“嗚！嗚！嗚！” 2月15日上午10點，萬里長江第一港水富港船來船往，“紅光969”號貨船起航，載著4045噸磷礦石的貨船將沿著長江水道，航行9天后到達安徽省銅陵市。

港口的右側(cè)，等待起航的船隊“一”字排開，“紅光969”號貨船緩緩出港后，其他貨船也有序出港。江面汽笛聲聲，水花陣陣，繁忙的場面每天都是這樣重復(fù)出現(xiàn)。

萬里長江第一港水富港，在昭通“交通強市”的戰(zhàn)略實施中，已經(jīng)從一個小碼頭改造為年貨物吞吐量達到千萬噸級的大型港口。

出滇入川的“北大門”

“以前，我們的船停在水富港下游，昭通的貨物要在下游港口裝卸。后來，一些小型船只可以進港。現(xiàn)在，萬噸級的船舶也可以進港了，我們的水上貨運航線前移了，每天的運單排得滿滿的……” 在長江上行船30余年的“紅光969”號貨船船長張建豐感慨地說。

水富港的建設(shè)可以追溯到1974年，因云天化在此建廠從而有了水富港的誕生。1986年啟動水富港一期建設(shè)，到2011年，建成1000噸級件雜貨泊位、多用途泊位和重大件泊位各1個。2002年，當(dāng)時中國第三大水電站向家壩水電站的立項，標(biāo)志著金沙江中下游800多公里開始進入全面開發(fā)階段，水富港成為連接長江干線與金沙江的重要樞紐港。2016年，長江經(jīng)濟帶發(fā)展上升為國家重大戰(zhàn)略，水富港迎來發(fā)展的最好機遇期，正式啟動了規(guī)模化的港口建設(shè)。

水富港，從曾經(jīng)小小的漁村碼頭、云天化的大件碼頭逐步發(fā)展成為今天的萬里長江第一港。在新時代的背景下，云南省打造現(xiàn)代智慧內(nèi)河航運的新征程將從水富港揚帆起航。

水上交通交匯點

站在橫江、金沙江匯合后浩蕩東去的長江左岸，向東，從水富港出發(fā)到達上海，2800公里的航線，是中國經(jīng)濟最為發(fā)達的長江經(jīng)濟帶。

水富港是云南省連接長江經(jīng)濟帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈及內(nèi)地通往南亞、東南亞的重要節(jié)點，素有“七彩云南北大門”和“萬里長江第一港”之美稱，是云南省唯一實現(xiàn)3000噸級以上船舶江海直達的港口。

水富港不僅是昭通的，更是云南唯一的內(nèi)陸港口。在金沙江、橫江等水系匯入長江的這一交匯點，就注定是昭通通江達海的起點。水富港是長江干線上游第一港，金沙江流域翻壩轉(zhuǎn)運的最后一站，內(nèi)昆鐵路進入云南省的第一站，區(qū)位條件優(yōu)越、輻射帶動面大、物流體系完善、市場前景廣闊，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

水富港的巨大功用還體現(xiàn)在諸多方面。首先，是云南融入和服務(wù)國家戰(zhàn)略的核心交匯節(jié)點——通過水富港向東連接重慶、武漢、上海三大長江航運中心，融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、新時代西部大開發(fā)、長江經(jīng)濟帶建設(shè)及上海自貿(mào)區(qū)。向南連接曲靖、昆明以及南亞、東南亞等市場經(jīng)濟體，融入“一帶一路”建設(shè)、西部陸海新通道建設(shè)，區(qū)位優(yōu)勢明顯、戰(zhàn)略地位舉足輕重。

其次，是云南北大門重要窗口。水富港位于水富市與四川省宜賓市敘州區(qū)交界處，金沙江、橫江交匯之地，距離宜賓30公里、重慶400公里、武漢1700公里、上海2800公里，是內(nèi)昆鐵路和銀昆高速公路、成昆高速鐵路南下進入云南的第一站。另外，具備打造云南資源經(jīng)濟、口岸經(jīng)濟、園區(qū)經(jīng)濟先行示范區(qū)的優(yōu)勢。水富港背靠730公里金沙江庫區(qū)深水航道，周邊豐富的煤、磷、硅等礦產(chǎn)資源以及蘋果、竹筍等高原特色農(nóng)產(chǎn)品，可通過水富港從水路進入長三角地區(qū)市場。目前，已初步實現(xiàn)了貨物集散、中轉(zhuǎn)、堆存、配送、信息等功能，具備發(fā)展對外貿(mào)易、口岸經(jīng)濟先行示范區(qū)的條件和優(yōu)勢。

江帆點點，汽笛聲聲。作為云南省唯一能夠?qū)崿F(xiàn)千噸級船舶“通江達海”的港口，水富港有利于吸引發(fā)達省份和周邊國家生產(chǎn)要素在云南聚集，推動我省成為國內(nèi)市場與南亞、東南亞國際市場戰(zhàn)略紐帶的重要發(fā)力點和突破口，推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量跨越式發(fā)展。

舞起云南水運龍頭

隨著制約昭通發(fā)展的交通瓶頸被逐漸打破，昭通“通達大海，飲馬長江”的發(fā)展愿望將逐步實現(xiàn)。水富港的建設(shè)，將為水富的經(jīng)濟社會發(fā)展提供強大支撐。

“高原之城”的昭通謙遜俯身江海，昭通豐富的能源開發(fā)拉開建設(shè)帷幕，水富工業(yè)園區(qū)（經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)）建設(shè)快馬加鞭，新能源的上游產(chǎn)業(yè)項目中盛鋁業(yè)等加快建設(shè)進度，借助便捷的交通，昭通優(yōu)勢綠色產(chǎn)品將通過航運運抵全國，融入萬里長江的經(jīng)濟社會發(fā)展脈動。

