照片真實(shí)地記錄了他與作業(yè)工人一起奮戰(zhàn)一線搶險(xiǎn)的瞬間，經(jīng)過連續(xù)幾天不眠不休的努力，翠屏隧道暗河涌水問題得以有效控制，隧道施工工作得以穩(wěn)步推進(jìn)。

歷經(jīng)千帆不知倦，只為烏蒙換新顏！5年來，他始終走在施工第一線，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)披荊斬棘！“千里之行，始于足下；萬里之船，成于羅盤。”他說道，“都香高速公路是場硬仗，但再苦再難也要打贏它，更要打得漂亮。”這是他對這條萬米長隧和特大橋梁最細(xì)膩的深情。

我見青山多嫵媚，青山見我應(yīng)如是！如今，張家坪特大橋縱橫山谷，宛如一條玉帶點(diǎn)綴在深山峽谷，坐落于山霧之中。翠屏隧道工程施工穩(wěn)步推進(jìn)，工程人謝藝偉依舊腳步不歇，為完成全線通車目標(biāo)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)勇往直前！