4月1日，由中鐵五局承建的國(guó)家重點(diǎn)工程——渝昆高鐵第一長(zhǎng)隧彝良隧道出口平導(dǎo)提前貫通，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)突破，為改善施工組織打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

彝良隧道位于鹽津縣和彝良縣境內(nèi)，全長(zhǎng)24784.87米，為渝昆高鐵第一長(zhǎng)隧。隧道地處烏蒙山山脈，山高坡陡谷深，地形起伏較大，最大埋深約920米，Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖占85%以上。隧道施工需穿越瓦斯、涌水、突泥、巖溶、巖堆、巖爆和軟巖大變形等不良地質(zhì)，其中軟巖大變形段落左右線合計(jì)長(zhǎng)達(dá)7940米。

彝良隧道出口平導(dǎo)全長(zhǎng)3158米，項(xiàng)目開工以來(lái)，負(fù)責(zé)施工任務(wù)的中鐵五局渝昆高鐵云貴段站前二標(biāo)項(xiàng)目部結(jié)合隧道復(fù)雜地質(zhì)情況，科學(xué)謀劃，優(yōu)化施工方案，認(rèn)真落實(shí)國(guó)鐵集團(tuán)要求，按照西昆公司建設(shè)理念，扎扎實(shí)實(shí)開展科技攻關(guān)，狠抓內(nèi)部管理；創(chuàng)新組織管理模式，創(chuàng)新推廣聚能水壓爆破，創(chuàng)新班組考核機(jī)制，創(chuàng)新高風(fēng)險(xiǎn)隧道安全管控等。為加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目部積極開展“安全優(yōu)質(zhì)鑄精品、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)當(dāng)先鋒”“七比一創(chuàng)”“勇當(dāng)先鋒、勇爭(zhēng)一流、勇創(chuàng)效益”勞動(dòng)競(jìng)賽和黨建聯(lián)創(chuàng)共建活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)平導(dǎo)提前貫通。平導(dǎo)的貫通徹底解決了彝良隧道關(guān)鍵線路2號(hào)橫洞的出渣進(jìn)料問(wèn)題。