水富“因水而富”。水富市委、市政府立足水富的區(qū)位優(yōu)勢和“云南省唯一長江水道岸線資源”，提出了“港園城”三位一體融合發(fā)展的戰(zhàn)略定位，對優(yōu)化水富港總體布局和功能，進行了總體規(guī)劃。

為充分發(fā)揮金沙江水運優(yōu)勢，推動金沙江下游和長江干線航運高質(zhì)量發(fā)展，滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需要，更好地服務(wù)長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略實施，向家壩作業(yè)區(qū)翻壩系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)11個泊位，同時，建設(shè)2.9公里翻壩運輸專用皮帶機系統(tǒng)接入中嘴作業(yè)區(qū)物流園，將中嘴作業(yè)區(qū)打造為散貨運輸專業(yè)化作業(yè)區(qū)，完善環(huán)保系統(tǒng)，構(gòu)建綠色港口。

水富港總體規(guī)劃期至2035年，按照“一次規(guī)劃、分期建設(shè)、滾動發(fā)展”的總體思路，規(guī)劃為“一港三區(qū)”，“一港”即水富港；“三區(qū)”即中嘴作業(yè)區(qū)、中心作業(yè)區(qū)和向家壩作業(yè)區(qū)，年吞吐量為11320萬噸的港口集群。水富港水路交通便利，四通八達，是內(nèi)昆鐵路、銀昆高速公路南下入滇的第一站，金沙江流域翻壩轉(zhuǎn)運的最后一站。水富港物流園配套建設(shè)“一關(guān)兩檢”等通關(guān)設(shè)施，滿足集裝箱、件雜貨、大宗散雜貨的裝卸儲存、中轉(zhuǎn)換裝、現(xiàn)代物流等服務(wù)功能，最終形成以“水（運）——公（路）——鐵（路）”多式聯(lián)運和翻壩運輸為特色的綠色港口集群。

2022年，水富港順利納入長江干線港口，落下了水富港作為萬里長江第一港的實錘，并被列為國家第四批多式聯(lián)運示范項目，成為云南首個多式聯(lián)運中包含水運的多式聯(lián)運示范項目，為水富港今后的發(fā)展壯大注入了新的生機與活力，助推水富“水融長江、富集一方”的發(fā)展夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。

經(jīng)過多年不斷的擴建擴能，水富港中嘴作業(yè)區(qū)3個1000噸級散雜貨泊位及物流園區(qū)堆場、倉庫已建成并投入運營，已建成一條與G85銀昆高速公路相連的進港專用道路，進港鐵路專用線將于今年5月啟動建設(shè)，水富港中心作業(yè)區(qū)4個3000噸級多用途泊位將于今年6月啟動建成，將在今年底前啟動向家壩翻壩轉(zhuǎn)運系統(tǒng)建設(shè)。

2022年，水富港成為云南省年貨物吞吐量最大的內(nèi)河港口。其中，全年完成散雜貨吞吐量303萬噸，同比增長62.56%；全年完成集裝箱吞吐量1.78萬標(biāo)箱，同比增長96.19%。

逐漸融入長江經(jīng)濟帶

水富港作為云南省最大的內(nèi)河港口，水運具有成本低、運量大的經(jīng)濟優(yōu)勢和能耗小、排放低的生態(tài)優(yōu)勢，為昭通及周邊省市提供一條低碳環(huán)保且運輸成本低的運輸通道。水富港現(xiàn)在的裝卸業(yè)務(wù)板塊有散貨業(yè)務(wù)，主要是運輸磷礦、玄武巖、焦炭、河砂等。開展了煅后焦、磷酸一銨等件雜貨業(yè)務(wù)。另外，運輸磷礦等礦物的集裝箱業(yè)務(wù)成為新興業(yè)務(wù)。

乘風(fēng)破浪立潮頭，揚帆起航正當(dāng)時。2022年，水富市立足“建設(shè)成為引領(lǐng)昭通乃至云南融入長江經(jīng)濟帶、對接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的前沿和窗口”的發(fā)展定位，充分發(fā)揮港口在區(qū)域經(jīng)濟中的引擎作用，推進“港園城”三位一體發(fā)展理念，城市生態(tài)環(huán)境、城市產(chǎn)業(yè)能級、城市生活品質(zhì)、城市經(jīng)濟總量不斷融合升級，一個宜居宜業(yè)宜游的現(xiàn)代美麗新水富嶄露頭角。

云南省境內(nèi)水資源豐富，航運開發(fā)潛力巨大，已形成“二出省、三出境”水運總體格局。《昭通市綜合運輸服務(wù)體系規(guī)劃》詳細(xì)規(guī)劃了水富港壯闊的發(fā)展愿景——到2025年，昭通的水運網(wǎng)絡(luò)基本形成“一通道、兩樞紐、三中心、三轉(zhuǎn)運、多節(jié)點”的水路運輸格局，金沙江水路運輸成為昭通經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新動力，建設(shè)以水富港為核心的港口物流樞紐，努力把水富打造成為引領(lǐng)昭通乃至云南融入長江經(jīng)濟帶，對接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的前沿和窗口。

對于水富港今后的發(fā)展，昭通高投水運投資開發(fā)有限公司副總經(jīng)理苗乃國信心十足：“下一步，我們將抓好各種政策機遇，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，加速港口擴建擴能，努力把水富港打造成為長江上游集交通、物流、商貿(mào)產(chǎn)業(yè)于一體的一流強港，助推昭通乃至云南更好更快地融入長江經(jīng)濟帶和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，為更好地暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)和服務(wù)于國家‘一帶一路’倡議貢獻力量。”

昭通日報記者：楊明/文 通訊員：周季/圖