渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，全長699公里，共規(guī)劃設(shè)置21座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

彝良隧道位于云南省鹽津縣和彝良縣境內(nèi)，全長24.785公里，最大埋深約920米，是時(shí)速350公里高鐵世界第一長隧道。該隧道地處烏蒙山脈，設(shè)計(jì)中的不良地質(zhì)包括瓦斯、巖溶、軟巖大變形、巖爆、水平緩傾巖層、斷層破碎帶、巖堆、危巖落石和膨脹巖，危險(xiǎn)性極高，施工難度極大。

筆者來到由中鐵五局承建的彝良隧道出口段一號橫洞和出口作業(yè)面施工現(xiàn)場，看到渣土運(yùn)輸車輛往來穿梭，裝載機(jī)、挖掘機(jī)轟鳴作業(yè)，防水板掛板臺車、鋼筋臺車、二襯臺車等工裝設(shè)備齊步向掌子面推進(jìn)，240余名高鐵建設(shè)者奮戰(zhàn)在施工一線。

中鐵五局彝良隧道出口段技術(shù)負(fù)責(zé)人羅興表示，自中鐵五局開工建設(shè)以來，秉承西昆公司“精品、智能、綠色、人文”的建設(shè)理念，在安全質(zhì)量可控的前提下，工程進(jìn)度穩(wěn)步提升，截至目前，隧道開挖任務(wù)已完成1.5公里，今年計(jì)劃完成4.2公里。

據(jù)悉，渝昆高鐵建成投運(yùn)后，重慶至昆明鐵路運(yùn)行時(shí)間由近5小時(shí)縮短至2小時(shí)，將全面加強(qiáng)成渝城市群與滇中地區(qū)各領(lǐng)域交流，催化區(qū)域協(xié)同發(fā)展，完善我國西南部交通設(shè)施建設(shè)，助推西部地區(qū)更快融入全國高鐵網(wǎng)，更好對接“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。

通訊員 胡基隆