【長鏡頭】

8年前，位于云南西雙版納的磨憨只是個邊境山谷里冷冷清清的小口岸，如今記者重返磨憨，磨憨的變化已翻天覆地——貫穿中國老撾磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)的東盟大道從四車道變成了六車道。東盟大道兩旁，一棟棟廠房依次矗立，一個個項目正在建成投產(chǎn)，一個現(xiàn)代化的國際口岸城市初具雛形……

“轟隆隆……”3月23日，伴著汽笛的轟鳴聲，一列滿載果蔬的列車緩緩駛離中國磨憨鐵路口岸，通過中老鐵路運往老撾磨丁口岸。中老鐵路開通運營一年多，國際物流黃金大通道的作用日益顯現(xiàn)。

在磨憨高大美麗的國門下，滿載進口貨物的卡車絡繹不絕駛進國門。“去年11月以來出入境公路貨運分開走，緩解了國門交通擁堵問題。”磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)管委會跨境合作促進局干部劉敏告訴記者。

“截至今年3月20日，跨境貨物運輸總量達95萬噸，已超去年總量的三分之一，其中進口水果3700余噸。”中鐵昆明局磨憨站副站長王俊峰說。

走進磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)中方區(qū)域圍網(wǎng)區(qū)建設現(xiàn)場，機器轟鳴聲此起彼伏。“合作區(qū)建成后，可依托‘兩國一園、兩國一街’規(guī)劃布局免稅購物、展示交易、大健康等產(chǎn)業(yè)，推動經(jīng)濟貿(mào)易自由發(fā)展。”劉敏說。

為了提升通關(guān)效率、擴大運輸能力，云南推出“鐵路快通”模式，促成昆明王家營貨站場和磨憨鐵路口岸聯(lián)動運營，極大縮短了通關(guān)查驗時間。“磨憨口岸貨運整體通關(guān)時間從原來的48小時壓縮至5小時，最快僅需兩個半小時即可完成通關(guān)手續(xù)辦理。”王俊峰說。

去年底，磨憨鐵路口岸綜合性指定監(jiān)管場地建成使用，老撾香蕉、泰國榴蓮等水果通過鐵路冷鏈運輸直達昆明，中國的日用百貨、光伏電子產(chǎn)品、鮮花果蔬等源源不斷運往東南亞國家。2022年磨憨進出口總額達到433億元，同比增長98.99%。

2022年5月，昆明托管磨憨共建國際口岸城市，使昆明成為全國唯一一個有口岸的省會城市，這一做法，既解決昆明市有產(chǎn)業(yè)無口岸，又解決西雙版納州有口岸無產(chǎn)業(yè)的難題，是一項可在全國復制推廣的重大改革舉措。

磨憨的老百姓也感受到發(fā)展的實惠，更多邊民參加到邊民互市貿(mào)易中。3月23日上午，磨憨口岸邊民互市場大廳里人來人往，邊民們穿梭于各個業(yè)務窗口間辦理各項手續(xù)。磨憨鎮(zhèn)磨龍村村民巖龍坎正忙著辦理車輛進場手續(xù)，“我做邊民互市代辦一年多了，這次進口的貨品是香蕉，做一單生意我收入100多元，我們村多數(shù)人都來做邊民互市貿(mào)易”。

“2022年磨憨口岸邊民互市貿(mào)易總量達120.91萬噸，貿(mào)易總額達38.14億元，對促進邊民增收、推動邊境地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、維護邊境穩(wěn)定起著重要作用。”磨憨邊民互市場現(xiàn)場負責人喬于哲說。去年昆明爭取資金2000萬元支持磨憨新建邊民互市場所建設，新市場投入運營4個多月來，通關(guān)最大規(guī)模從150輛貨車擴容至500輛，每天有1500人次邊民到這里進行互市貿(mào)易，享受國家的邊疆惠民政策。

當前，物流、人流、資金流向中老鐵路沿線聚集，一個面向南亞東南亞的開放窗口正在悄然出現(xiàn)，不斷為云南高質(zhì)量跨越式發(fā)展注入新的強大動能。

來源：光明日報